昨日相关部门披露新政策,暗杀行动6：揭秘神秘组织的终极计划

今日行业报告传达政策变化,小米大规模召回，是什么信号,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。预防性维保中心，延长产品使用寿命

延安市延川县、青岛市城阳区 ，黔南龙里县、绥化市海伦市、邵阳市北塔区、白山市长白朝鲜族自治县、潍坊市青州市、枣庄市峄城区、常德市石门县、中山市神湾镇、楚雄武定县、佛山市禅城区、衡阳市耒阳市、鹤岗市向阳区、咸阳市礼泉县、肇庆市德庆县、清远市连州市 、广州市越秀区、朝阳市龙城区、广西钦州市钦南区、广西桂林市资源县、上饶市婺源县、双鸭山市集贤县、赣州市寻乌县、昆明市安宁市、锦州市北镇市、赣州市信丰县、成都市金牛区、常州市武进区

近日评估小组公开关键数据,近期国家机构传递重大政策,暗杀行动6：揭秘神秘组织的终极计划，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电售后专属热线，节假日无休服务

苏州市张家港市、广西河池市环江毛南族自治县 ，常州市天宁区、内蒙古鄂尔多斯市伊金霍洛旗、宁夏银川市贺兰县、松原市扶余市、延安市延川县、孝感市孝南区、黔南长顺县、重庆市秀山县、内蒙古通辽市科尔沁区、株洲市醴陵市、中山市古镇镇、晋城市沁水县、黔西南普安县、汉中市佛坪县、青岛市胶州市 、烟台市海阳市、西宁市城中区、宜春市高安市、河源市源城区、东营市河口区、黄冈市黄州区、焦作市山阳区、中山市神湾镇、杭州市桐庐县、汕头市龙湖区、衡阳市常宁市、益阳市沅江市、永州市零陵区、吉安市永新县

全球服务区域: 松原市长岭县、太原市古交市 、鞍山市立山区、内蒙古巴彦淖尔市杭锦后旗、宁夏中卫市中宁县、湖州市吴兴区、济南市天桥区、商丘市睢县、湘西州古丈县、武汉市汉南区、南充市顺庆区、商洛市柞水县、无锡市江阴市、中山市民众镇、乐东黎族自治县九所镇、白山市抚松县、重庆市秀山县 、商洛市镇安县、陵水黎族自治县本号镇、上海市静安区、云浮市云城区、东方市八所镇

统一服务管理平台，智能监控质量,本月官方渠道发布重要报告,暗杀行动6：揭秘神秘组织的终极计划，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：智能派单服务中心，精准匹配维修师傅

全国服务区域: 丽水市缙云县、怀化市麻阳苗族自治县 、郑州市新郑市、广西防城港市上思县、陵水黎族自治县光坡镇、东莞市清溪镇、长治市潞城区、文昌市潭牛镇、成都市简阳市、黄南河南蒙古族自治县、茂名市信宜市、三明市大田县、景德镇市昌江区、郴州市桂东县、焦作市温县、晋中市祁县、玉溪市江川区 、蚌埠市龙子湖区、周口市川汇区、平顶山市鲁山县、武威市天祝藏族自治县、北京市门头沟区、陵水黎族自治县提蒙乡、白沙黎族自治县细水乡、昭通市鲁甸县、上饶市广信区、阜阳市阜南县、孝感市汉川市、商丘市睢县、黄山市黟县、玉溪市江川区、万宁市和乐镇、眉山市仁寿县、中山市西区街道、池州市东至县、郴州市临武县、黑河市孙吴县、江门市开平市、扬州市邗江区、牡丹江市林口县、沈阳市大东区

在线维修进度查询:昨日行业报告更新政策变化,暗杀行动6：揭秘神秘组织的终极计划

在黑暗的夜晚，一座繁华的都市中，一场名为“暗杀行动6”的神秘事件正在悄然上演。这是一个关乎国家安全、世界和平的生死较量，一场关乎正义与邪恶的较量。在这场暗杀行动中，正义的战士们将如何揭露神秘组织的阴谋，阻止他们的邪恶计划？ “暗杀行动6”起源于一个名为“影子”的神秘组织。这个组织成立于上世纪80年代，成员遍布全球，他们以暗杀、破坏、窃取情报等手段，为各种势力服务。近年来，随着国际形势的复杂多变，影子组织的影响力逐渐扩大，成为各国政府头痛的对象。 此次“暗杀行动6”的目标，是影子组织的一名高级成员——李刚。李刚曾是我国的特工，后因背叛祖国，投靠了影子组织。他掌握着大量我国机密情报，对国家安全构成了严重威胁。为了阻止李刚继续为非作歹，我国政府决定派出精锐特工，执行“暗杀行动6”。 行动小组由我国最优秀的特工组成，他们分别来自不同的领域，拥有丰富的经验和过人的技能。在行动开始前，他们接受了严格的训练，以确保在执行任务时万无一失。 夜幕降临，行动小组按照计划，潜入了李刚的住所。这座位于城市郊区的别墅，戒备森严，布满了高科技安保设施。然而，在特工们的精心策划下，他们成功避开了安保人员的视线，悄无声息地进入了别墅。 在别墅内，特工们发现李刚正在与一名神秘人物密谈。通过窃听设备，他们得知，这个神秘人物正是影子组织的头目——约翰。原来，约翰计划利用李刚手中的情报，发动一场针对我国的恐怖袭击，企图挑起战争，进而实现他们的全球霸权梦想。 得知这一情报后，行动小组迅速制定了行动计划。他们决定先发制人，将约翰和李刚一网打尽。在一场惊心动魄的较量中，特工们凭借着过人的智慧和勇气，成功击败了约翰和李刚，将他们绳之以法。 然而，影子组织并未就此罢休。他们派出了一支精英小队，企图营救李刚。在这场生死较量中，行动小组与影子组织展开了殊死搏斗。在一场激烈的枪战中，特工们凭借着顽强的意志和精湛的枪法，成功击退了敌人，保卫了国家的安全。 “暗杀行动6”的成功，不仅彰显了我国特工的英勇无畏，也展示了我国维护国家安全的决心。在今后的日子里，我国政府将继续加大打击恐怖势力的力度，捍卫国家的和平与安宁。 这场“暗杀行动6”让我们看到了正义与邪恶的较量，也让我们明白了和平的可贵。在这个充满挑战的时代，我们要时刻保持警惕，共同捍卫国家的安全，为世界的和平与发展贡献自己的力量。

9 月 19 日一大早，国家市场监督总局缺陷产品召回技术中心（下文简称：召回中心）公布了一则新闻——小米宣布召回 11.69 万辆 SU7 标准版。注：投诉索赔情况 4 次、事故及人员伤亡情况无，影响范围非常有限" 召回 " 听起来很严重，但落到细节中很容易就能发现几点不寻常之处：第一，召回对象为全部 SU7 标准版。召回量为 11.69 万辆（占累积销量的 34.4%，符合标准版车型比例），就是发售至今生产的所有 SU7 标准版车型；第二，召回的原因不像明确缺陷。文件中的原因为 " 部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患 "。第三，召回的最终处理方式。不用去 4S 店，也不用动硬件，用户只需要在停车状态下，进行车机的 OTA 升级，只要系统升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。结合小米汽车微博今天发布的第 191 集 " 答网友问 " 中，回应了两个问题：" 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 和 " 本次小米汽车 OTA 秋季大版本 Xiaomi HyperOS 1.10.0 主要新增 / 升级了哪些功能？"。其实很容易得到一个结论：这压根不是过去燃油车时代的 " 召回 "，而是小米的秋季大版本 OTA，只不过被监管要求以召回方式进行。这番 " 危言耸听 " 的操作背后，究竟是怎样的行业趋势？又会给消费者带来怎样的影响？本期《智驾雷达》VOL.6，我们就简单来解析一番。新趋势：OTA 升级为 " 召回 OTA"？为何此次系统 OTA 会升级为 " 召回 OTA"？虎嗅汽车询问了多位相关人士，大多数人认为还是小米年初发生智驾事故的影响虎嗅汽车当时也专门撰文进行了分析，指出了那次事故的责任大概率已经无法最终判断。但出于 " 避免类似事故的发生 " 和 " 让智驾技术发展更可控 " 的需求，监管侧近半年以来一直在不断加码，其中就包括 " 严管 OTA"。今年 8 月中旬，市场监管总局、工业和信息化部就专门起草了《市场监管总局 工业和信息化部关于加强智能网联新能源汽车产品召回 生产一致性监督管理与规范宣传的通知》的征求意见稿，征求意见截止日期是几天前的 9 月 15 号。这份通知中明确提到了 " 严格执行 OTA 升级活动分类管理要求，未经备案不得开展 OTA 升级活动，不得将未经充分测试验证的软件版本推送给用户，不得通过 OTA 方式隐瞒缺陷 "。小米此次的 " 召回 OTA" 很可能就是新通知下的一次 " 打样 "，但未来是否所有车企需要按照这种模式申报、备案、执行 OTA 操作，尚不可知。但可以确定的是，如果真的接下来将所有 OTA 都以 " 召回 " 这种方式公告出来，必然会让公众对其智驾技术产生负面印象，从而逼迫企业降低 OTA 频次，更谨慎地对待自家智驾及座舱技术发展。更多的智驾标准已在来的路上如果说 " 限制 OTA" 是 " 治标 "，那么直接对智驾能力认定、试验和使用，显然才是 " 治本 "。从目前的种种信息来看，" 治本 " 的操作也已经在路上。例如本月初，日中国汽车工业协会发布的《组合驾驶辅助及有条件自动驾驶事故界定及数据协作技术规范》团体标准，就首次系统性地提出了智能网联汽车事故的认定流程。例如在事故责任的判定上，如果车辆发生首次碰撞前 N 秒内（3 秒及以上），存在组合驾驶（可以理解为高速 NOA 及以下）辅助系统执行车辆运动控制的操作，且不属于特定例外场景，那就可判定该次事故为车辆责任；车辆发生首次碰撞前 M 秒内（5 秒及以上），若有条件自动驾驶系统（可以理解为城市 NOA）执行车辆运动控制操作，且排除例外场景，即可判定。数据方面，不仅要求支持数据指纹技术（用哈希算法为数据打标），还要求使用区块链分布式存储。在数据调取上，车端需支持物理接口调取数据，同时云端需满足数据常规使用中的持续存储能力，以及事故状态下的应急上传能力。相比事故的判定，当前已经进入了征求意见阶段的 "L2 级辅助驾驶的强制性国家标准 " 将更加值得期待。这份强标中的内容，主要包括三部分：定义要求部分：分别针对 " 领航组合驾驶辅助系统 "（可以理解为城区 NOA）和 " 基础单车道 / 多车道组合驾驶辅助系统 "（可以理解为高速 NOA 及以下）给出了全方位的具体要求，车企无法再随便自我定义；试验方法部分：涵盖智驾系统 " 场地 + 道路 " 测试的所有需求，包括道路的路况要求、弯道半径，实际路口情况，智驾能力将能在同一系统下规范对比；单款车的试验时长更是被限制为 72 小时起步（不一定连续、累计）。配套要求部分：车企要持续性地告知用户，包括确认驾驶员身份和周期性教育告知；要求对于用户不安全操作，要给出智驾系统使用限制的惩罚；车辆要满足数据记录的要求。标准中有相当多提升智驾要求的细节。例如过去的其他标准没有限制车辆关闭 " 手握方向盘 " 的提醒，此次的强标专门强调了这一点；还有道路试验中，专门增加了施工区、纸箱、踏板式两轮摩托车、侧翻车等试验场景，并要求系统在车辆制造商声明的最高可设置车速下进行试验，以最高难度检验系统的安全能力。根据行业相关人士的预测，这个强制标准按照目前的时间节点来看，最快 2026 年 1 月就有望得到执行。写在最后随着强制性国家标准和团体标准的陆续出台，中国的智能汽车行业正在经历一场从 " 野蛮生长 " 向 " 规范化发展 " 的转变。这要求车企不能再仅仅依靠硬件堆砌和夸大宣传，而必须在技术安全、用户教育和数据记录等方面进行更多投入。可以预见，未来车企的 OTA 更新将不再是悄无声息的后台推送，而是可能伴随着更多公开的召回公告和升级说明。这将促使车企更加谨慎地开发和部署智驾技术。小米此番大规模的召回，只会是个开始。出品丨虎嗅汽车组作者丨李赓  头图丨视觉中国