今日行业协会发布重要研究报告,1819岁年轻人日本之旅:MacBook Pro助阵,畅享科技与美景

,20250921 13:05:10 王紫雪 426

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随着科技的发展,年轻一代越来越注重生活品质和体验。最近,一位1819岁的年轻人选择了前往日本旅行,不仅体验了当地的独特文化,还带着自己的MacBook Pro畅游日本,享受了一场科技与美景的盛宴。 这位年轻人名叫小张,他是一位热爱摄影和设计的大学生。在1819岁的年纪,他决定给自己一个难忘的旅行经历。日本,这个充满魅力的国家,成为了他的首选目的地。 在出发前,小张精心准备了他的行囊,其中最重要的装备就是他的MacBook Pro。这款轻薄便携的笔记本电脑,成为了他旅行中的得力助手。小张表示:“MacBook Pro不仅性能强大,而且外观时尚,非常适合像我这样的年轻人。” 抵达日本后,小张的第一站是东京。在这里,他利用MacBook Pro记录下了许多美丽的瞬间。无论是繁华的街头,还是宁静的公园,小张都用自己的镜头捕捉到了日本独特的风情。此外,他还利用MacBook Pro中的设计软件,创作了许多精美的插画,记录下了旅行的点点滴滴。 在东京,小张还体验了日本的科技魅力。他参观了许多科技馆,对日本的科技发展有了更深入的了解。在科技馆中,他发现许多新奇的产品,比如智能机器人、虚拟现实设备等。这些科技产品让小张感叹不已,他不禁感叹:“日本在科技领域的创新精神真是令人敬佩!” 离开东京,小张来到了京都。这里的历史文化底蕴深厚,小张在这里度过了一段宁静而美好的时光。在京都,他漫步在古色古香的街道上,欣赏着美丽的樱花、神社和寺庙。同时,他还用MacBook Pro记录下了这些珍贵的回忆。 在京都,小张还参加了一次摄影比赛。他利用MacBook Pro中的照片编辑软件,对作品进行了精心处理,最终获得了比赛的好成绩。这次比赛让小张更加坚定了自己的摄影梦想。 旅行结束后,小张带着满满的收获回到了家乡。他感慨地说:“这次日本之旅让我收获颇丰,不仅让我感受到了日本的美景和美食,还让我更加热爱摄影和设计。MacBook Pro在这个过程中发挥了重要作用,让我能够更好地记录和创作。” 总的来说,这位1819岁的年轻人通过携带MacBook Pro,在日本之旅中实现了科技与美景的完美结合。这不仅是一次难忘的旅行,更是一次自我成长的过程。相信在未来的日子里,小张会带着这份收获,继续在摄影和设计领域不断探索,创造更多美好的作品。

汽势 Auto-First|周光军将近 5 米长的大车,超过 2.8 米的轴距,妥妥的 B 级车的标准,价格却只有不到 9 万元。有人用白菜价来形容荣威 M7 的 " 绝对值 ",甚至有人中肯地说,如果荣威 M7 再卖不好就说不过去了。8.58 万元起,最贵不过 10 万元出头,价格当然应该是荣威 M7 应该爆款的原因。但是,荣威 M7 被值得记住的远远不止是价格。荣威 M7 是约瑟夫•卡班加入上汽集团的力作。卡班是汽车设计界的翘楚,斯柯达、大众、宝马、劳斯莱斯等公司是他的履历,布加迪威龙是他的代表作。荣威 M7 是卡班去年加入上汽集团后提出 " 明珠 " 系列概念后的首款量产车型。" 明珠 " 概念既有着上海地标性建筑东方明珠的 " 容易记 ",也有着 " 珍珠 " 系列的 " 新内涵 "。" 明珠 " 概念具象到荣威 M7 上,可以通俗地理解为,一看符合中国人审美的一眼豪华的大车,有着一眼凸出高级感,颜色和颜值都绝了。荣威 M7 是上汽工程师拿出的技术活。被直白地翻译为 " 大美好 " 谐音梗的 DMH 是荣威 M7 的技术含金量。DMH 超级混动,是上汽一群工程师的不服输,纯电状态下 160km 的长续航、10 万元价格区间带 mCDC 系统、全系慕斯舒雅座椅、大师底盘、AI 预瞄、豆包推理大模型上车等等。早在 2016 年,上汽 DMH2.0 就获得了汽车界第一次的国家科技进步二等奖。只不过,上汽并没有把 DMH 的故事讲好。这一次,上汽集团技术中心总工程师仇杰把 DMH 的 " 大美好 " 给说透了:D,是大车、大空间;M,是美美与共;H,是好车。仇杰甚至客气地说," 大美好 " 不是他说有多好,而是要让消费终端的消费者觉得大美好、多美好、都美好。与此同时,荣威 M7 还成为汽车行业混动五大件终身质保的头一个。五大件终身质保承诺的底气,既来自于上汽集团一群工程师的技术突破,又来自于上汽集团合资合作 30 多年对品质、质量、标准把控的体系力。荣威 M7 创新性的点还在于,可实现副驾座椅放平,和第二排打通,让全家人在车上都能无缝沟通。作为一款轿车,荣威 M7 实现了轿车、MPV 等功能上的多能。上汽乘用车用好舒服、好智能、好混动、好价格形容荣威 M7 的 " 超级好 "。官方说法虽然溢美之词多多,但是具象到荣威 M7 本身上,还倒是恰如其分。据说,价格公布后,经销商都用 " 太到位 " 表达卖好荣威 M7 的信心十足。荣威品牌总经理钱漾说,目前整个市场并没有呈现哪一种动力取代谁的趋势,中国市场足够大、使用场景足够多、用户也足够多元。未来,荣威在动力形式上不挑,燃油、混动、纯电、增程齐头并进。与此同时,轿车、SUV,甚至 MPV,不同尺寸都有规划和储备。陆续以每季度一款新车的节奏推出。所有节奏和节点的背后,都会围绕 " 大美好 " 的逻辑进行。与此同时,荣威也会把 AI 作为未来品牌的发展方向。此次豆包推理大模型在荣威 M7 上全球首发,是上汽和字节跳动两家 " 大厂 " 的互相吸引、相互成就。15 年时间,汽车智能经历了从千人千面到千人一面,再到一人千面的变迁。豆包推理大模型上车给消费者带来的变化是,不止于接受驾驶者的指令,而是能够和驾驶者互动,变成汽车 AI 化的成长方向。上汽乘用车常务副总经理俞经民说,造车没输过的上汽,营销正在补短板。多少年来,在造车上,无论是品质、品控,还是体系力,上汽一直在引领,从来没输过。营销上,现在在向华为、小米学习,包括发布会,网络、服务承诺,用户的响应等。把产品,把用户的需求以终为始。因此,上汽乘用车马上有实体的营销公司诞生,成为国内的 CBG,新瓶装新酒,网络继续突破,但不会甩掉经销商。新的企业组织架构,新品要装新酒,但是方法还是这个 product、marketing. Sales, 力出一孔往前走。产品端到端打通、彻底 toC 转型、在商言商量利平衡,是国内 CBG 的三个愿望。荣威 M7 是激烈市场竞争情况下,上汽乘用车应需而变深度参与市场竞争的一次再出发,甚至有些东西推到重来。从荣威 M7 也能看出,企业的变化必须跟得上市场变化,甚至走在前面。
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