今日官方披露研究成果,日本三线和韩国三线的市场定位：差异与融合

最新相关部门披露最新研究成果,购买完全自动驾驶功能却无法实现？多名车主起诉特斯拉欺诈获立案,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。全国标准化服务，统一技术操作规范

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昨日官方渠道公开新变化:本周行业协会发布新报告,日本三线和韩国三线的市场定位：差异与融合

在亚洲时尚界，日本三线和韩国三线作为两个极具代表性的时尚品牌，各自拥有独特的市场定位和消费群体。本文将深入探讨日本三线和韩国三线的市场定位，分析两者的差异与融合。 ### 日本三线的市场定位 日本三线，即日本三大品牌——优衣库（UNIQLO）、无印良品（MUJI）和zara的日本版——UNIQLO Japan。这三个品牌在日本市场占据着举足轻重的地位，其市场定位主要体现在以下几个方面： 1. **性价比高**：日本三线品牌以高性价比著称，为消费者提供物美价廉的商品，满足大众消费者的需求。 2. **简约风格**：日本三线品牌的设计风格简约大方，注重实用性，符合日本消费者追求简约生活的理念。 3. **品牌形象**：日本三线品牌注重品牌形象，通过高品质的产品和服务，树立了良好的品牌口碑。 4. **市场细分**：日本三线品牌在市场细分方面表现突出，针对不同年龄、性别和消费需求的消费者，推出多样化的产品。 ### 韩国三线的市场定位 韩国三线，即韩国三大品牌——GAP、H&M和ZARA的韩国版——GAP Korea。这三个品牌在韩国市场同样具有很高的知名度，其市场定位主要体现在以下几个方面： 1. **时尚潮流**：韩国三线品牌紧跟时尚潮流，为消费者提供时尚、前卫的服装款式。 2. **年轻化定位**：韩国三线品牌主要针对年轻消费者，以年轻、时尚、潮流的品牌形象吸引年轻一代。 3. **品牌创新**：韩国三线品牌在产品设计、营销策略等方面不断创新，以适应市场需求。 4. **跨界合作**：韩国三线品牌善于跨界合作，与知名品牌、明星等进行合作，提升品牌知名度。 ### 差异与融合 尽管日本三线和韩国三线在市场定位上存在差异，但两者也存在一定的融合之处： 1. **国际化发展**：日本三线和韩国三线品牌都在积极拓展国际市场，通过全球化战略，实现品牌价值的提升。 2. **产品创新**：两个市场的三线品牌都注重产品创新，以满足消费者不断变化的需求。 3. **品牌形象**：日本三线和韩国三线品牌都注重品牌形象，通过高品质的产品和服务，树立良好的品牌口碑。 4. **市场细分**：两个市场的三线品牌都在市场细分方面表现突出，针对不同消费需求的消费者，推出多样化的产品。 总之，日本三线和韩国三线在市场定位上各有特色，但两者也存在一定的融合之处。在未来的市场竞争中，两个市场的三线品牌将继续发挥各自的优势，为消费者带来更多优质的产品和服务。

今年 8 月，7 名购买 FSD（完全自动驾驶能力）功能的车主起诉特斯拉欺诈的买卖合同纠纷案件，在北京市大兴区人民法院批量立案，正在等待一审开庭。据公开信息，这是第一次有中国车主针对 FSD 功能对特斯拉提出诉讼。9 月 20 日，特斯拉官网关于 FSD 功能的介绍。图 / 特斯拉官网截图近日，新京报记者从批量诉讼的原告代理律师处获悉，这批案件的原告都是特斯拉车主，他们在购买 FSD 功能后得知，受制于车辆硬件限制，他们的车辆可能无法支持购买时宣传的完全自动驾驶功能，因此，他们认为特斯拉涉嫌欺诈消费者，要求退一赔三。预付费后功能 " 改名 "，车主申请退款遭拒该系列案件原告之一、特斯拉车主路飞（化名）告诉新京报记者，他 2019 年 8 月购买了配备 HW3.0 硬件的特斯拉电车，买车后，他经常在短视频平台和车友群中看到 FSD 功能的宣传，尤其是特斯拉的首席执行官埃隆 · 马斯克多次在公开场合说 FSD 功能两三年可以实现完全自动驾驶能力。特斯拉 FSD 功能以 " 预付费 + 功能迭代交付 " 模式在中国区运营。2020 年 6 月，路飞支付 5.6 万元，在线下的特斯拉门店购买了 FSD 功能。路飞购买特斯拉 FSD 功能的结算单。受访者供图路飞说，购入 FSD 五年多，仅能够实现高速公路上自动跟车变道，当初宣传的露天停车场自动召唤车辆等功能没有成功实现过，完全自动驾驶更是迟迟没有兑现，" 相当于我花 5.6 万买了一个非常鸡肋的功能。"为何会提前购买 FSD？路飞解释，一方面原因是作为特斯拉的粉丝，他对未来自动驾驶技术充满期待，很信任马斯克做出关于两三年内实现完全自动驾驶的承诺，更重要的原因是，" 销售说内部接到消息马上要涨价，以后会更贵 "。事实上，FSD 功能确实涨价了，目前在中国区定价 6.4 万元。据媒体报道，埃隆 · 马斯克在特斯拉 2024 年第三季度财务报告发布后的会议中，首次承认特斯拉目前搭载的 HW3 硬件可能无法支持完全自动驾驶。今年 2 月 25 日，特斯拉官网显示，FSD 驾驶套件从 " 完全自动驾驶能力 " 更名为 "FSD 智能辅助驾驶功能 "，定价不变。特斯拉官方客服表示，当前 "FSD 智能辅助驾驶功能 " 只适配搭载了 HW4.0 的部分车型，配备 HW3.0 的车辆暂时不在推送范围内。这引起了车主们的不满。" 我当初为‘完全自动驾驶能力’付费，现在偷偷变成‘智能辅助驾驶功能’，我不接受。" 一名车主说。路飞曾在特斯拉 App 向人工客服申请退款，根据他提供的对话截图，客服回复称：" 智能辅助驾驶购买以后无法退款。"路飞在特斯拉 App 上向客服申请退费遭拒。受访者供图车主起诉特斯拉欺诈，要求 " 退一赔三 "6 月，7 名购买了 FSD 功能的特斯拉车主以买卖合同纠纷为由，在北京市大兴区人民法院提起诉讼，起诉特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司，要求特斯拉 " 退一赔三 "，即退还购买 FSD 功能的费用，并支付售价三倍赔偿金。原告车主之一、系列案件的代理律师王有银告诉新京报记者，8 月，他接到大兴区人民法院通知，系列案件已经立案，目前正在等待一审开庭。消费者权益保护法第二十条规定，经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实、全面，不得作虚假或者引人误解的宣传；第五十五条规定，经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。王有银律师表示，被告明知其宣传的 " 完全自动驾驶 " 功能未获中国监管部门批准，无法实现其宣传的核心功能，并隐瞒硬件技术缺陷，进行误导性宣传，诱使原告购买，其行为符合欺诈的构成要件。根据 2020 年 10 月国家市场监督管理总局修订的《侵害消费者权益行为处罚办法》，经营者向消费者提供有关商品或者服务的信息应当真实、全面、准确，不得有下列虚假或者引人误解的宣传行为，其中包括夸大或隐瞒所提供的商品或者服务的数量、质量、性能等与消费者有重大利害关系的信息误导消费者。经营者有上述行为，属于欺诈行为。今年 4 月，一起类似案件曾在上海浦东法院一审开庭后休庭，新京报记者从知情人士处获悉，该案目前暂无其他进展。新京报记者 刘思维