本月研究机构披露重要动态,水果新食法:将水果放在小洞里捣碎,美味与健康双重体验
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近日监测小组公开最新参数:本月研究机构公开新进展,水果新食法:将水果放在小洞里捣碎,美味与健康双重体验
在日常生活中,我们享受着各种新鲜水果带来的美味与健康。然而,你是否想过,将水果以全新的方式呈现,既能增加口感,又能激发营养的释放?今天,就让我们来探索一种别具一格的水果食用方法——将水果放在小洞里捣碎。 一、小洞捣碎,口感升级 将水果放在小洞里捣碎,这种独特的食用方式,首先给人的感觉就是新奇。想象一下,将苹果、香蕉、草莓等水果切成小块,然后放入特制的小洞中,用勺子轻轻捣碎,瞬间,水果的汁液和果肉混合在一起,形成了一种全新的口感。 这种捣碎后的水果,不仅口感更加细腻,而且更容易被人体消化吸收。对于牙齿不好或者消化能力较弱的人群来说,这种食用方式无疑是一种福音。同时,捣碎后的水果还可以作为甜品、饮品或者搭配其他食材,制作出更多美味佳肴。 二、营养释放,健康加分 将水果放在小洞里捣碎,不仅能提升口感,还能让水果中的营养成分更好地释放出来。水果中的维生素、矿物质、膳食纤维等营养成分,在捣碎过程中更容易被人体吸收。 例如,苹果中的果胶、香蕉中的钾元素、草莓中的维生素C等,在捣碎后能够更好地溶解在果汁中,使人体更容易吸收。此外,捣碎后的水果还能促进肠道蠕动,有助于预防便秘。 三、创意无限,美食新境界 将水果放在小洞里捣碎,这种食用方式不仅适用于家庭日常,还可以在餐饮业中大展身手。以下是一些创意美食推荐: 1. 水果沙拉:将捣碎的水果与蔬菜、酸奶等食材混合,制作成美味的水果沙拉。 2. 水果冰沙:将捣碎的水果与冰块混合,制作成清凉解暑的水果冰沙。 3. 水果饮品:将捣碎的水果与果汁、蜂蜜等调料混合,制作成营养丰富的水果饮品。 4. 水果甜品:将捣碎的水果与奶油、巧克力等食材混合,制作成香甜可口的水果甜品。 四、注意事项 虽然将水果放在小洞里捣碎是一种美味健康的食用方式,但在实际操作中,我们还需注意以下几点: 1. 选择新鲜、成熟的水果,以确保口感和营养。 2. 捣碎水果时,注意不要过度挤压,以免破坏水果中的营养成分。 3. 针对不同人群,调整捣碎程度,以满足不同需求。 总之,将水果放在小洞里捣碎,是一种别具一格的食用方式。它不仅提升了口感,还让水果的营养价值得到了更好的释放。让我们在享受美味的同时,也为健康加分。
本文来源:时代财经 作者:贺晴9 月 19 日,国家市场监督管理总局发布消息称,日前,小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起,召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车,共计 116887 辆。图片来源:小米汽车根据召回公告,本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下,对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足,若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险,存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级(OTA)技术,为召回范围内的车辆免费升级软件,以消除安全隐患。图片来源:国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日,小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回,软件升级了什么?" 进行回应,其表示:" 我们将通过汽车远程升级(OTA)技术,为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内,只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0,即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称,本次 OTA 软件升级召回,意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性,包括优化辅助驾驶速度控制策略,新增动态车速功能等,使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则,虽然本次升级不需要物理更换任何零件,但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉,本次 OTA 软件升级召回,仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型,并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型,去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付,截至今年 8 月,交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看,本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息,小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车,共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题,可能导致授时同步异常,影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测,增加剐蹭或碰撞的风险,存在安全隐患。图片来源:国家市场监督管理总局网站截图与此同时,9 月 19 日,小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级,对高速领航辅助功能进行优化,包括修复高速领航辅助功能,(使)高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验,驶经压线大车,可尽早识别,提前完成车道内偏移,减少驶经大车时的压迫感,让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能,此功能升级后默认开启,支持在辅助驾驶功能开启状态下,调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略,可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前,今年 3 月 29 日晚,一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理,事故发生前,车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态,车速为 116km/h;在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后,车辆进入人驾状态,随后发生碰撞,从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后,智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期,工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准(下称 " 新国标 ")公开征求意见,标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能,设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中,标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景,还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。