今日官方渠道披露行业动态,啦啦啦在线观看免费观看4畅享视听盛宴，零成本欣赏佳作

本周行业报告传递新动态,三大航半年亏了47亿,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电问题反馈专线，多渠道受理投诉

伊春市大箐山县、北京市大兴区 ，东莞市大朗镇、直辖县天门市、江门市蓬江区、黔东南丹寨县、大庆市肇州县、平顶山市宝丰县、东营市东营区、北京市门头沟区、内蒙古乌海市海勃湾区、甘孜九龙县、安顺市西秀区、延安市富县、铁岭市昌图县、大兴安岭地区漠河市、吉安市新干县 、重庆市丰都县、长春市榆树市、荆州市公安县、大兴安岭地区加格达奇区、西安市蓝田县、长春市绿园区、临沧市凤庆县、忻州市静乐县、汉中市留坝县、双鸭山市四方台区、佳木斯市桦南县、湖州市吴兴区

可视化故障排除专线,昨日官方传递最新研究成果,啦啦啦在线观看免费观看4畅享视听盛宴，零成本欣赏佳作，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：智能化维修系统，自动调度服务人员

广西北海市海城区、玉树杂多县 ，海西蒙古族都兰县、岳阳市华容县、张掖市肃南裕固族自治县、佳木斯市桦南县、广西河池市东兰县、北京市朝阳区、陵水黎族自治县椰林镇、天津市武清区、北京市平谷区、德州市齐河县、延安市宜川县、辽源市龙山区、衡阳市衡阳县、文昌市东郊镇、雅安市汉源县 、晋中市昔阳县、辽阳市弓长岭区、文昌市文城镇、广西桂林市灵川县、南通市海安市、朔州市应县、天津市河西区、丽水市缙云县、广西南宁市青秀区、牡丹江市宁安市、北京市丰台区、襄阳市宜城市、泉州市鲤城区、娄底市冷水江市

全球服务区域: 泉州市洛江区、无锡市锡山区 、南京市建邺区、上海市长宁区、贵阳市观山湖区、广西河池市南丹县、龙岩市漳平市、漳州市龙文区、镇江市丹徒区、重庆市忠县、永州市江华瑶族自治县、陵水黎族自治县光坡镇、湖州市安吉县、上海市浦东新区、鸡西市滴道区、铜仁市江口县、辽阳市辽阳县 、延安市洛川县、杭州市西湖区、德阳市旌阳区、怀化市辰溪县、济南市平阴县

统一售后服务专线，全国联网服务,近日监管部门透露最新动态,啦啦啦在线观看免费观看4畅享视听盛宴，零成本欣赏佳作，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：售后服务中心联系方式，全渠道便捷沟通

全国服务区域: 凉山会理市、延安市宜川县 、酒泉市玉门市、定西市岷县、文昌市东阁镇、牡丹江市爱民区、文山广南县、中山市东区街道、湘潭市岳塘区、东莞市厚街镇、连云港市灌云县、安阳市内黄县、三门峡市灵宝市、张掖市甘州区、新乡市获嘉县、儋州市海头镇、湛江市吴川市 、内蒙古赤峰市阿鲁科尔沁旗、广西柳州市融安县、怀化市芷江侗族自治县、梅州市蕉岭县、七台河市茄子河区、陵水黎族自治县提蒙乡、忻州市神池县、甘孜得荣县、广西百色市田林县、洛阳市西工区、丽江市华坪县、黄石市阳新县、漳州市龙文区、沈阳市法库县、黄山市黄山区、直辖县潜江市、甘南临潭县、内蒙古锡林郭勒盟太仆寺旗、松原市长岭县、商丘市宁陵县、齐齐哈尔市克东县、广州市海珠区、镇江市句容市、赣州市瑞金市

本周数据平台本月官方渠道披露重要进展:本周监管部门传递新进展,啦啦啦在线观看免费观看4畅享视听盛宴，零成本欣赏佳作

在现代社会，人们越来越重视个人隐私和数据安全。随着科技的发展，我们每天都在产生大量的数据，这些数据的存储和处理方式对个人隐私保护至关重要。在这篇文章中，我们将探讨如何通过技术手段和个人行为来保护我们的隐私。 首先，技术的进步为隐私保护提供了新的可能性。例如，加密技术可以确保数据在传输过程中不被未授权的第三方访问。用户可以选择使用端到端加密的通讯工具，这样即使数据在传输过程中被截获，也无法被解读。此外，区块链技术以其去中心化的特性，为数据存储提供了一种新的安全模式，减少了数据被集中控制和滥用的风险。 其次，个人行为也是保护隐私的关键。用户需要培养良好的网络安全习惯，比如定期更改密码、不点击可疑链接、不在公共网络上进行敏感操作等。这些简单的措施可以大大降低个人信息泄露的风险。同时，用户还应该关注应用程序的隐私政策，了解它们如何处理和存储个人数据，并在必要时选择更注重隐私保护的服务。 在保护隐私的同时，我们也需要认识到，完全的隐私保护可能并不现实。在某些情况下，为了享受便捷的服务，我们可能需要牺牲一部分隐私。例如，在线购物平台需要我们的地址信息来完成配送，社交媒体平台需要我们的兴趣爱好来提供个性化的内容推荐。因此，我们需要在享受便利和保护隐私之间找到平衡点。 最后，个人观点是，保护隐私是一个持续的过程，需要技术、政策和个人行为的共同努力。我们应该积极学习相关知识，提高自我保护意识，同时也要关注政策变化，推动隐私保护法规的完善。只有这样，我们才能在数字时代中既享受科技带来的便利，又确保个人隐私的安全。

见习记者丨张旭编辑丨李博伴随着暑运的结束，A 股所有上市航空公司都披露了 2025 年半年报。其中，三大航营收稳步增长，虽仍在亏损但减亏效果显著，而民营航空公司均实现盈利，实现了逆势突围。国航、南航、东航上半年共亏损 47.7 亿元，共减亏 20.08 亿元。东航在三大航中亏损最少、减亏最多。同期，四家民营航司春秋航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股均实现盈利。春秋航空凭借 11.69 亿元的净利润，再次成为上半年最赚钱的航司。数据来源：wind东航亏损最少总体来看，三大航的主营业务收入同比均有增长，且减亏工作卓有成效。具体从财务表现来看，三大航上半年营收增长明显，亏损整体同比收窄近三成。其中，中国国航实现营业收入 807.57 亿元，同比增长 1.6%；中国东航营业收入 668.22 亿元，同比增长 4.09%；南方航空营业收入 862.91 亿元，同比增长 1.77%。净利润方面，三家航司虽仍处于亏损状态，但减亏效果明显：中国东航归属于上市公司股东的净亏损为 14.31 亿元，较上年同期减亏 13.37 亿元；中国国航归母净利润亏损 18.06 亿元，同比减亏 9.77 亿元；南方航空净亏损 15.33 亿元。作为三大航中净亏损最少的航司，东航在财报中表示，大幅减亏主要是由于公司国际经营进一步拓展、成本管控成效进一步显现，生产经营指标同比增长。东航半年报显示，公司上半年新开国际地区航线达 14 条，上海始发的国际地区航班数已恢复至 2019 年的 110% 以上，东航成为国际通航点最多的境内航司，并成为中日、中韩、中国至澳新、中国至新马泰市场最大承运人，也是中国到日韩地区通航点最多的承运人。借助浦东国际枢纽，东航搭建了日韩经浦东到欧亚，欧洲经浦东到澳洲、到东南亚的中转大通道。打造了上海浦东至伦敦、悉尼、莫斯科、巴黎等国际远程干线以及至日韩新马泰等国际快线、准快线，从日韩等传统枢纽机场抢到了不少中转客源。在运力方面，上半年东航的国际航线客运运力投入同比增长 24.38%，国内航线客运运力投入同比增长 1.07%，地区航线客运运力投入同比下降 4.57%；国际航线旅客周转量同比大幅增长 28.74%，国内航线旅客周转量同比增长 6.11%，地区航线旅客周转量同比增长 4.04%。南航和国航也在发力国际客运。国航上半年的国际航线客运运力投入同比增长 16.7%，旅客周转量同比增长 16.99%；南航的国际航线客运运力投入同比增长 22.5%，旅客周转量同比增长 25.88%。根据三大航财报数据，国航的国际客运收入同比增长 16.09%，东航的国际客运收入同比增长 20.34%，南航的国际客运收入同比增长 15.74%。国际航线的恢复对于航司业绩的改善有重要作用。一方面能够提升宽体机的利用率，另一方面客运减少国内运力投入，一定程度上缓解国内客运市场激烈竞争，促进票价的回升。对于三大航尚未扭亏为盈的原因，民航新型智库专家林智杰向 21 世纪经济报道记者分析称，一是三大航承担了更多国家战略和社会责任，包括飞了一些不赚钱的航线；二是目前国际市场尚未完全恢复，特别是远程市场，三大航受到的影响更大；三是大型航空公司的管理能力和运营效率还有提升空间。成本管控成重要抓手从半年报来看，代表票价水平的客公里收益数据均同比下滑，三大航的国内航线收入也都同比下滑。在此背景下，成本控制能力就至关重要。在 2025 年战略解码会上，东航首次制定 " 成本硬仗 " 工作计划，将其列为公司 " 七场硬仗 " 之一，并成立成本管理委员会，设置八个专班，专人专项管控成本。通过精细管控起降服务费、客桥费、航油成本等大项成本，东航实现主要航站平均靠桥时间同比下降 9.5%，客桥费、桥载设备费用比去年同期节省约 1100 万元。通过优化飞行高度、执行单发滑行等举措，推动航油单位耗油持续下降，上半年飞机燃油成本同比下降 8.08%；通过压缩日常货币存量、提前归还与置换高利率债务等措施，减少利息支出，上半年东航的财务费用同比减少 26.89%。国航在财报中也解释了降本的做法：节支航油、起降、餐食、机务等大项成本，持续深化运行全链条成本精细化管控。深入推进成本管控，深挖成本潜力，扩大效益贡献。持续强化资金统筹，加强债务风险管控，在确保资金安全的前提下提高资金使用效率，降低财务费用。上半年财务费用为 25.07 亿元，同比减少 9.36 亿元。此外，航油价格下降使得三大航的航空油料成本明显减少。国航、东航和南航的航空油料成本同比分别降低 10.34%、8.08% 和 9.15%。不过，在节约成本方面，以春秋航空为首的低成本航空公司更有优势。春秋航空没有宽体机，运营成本更低，且国际航线运力主要在日韩等周边国家，受国际航线波动影响较小。在 2023 年和 2024 年，春秋已经连续两年成为内地赚钱航空公司。2023 年净利润 22.57 亿元，2024 年净利润 22.73 亿元。2025 年上半年，春秋航空延续这一势头，在盈利能力方面再次夺冠。对于春秋航空再度成为最赚钱航司，林智杰分析有两点原因，一方面是因为春秋航空背靠上海市场，基本盘壮大；另一方面春秋航空采用的低成本航空模式，比较契合中国市场当前状况。今年三大航能否扭亏为盈？林智杰认为难度较大。航班管家数据显示，2025 年上半年中国民航旅客运输量约为 3.7 亿人次，同比增长 5.9%。票价方面，2025 上半年，民航国内经济舱平均含税票价 740 元，同比 2024 年下降 6.9%，同比 2019 年下降 7.8%。进入下半年，作为全年旺季的暑运刚刚结束，" 旺丁不旺财 " 的局面仍在延续。航班管家 9 月 1 日发布的《2025 年暑运出行数据总结》显示， 2025 年暑运民航国内经济舱平均票价 846 元（含燃油附加费），同比下滑 6.4%，同比 2019 年同比 2019 年下降 8.6%。此外，暑运民航国际客运航线航班约 12.2 万班次，恢复至 2019 年同期的 88.9%；出港目的地区域上，东南亚与东亚两者占国际出港总量的 75.1%。国内票价仍在承压，国际航线尚未完全恢复到 2019 年水平，多重因素叠加，三大航距离扭亏为盈还有不少的路要走。