昨日行业协会公开最新成果,从自我认知到高度自信：一场自我成长的旅程

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在这个瞬息万变的时代，每个人都在追求自我价值的实现。而在这个过程中，从自我认知到高度自信的转变，无疑是一场至关重要的自我成长旅程。以下，我们就来探讨一下这一过程中的关键步骤。 一、自我认知：认识自己，了解自己 1. 反思自己的过去：回顾自己的成长经历，分析自己的性格特点、兴趣爱好、价值观等，从而找到自己的优点和不足。 2. 探索自己的内心：通过阅读、旅行、与人交流等方式，不断拓宽自己的视野，了解自己的内心世界。 3. 设定目标：明确自己的短期和长期目标，为自己的人生规划一个清晰的方向。 二、自我提升：充实自己，超越自己 1. 学习新知识：不断学习新知识、新技能，提升自己的综合素质。 2. 锻炼身体：保持良好的身体状态，增强自信心。 3. 培养兴趣爱好：发展自己的兴趣爱好，丰富自己的精神世界。 4. 培养良好习惯：养成良好的生活习惯，提高自己的执行力。 三、自我肯定：认可自己，热爱自己 1. 不断鼓励自己：在遇到挫折时，给自己信心和勇气，相信自己能够克服困难。 2. 适度表扬自己：在取得成绩时，给自己适当的表扬，增强自信心。 3. 学会感恩：感谢生活中的美好，感谢他人的帮助，让自己更加热爱自己。 四、高度自信：展现自己，影响他人 1. 勇于表达：在合适的场合，勇敢地表达自己的观点和想法。 2. 坚持原则：在面对诱惑时，坚守自己的原则，不随波逐流。 3. 乐于助人：用自己的力量帮助他人，传递正能量。 4. 影响他人：用自己的行动和态度影响他人，传递自信的力量。 总之，从自我认知到高度自信的转变，并非一蹴而就。在这个过程中，我们需要不断地反思、学习、成长，才能最终实现自我价值的最大化。让我们一起踏上这场自我成长的旅程，成为更好的自己！

9 月 2 日，港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前，小鹏汽车 -W（09868.HK）跌 2.77%，蔚来 -SW（09866.HK）跌 2.64%，吉利汽车（00175.HK）跌 1.20%，零跑汽车（09863.HK）跌 0.78%，华晨中国（01114.HK）、理想汽车 -W（02015.HK）也都纷纷走弱。消息面，特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了！9 月 1 日，特斯拉中国官网显示，Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元，降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布，是特斯拉当前续航最长的车型，CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价，特斯拉这一操作，或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前，比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型，通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价，无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因，或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付量为 38.41 万辆，同比下降约 13%，已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场，特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示，今年前 7 个月，特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆，同比下滑 6.3%，是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验，特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时，为了提高竞争力，其他车企不得不跟进，进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示，2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%，环比 6 月的 6.9% 大幅下降，同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月，特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀，新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启，成了市场热议的话题。其实，跟去年相比，2025 年以来，汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计，2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善。今年 1-7 月，新车降价 106 款，较 2024 年同期的 147 款车型，降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示，近几个月新能源车的促销较稳，随着降价的温和，促销体系也有回收，目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象，一方面是由于国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善。另一方面，国家综合整治行业 " 内卷 "，推动市场秩序回归理性。乘联会发文称，" 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。今年上半年，随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现，工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声，明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外，长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态，" 内卷式竞争是慢性自杀 "，呼吁全行业尊重规律，回归理性发展。在多位车企高管看来，长期价格战，除了严重削弱企业的盈利能力外，还可能导致研发投入不足，进而影响技术进步和产品创新。所以，价格战日渐被认为是难以持续的事情，而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前，随着 " 反内卷 " 行动持续深入，车市竞争的主旋律似乎正从拼价格，转向流量争夺。