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在一个阳光明媚的周末，长门和小南一家来到了郊外的农场，准备体验一场别开生面的拔萝卜游戏。这对亲子活动不仅让小南感受到了大自然的美好，也让长门重温了儿时的欢乐时光。 长门是一位热爱生活的中年男子，他总是带着小南去探索新奇的事物。而小南，一个活泼可爱的小女孩，对世界充满了好奇。这一天，他们来到了一个有着丰富农作物的农场，其中最引人注目的就是那一片片绿油油的萝卜地。 长门带着小南来到了萝卜地，指着那些饱满的萝卜说：“小南，你看，这些萝卜多可爱啊！我们一起来拔萝卜吧！”小南兴奋地点了点头，迫不及待地想要加入这场游戏。 拔萝卜游戏开始了，长门和小南手牵着手，小心翼翼地走进萝卜地。他们先观察了一下萝卜的生长情况，然后开始动手拔萝卜。长门一边拔萝卜，一边给小南讲解萝卜的生长过程，以及萝卜的营养价值。小南听得津津有味，不时地点头。 在拔萝卜的过程中，长门和小南遇到了不少困难。有些萝卜长得非常深，他们需要花费很大的力气才能拔出来。但是，他们并没有放弃，而是互相鼓励，一起努力。每当他们拔出一个萝卜，都会欢呼雀跃，仿佛取得了胜利。 在拔萝卜的过程中，长门和小南还发现了一些有趣的现象。比如，有些萝卜长得特别大，像是一个小南瓜；有些萝卜则长得非常小，像是一个小土豆。这些有趣的发现让小南更加兴奋，她一边拔萝卜，一边好奇地问这问那。 经过一番努力，长门和小南终于拔出了满满一篮子的萝卜。他们看着自己的劳动成果，脸上洋溢着幸福的笑容。长门把篮子里的萝卜洗得干干净净，然后和小南一起回家。 回到家后，长门和小南把拔出的萝卜做成了一道美味的菜肴。他们一边品尝着美食，一边回忆着刚才的拔萝卜游戏。小南感慨地说：“爸爸，今天的拔萝卜游戏真好玩，我以后还要和你一起来拔萝卜！”长门笑着摸了摸小南的头，说：“好呀，我们以后每个周末都来拔萝卜，让我们的生活更加丰富多彩。” 这场拔萝卜游戏不仅让长门和小南度过了一个愉快的周末，还让他们更加珍惜彼此的陪伴。在这个快节奏的社会，亲子时光显得尤为珍贵。长门和小南的这次经历，无疑会成为他们心中一段美好的回忆。

来源：宝骏官方在新能源车 " 卷到天花板 " 的 2025 年，宝骏近日抛出了一颗重磅炸弹：年底将在 10 万元级车型上行业首发 " 城市领航辅助 "。这意味着，过去属于高端车型的智驾功能，正被迅速拉到最接地气的家用车里。听起来像是一次 " 智驾版的拼多多时刻 "，但问题也随之而来——白菜价的智能驾驶，到底能不能跑顺？过去两年，城市 NOA 还被蔚小理视为高端标签，动辄 30 万起步的车上才见到。宝骏现在直接把门槛压到 10 万元，如果真的可行，消费者将会第一次感受到 " 白菜价智驾 " 的普惠，或许会成为行业转折点；如果不行，那就是白菜心里的虫子，看似新鲜，暗藏风险 。更重要的是，这一动作释放出强烈的行业信号，智能驾驶竞争正在加速下沉，不是高端往下打，而是低端用户先尝鲜，再去倒逼高端证明自己值不值。届时，30 万元的车要解释：凭什么贵 20 万？高端品牌的智驾护城河，可能会因此彻底坍塌。换句话说，一旦在体验上能够媲美目前的主流车型，那将会是一场革命性的代表。但对于宝骏来说，这是一盘险棋。OTA 升级让老车主也能体验城市领航，听上去是常开常新的用户福利，但智能驾驶不像手机 App，推送出 bug 还能重装，出事故却是实打实的安全与舆论风险。尤其是 10 万级用户群体差异巨大，强化学习、端到端大模型听起来很前卫，但能否经得住城市复杂路况的考验？到底真能解放驾驶员的精力还是炫技成分更高？这些问题都不容忽视。如果宝骏真的跑顺了，那无疑是智能驾驶的平民化时刻，就像当年小米把智能手机拉到千元价位，彻底打开市场；但如果停留在宣传层面，体验跟不上，那么这场看似划时代的发布，很可能沦为一次短暂的烟花。在新能源市场，卷已经是常态：卷配置、卷续航、卷价格。宝骏这次直接把战火点到智能驾驶，赌的是一次低价颠覆。到底是奇迹还是翻车，就看年终之后的市场反馈。（本文首发于钛媒体 App，编辑 |  李玉鹏）