今日行业协会披露新进展,黑料中的正能量：在困境中寻找光明

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在这个信息爆炸的时代，网络舆论的力量不容小觑。其中，有关“黑料”的讨论尤为激烈。然而，在那些看似负面、充满争议的黑料背后，往往隐藏着正能量，为我们揭示了人性的光辉。 首先，我们要明确一点，黑料并非都是恶意中伤。有时候，它可能只是对某些人、某些事的误解或偏见。而在这误解和偏见中，我们往往能发现一些意想不到的正能量。 以娱乐圈为例，近年来，不少明星被爆出负面新闻，如出轨、吸毒、偷税等。这些黑料无疑给他们的形象带来了巨大的打击。然而，在这些负面事件中，我们也能看到许多明星在面对困境时的正能量。 比如，某明星被爆出轨，但他并没有逃避，而是勇敢地站出来，向公众道歉，并承诺改正错误。这种勇于承担责任的态度，赢得了许多人的尊重。又如，某明星被爆吸毒，但他并没有选择逃避，而是积极配合调查，最终成功戒毒。这种勇敢面对自己错误、努力改正的精神，同样令人敬佩。 此外，黑料还能激发人们的正义感。当看到某些人、某些事被恶意攻击时，许多人会站出来为受害者发声，维护正义。这种正能量不仅体现在网络上，更体现在现实生活中。比如，当某明星被恶意抹黑时，他的粉丝会纷纷为他澄清事实，维护他的名誉。这种团结一心的力量，让人感受到了人性的美好。 当然，黑料中也存在着恶意中伤、造谣传谣的现象。这些行为不仅伤害了当事人，也污染了网络环境。然而，我们不能因此否定黑料中的正能量。相反，我们应该学会在黑料中寻找那些积极向上的因素，让正能量成为我们战胜困境的力量。 那么，如何在黑料中寻找正能量呢？ 首先，我们要保持理性，不盲目跟风。面对网络上的各种信息，我们要学会辨别真伪，不轻易相信谣言。同时，我们要学会换位思考，理解他人的立场和感受。 其次，我们要关注那些在困境中勇敢面对、积极改正的人。他们的故事会给我们带来启示，让我们明白，无论遇到什么困难，都要勇敢地去面对，去克服。 最后，我们要学会传递正能量。当我们看到他人的困境时，不要只是冷眼旁观，而是要伸出援手，给予关爱和支持。这样，我们才能共同营造一个充满正能量的社会氛围。 总之，黑料中的正能量是我们战胜困境、追求美好生活的动力。让我们在关注黑料的同时，学会从中汲取正能量，让生活更加美好。

本月底，被称为 " 横竖 " 都是世界第一的花江峡谷大桥即将建成通车，两岸的通行时间由两小时缩短至两分钟。从 " 桥梁博物馆 " 到全球基建的中国样本，桥梁人用智慧和汗水书写了一部部壮丽的篇章。在建设过程中，花江峡谷大桥面临着诸多世界级难题，而科技，作为第一生产力，在其中发挥了核心驱动作用。它不仅在复杂的山区环境中成功架起了一座座天堑通途，更让贵州桥梁走向世界，成为展示中国基建实力的亮丽名片。就地取材破困境 机制砂撑起 " 桥之基 "机制砂，是花江峡谷大桥主塔的主要组成成分。别小看这块小砂石，过去几十年，它为贵州省下了 230 亿元。贵州交勘院总经理助理、研究员吴大鸿告诉记者：" 河砂是和混凝土同时诞生的，早期的一些大桥的建设，都是以河砂作为基础的。机制砂是我们是逼得没办法才用的一个东西，因为贵州没有大江大河，沉不下河砂来。我们是就地取材来发展这样一项技术，从开挖出来的废石，经过我们专用的设备对它进行破碎筛分、去除杂质，然后得到可以和河砂媲美甚至超越河砂的一个砂的种类。"从 9000 多公里的高速公路到世界第一高桥的建设，不沿海、不沿江的贵州，用凿山开路的精神，辟出了建桥修路的全新技术。而这样的精神，同样体现在大桥的主缆建设上。钢缆织就 " 空中纽带 " 本土技术彰显硬实力花江峡谷大桥，总重 4 万吨，相当于 2 万辆轿车的重量，而拉起整座桥梁的，竟然只有两根主缆。贵州钢绳缆索工程公司经理骆治安告诉记者：" 一根单缆有 217 束索股，每一根索股有 91 根钢丝，单根缆钢丝总数就达到 39494 根钢丝，首尾相连接起来就超过了 10 万公里，这个长度绕地球赤道两圈半还多。"这样的 " 力能扛鼎 "，产自本土企业贵州钢绳，其产品曾被应用于三峡大坝、神舟飞船等重大工程，此次成功研发的 2000 兆帕级多元合金镀层超高强度编织的主缆，是贵州省重大科技成果转化项目，也是首次应用于大桥的建设。" 花江峡谷大桥是钢铁与山河的浪漫。当汽车驶过花江峡谷，轮胎下是 4 万根钢丝在集体合奏。贵州钢绳用 2000MPa 这个答案在告诉世界：中国桥梁，强的不仅是技术，更是那一股不服输的精神。" 骆治安说。创新技术突破 为百年工程保驾护航不服输的精神注入了花江峡谷大桥建设的方方面面：创新性地在主缆中植入智慧光纤，让百年工程有了 " 保健医生 "；锻焊组合式索鞍核心技术的突破，改写了悬索桥建设的规则，更在全球工程界引发震动。中国式奋斗和创新精神，汇聚在了这座 " 世界第一高桥 " 上。桥旅融合开启 3.0 时代 交通与旅游双向赋能大桥的建成，除了给沿线百姓带来交通便利，助力区域经济发展，还将贵州的 " 桥旅体 " 融合带入了 3.0 时代。高空赛道、蹦极、荡绳等前所未有的桥旅融合项目设计考验着桥梁建设者们的创新与细心。贵州交投集团副总经理、总工程师韩洪举告诉记者：" 我们在梁的上弦的位置和下弦杆的位置都布置了一个横向的抗风稳定板。风一来过后通过翼板就把它打散了，这个抗风稳定板以后还是我们旅游的‘高空竞速’支撑的地方，宽度大概有 1 米 5，人可以在上面跑。不管是高空蹦极、滑翔、高空跳伞等项目，还是到我们桥肚子里面去喝咖啡，都可以进行风力的预报预测。"从北盘江大桥、平塘特大桥到如今的花江峡谷大桥，贵州不断刷新世界桥梁的 " 高度 " 与 " 跨度 "。今年，在省科技厅等单位的支持下，山区桥隧工程智能建造与运维重点实验室成立，将进一步为贵州桥梁注入科技动能。正如建设者所言，花江峡谷大桥是 " 钢铁与山河的浪漫 "，更是中国桥梁建设者勇往直前、不畏艰险精神的生动见证。实验室负责人韩洪举告诉记者：" 我们现在已经做成了主缆防火的技术，大桥只要一失火，里面的材料性能就会下降，所以防火很重要。现在技术已经在花江峡谷大桥落地了，以后会在同类型桥梁上进行推广，让桥梁更健康更长寿地活下去，更多地为人民出行服务。"