今日行业协会发布重大政策,网络谣言的恶果：揭秘“少妇被大黑捧猛烈进出A片”事件的真相

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近年来，随着互联网的普及，网络谣言传播速度之快，影响之广，令人瞠目结舌。近日，一则关于“少妇被大黑捧猛烈进出A片”的谣言在网络上迅速传播，引发了广泛关注。这起事件不仅对当事人造成了极大的伤害，也引发了社会对网络谣言的深思。 首先，让我们来揭开这起谣言的真相。经过调查，这则谣言完全是无中生有，纯属捏造。当事人及其家人均表示，这则谣言严重侵犯了他们的名誉权，给他们的生活带来了极大的困扰。目前，警方已经介入调查，将依法对造谣者进行处罚。 网络谣言的传播，往往源于一些别有用心的人。他们利用网络匿名性，散布虚假信息，以达到某种目的。在这起事件中，造谣者可能出于恶意，试图通过诋毁他人名誉来达到某种目的。然而，他们却忽视了网络谣言的严重后果，不仅给当事人带来了无尽的痛苦，也对社会风气造成了恶劣影响。 首先，网络谣言对当事人造成了极大的伤害。在这起事件中，当事人是一位普通的少妇，她本应享受平静的生活，却因为谣言而背负了沉重的心理负担。她的家人、朋友、同事都受到了谣言的影响，对她的评价和态度发生了改变。这种心理压力，让当事人陷入了无尽的痛苦之中。 其次，网络谣言对社会风气造成了恶劣影响。谣言的传播，让人们对网络信息产生了怀疑，对他人产生了不信任。这种不信任感，逐渐蔓延至社会各个领域，导致人际关系紧张，社会信任度下降。长此以往，必将对社会和谐稳定造成严重影响。 为了遏制网络谣言的传播，我们需要从以下几个方面入手： 1. 加强网络监管。政府部门应加大对网络谣言的打击力度，对造谣者依法进行处罚，让谣言无处遁形。 2. 提高网民素质。通过教育引导，提高网民的道德素质和法治观念，让他们自觉抵制谣言，不传播、不信谣。 3. 增强媒体责任。媒体应加强自律，对网络信息进行严格审查，确保传播的信息真实、准确。 4. 倡导网络文明。鼓励网民积极参与网络文明建设，共同营造一个清朗的网络空间。 总之，“少妇被大黑捧猛烈进出A片”这起谣言事件，给我们敲响了警钟。在享受互联网带来的便利的同时，我们也要警惕网络谣言的滋生。只有全社会共同努力，才能让网络空间更加清朗，让我们的生活更加美好。

小米汽车的成功咱们都看到了，月销 3 万多是常态，YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7，路上能见度已经不低了。而最近，小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度，但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大，热度很高的品牌，选择登记召回，倒是比较意外。这次召回的原因是：" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式，进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来，所有的 SU7 标准版，都要召回。结合销量数据来看，标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息，小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单，就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略，增加动态车速，以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统，是全系都有的，那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢？其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系，只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的，但即使是第一梯队的那些，其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法，工信部开始组织强制性国家标准的制定，相关负责人表示：" 标准并非要求所有车辆安装此系统，而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了，没说强制你有智驾，但你要是有这个功能，必须有基础的安全能力。所以不管怎么样，智驾并非自动驾驶，驾驶员仍然需要保持全程监管，随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7，肯定是存在安全隐患，这点没得洗。同时我们也应当注意，在使用驾驶辅助功能的时候，保持全程监管，开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）