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在《英雄联盟》这款游戏中，AD（Attack Damage）英雄以其强大的输出能力而备受玩家喜爱。而“寡妇”则是众多AD英雄中的一位，以其高爆发的伤害和出色的逃生技能，在战场上独树一帜。那么，如何为寡妇搭配出装，才能让她在战场上所向披靡呢？本文将为你详细解析AD寡妇的出装攻略。 ### 1. 核心装备 **无尽之刃**：作为AD英雄的核心装备，无尽之刃可以大幅度提升寡妇的攻击力和暴击率。它的被动效果“血怒”在暴击时可以造成额外伤害，让寡妇的输出更加恐怖。 **破败王者之刃**：破败王者之刃是寡妇的另一个核心装备，它提供了攻击速度、生命偷取和法术吸血，使寡妇在战斗中更加持久。 ### 2. 巩固装备 **幽梦之灵**：幽梦之灵可以提升寡妇的攻击速度、移动速度和生命偷取，同时增加她的穿透效果。这件装备在对抗坦克英雄时尤为有效。 **影忍之足**：影忍之足提供攻击速度、生命偷取和护甲穿透，同时增加移动速度和减少受到的伤害。它可以帮助寡妇在战斗中更好地躲避敌方技能，提高生存能力。 ### 3. 次要装备 **破败王者之刃**：在前期，寡妇可以优先购买破败王者之刃，提升攻击力和生命偷取，增强对线能力。 **死亡之舞**：在游戏后期，如果敌方英雄有较强的控制能力，寡妇可以考虑购买死亡之舞。它提供的护甲穿透和生命偷取可以让寡妇在团战中更加难以被击败。 ### 4. 出装顺序 1. **破败王者之刃**：提升攻击力和生命偷取，增强对线能力。 2. **幽梦之灵**：增加攻击速度、移动速度和生命偷取，提高生存能力。 3. **影忍之足**：提升穿透效果，增强对坦克英雄的打击能力。 4. **无尽之刃**：作为核心装备，提升攻击力和暴击率。 5. **死亡之舞**：在游戏后期，根据敌方英雄的控制能力决定是否购买。 ### 5. 总结 通过以上出装攻略，相信你已经对AD寡妇的出装有了更深入的了解。在实际游戏中，玩家可以根据对手的阵容和游戏进程，灵活调整出装策略。只要掌握好出装技巧，相信寡妇一定能在战场上成为一位令人闻风丧胆的战场收割者。

9 月 2 日，港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前，小鹏汽车 -W（09868.HK）跌 2.77%，蔚来 -SW（09866.HK）跌 2.64%，吉利汽车（00175.HK）跌 1.20%，零跑汽车（09863.HK）跌 0.78%，华晨中国（01114.HK）、理想汽车 -W（02015.HK）也都纷纷走弱。消息面，特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了！9 月 1 日，特斯拉中国官网显示，Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元，降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布，是特斯拉当前续航最长的车型，CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价，特斯拉这一操作，或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前，比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型，通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价，无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因，或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付量为 38.41 万辆，同比下降约 13%，已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场，特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示，今年前 7 个月，特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆，同比下滑 6.3%，是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验，特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时，为了提高竞争力，其他车企不得不跟进，进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示，2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%，环比 6 月的 6.9% 大幅下降，同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月，特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀，新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启，成了市场热议的话题。其实，跟去年相比，2025 年以来，汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计，2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善。今年 1-7 月，新车降价 106 款，较 2024 年同期的 147 款车型，降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示，近几个月新能源车的促销较稳，随着降价的温和，促销体系也有回收，目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象，一方面是由于国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善。另一方面，国家综合整治行业 " 内卷 "，推动市场秩序回归理性。乘联会发文称，" 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。今年上半年，随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现，工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声，明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外，长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态，" 内卷式竞争是慢性自杀 "，呼吁全行业尊重规律，回归理性发展。在多位车企高管看来，长期价格战，除了严重削弱企业的盈利能力外，还可能导致研发投入不足，进而影响技术进步和产品创新。所以，价格战日渐被认为是难以持续的事情，而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前，随着 " 反内卷 " 行动持续深入，车市竞争的主旋律似乎正从拼价格，转向流量争夺。