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9 月 25 日,捷途 X70L 全国上市发布。这场发布会上," 磁悬浮豪华电七座 SUV" 捷途 X70L 登场,知名演员王耀庆助力。王耀庆以荧幕上 " 有料又高级 " 的 " 霸总 " 形象,与捷途 X70L 的越级豪华气质形成 " 双向奔赴 "。他在现场直言:" 捷途 X70L 不是配置的堆砌,而是每一处体验的贴心与越级,既撑得起场面,又装得下全家需求 ",精准道出了这款车的核心定位。此次上市的捷途 X70L 共推出 5 款配置车型,价格体系极具竞争力:超级置换抢购价 9.99 万元起,上市指导价则从 11.59 万元覆盖至 14.99 万元区间,同步推出的五项上市权益更让用户购车、用车无压力 —— 全系享价值 2000 元的 5 年免费流量(10G / 月)、价值 6888 元的整车终身质保(覆盖 91 个国家的全球联保,限首任非营运车主)、价值 7000 元的贷款贴息(含 3 年 7 万免息)、价值 1.6 万元的超级置换现金优惠(支持本人或亲友旧车报备),以及限时至 2025 年 10 月 31 日的价值 4000 元 5 年 10 次基础保养,全方位降低家庭用户的消费门槛。王耀庆口中的 " 越级体验 ",在捷途 X70L 的 " 五大越级实力 " 中得到了全面落地。设计层面,新车由前路虎揽胜设计负责人、捷途汽车造型 VP 安德鲁操刀,采用豪车同源设计语言:黄金比例车身(轮轴比 3.8、宽高比 1.13)搭配五弦律动格栅(灵感源自中国古代五弦琴,象征 " 金木水火土 " 五行)、双弧叠韵轮眉,再加上晨雾白、苍云青、冰霜蓝等五款自然灵感车色,营造出堪比百万豪车的视觉气场;内饰更以环抱式软质材料、64 色随心律动氛围灯、" 高山飞瀑 " 流云出风口和水晶电动座椅按钮,将 " 细节优雅 " 贯彻到底。性能上,全栈自研的 " 三大件 " 是核心底气 —— 鲲鹏 2.0TD 发动机(最大功率 187kW、最大扭矩 390N・m,11 次斩获 " 中国心 " 十佳发动机)匹配奇瑞自研 8AT 变速箱(世界十佳变速箱),再加上云台底盘与 CDC 电磁悬挂(5 颗姿态传感器、10ms 响应速度,支持舒适 / 标准 / 运动三种模式),能实现 " 起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、过坎不颠簸 " 的驾乘质感,彻底解决家庭出行中 " 老人晕车、孩子不安 " 的痛点。空间与体验的越级,更是直击家庭用户核心需求。2820mm 超长轴距支撑起 " 超级大五座 " 与 " 全家大七座 " 两种布局,二排拥有 " 双一米 " 乘坐空间,32 种座椅组合与 4 种智能大床模式(居家大床、旅行小床等)可灵活应对二胎家庭、三代同堂等场景;一键 EZE 三排进出(滑轨行程 260mm)、副驾 BOSS 键(28° 靠背调节 + 280mm 前后行程)进一步提升便利性。15.6 英寸向日葵屏(搭载骁龙 8155 芯片,支持左右 10° 偏转)、12 个扬声器的伯牙之音 7.1 全景声道音响系统,让长途旅行告别枯燥。舒适性与安全性上,12 层舒云座椅(含前排 10 点气动按摩与通风、零压豪华软枕)、母婴级健康座舱(0 甲醛水性皮革 + CN95 滤芯 + 负离子新风系统)保障驾乘品质;86% 高强度钢车身(含 21% 热成型钢)、一体式双门环设计(潜艇级超高强钢,抗拉强度 1500 兆帕),再配合同级唯一的整车终身质保,为全家出行筑牢安全防线。这样全面的越级产品力,并非捷途的 " 一蹴而就 ",而是七年深耕与百万用户信赖的积淀。作为奇瑞集团旗下品牌,捷途依托 " 全球奇瑞、技术奇瑞 " 的研发体系,以 " 旅行 +" 战略为核心,已构建起覆盖出行、生活与生态的全场景价值体系 —— 截至目前,全球开发上万种生态好物、建立 3000 余座捷途驿站、合作 176 家高品质露营地,服务覆盖景区、住宿、露营等场景,全球旅行权益体验超 1000 万人次。市场表现更印证了这一战略的成功:捷途成立 7 年以来,已覆盖 91 个国家和地区,累计销量近 200 万台,成为全球唯一 7 年达成此成就的中国乘用车品牌;其中,捷途 X70 系列作为奠基之作,即将突破 100 万辆全球交付,七座车型累计销量超 45 万台稳居细分市场销冠,海外销量超 23 万台,在哈萨克斯坦、沙特等国拿下中国品牌 SUV 销冠。奇瑞汽车股份有限公司副总裁、捷途品牌事业部总经理代立宏揭示了品牌向上的底层逻辑:" 中国品牌向上之路,不仅要下足产品和技术的硬功夫,还要练成生态与服务的软实力。在全球奇瑞、技术奇瑞的赋能下,捷途将继续坚持‘旅行 + ’战略不动摇,让这种生活方式走向全球、惠及全球。" 奇瑞汽车股份有限公司总裁助理、捷途国内营销中心总经理张纯伟直指燃油车市场的核心矛盾:" 燃油车依然是中国市场的主流选择,但我们不能停留在旧时代的叙事 —— 燃油车用户不该有妥协,也应该被更好地满足。捷途 X70L,就是要以越级豪华真实力,开启中国品牌‘新燃油车’的时代。"捷途 X70L 的上市恰逢电动化浪潮席卷的关键节点,但其选择的赛道却极具洞察力。尽管电动车渗透率持续提升,但 2024 年燃油车仍占据超 60% 的市场份额,其中家庭用户对 " 豪华感、舒适性、空间性 " 的需求不断升级,却长期面临 " 高端燃油车价格过高、经济型燃油车配置粗糙 " 的困境。捷途 X70L 以 9.99 万元起的价格,提供堪比 30 万级豪华车的动力、40 万级的空间体验、50 万级的舒适性,恰恰填补了这一市场空白。更重要的是,其 " 全栈自研 " 的技术路径 —— 从发动机、变速箱到底盘均为奇瑞自主研发,打破了外资品牌在燃油车核心技术领域的垄断:鲲鹏发动机 48% 的热效率、CDC 悬挂 10ms 的响应速度,均达到行业顶尖水平,这不仅是 " 汽车动力看中国,中国动力看奇瑞 " 的印证,更是中国汽车品牌从 " 跟跑 " 到 " 并跑 " 再到 " 领跑 " 的生动诠释。此外,捷途的 " 旅行 +" 生态并非简单的 " 车 + 服务 " 叠加,而是通过驿站、露营地等线下触点,将 " 用车 " 转化为 " 生活方式 ",这种 " 产品 + 生态 " 的双轮驱动模式,为燃油车品牌在电动化时代提供了新范式 —— 不是与电动车 " 抢赛道 ",而是深耕燃油车存量市场的 " 价值升级 "。对于捷途而言,X70L 的上市既是对 X70 系列百万销量基因的传承,也是 " 旅行 +" 战略的进一步升华;对于行业而言,它重新定义了燃油车的 " 豪华标准 " —— 豪华不再是品牌溢价的堆砌,而是对用户需求的深度洞察与精准满足;对于消费者而言,这款 " 霸总座驾 " 终于让家庭燃油车用户无需在 " 性价比 " 与 " 豪华感 " 之间妥协。它证明,即便在电动化时代,燃油车依然能通过 " 越级 " 实现新生。