今日监管部门发布政策更新,皇家共享小公主多肉：探寻皇室园艺中的珍稀植物

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在园艺的世界里，多肉植物因其独特的形态和生命力，成为了许多园艺爱好者的心头好。而在众多多肉植物中，有一种名为“皇家共享小公主”的多肉，因其稀有和美丽，更显得格外珍贵。今天，就让我们一起来探寻一下这款皇室园艺中的珍稀植物。 皇家共享小公主，顾名思义，是一种与皇室有着密切联系的多肉植物。据传，这种多肉植物最早起源于欧洲皇室的私人花园，因其独特的观赏价值和生命力，被皇室成员们所喜爱。后来，这种多肉逐渐流传到民间，成为了园艺爱好者们争相收藏的珍品。 皇家共享小公主多肉，学名为Echeveria 'Princess Royal'，属于景天科拟石莲属。其叶片呈翠绿色，边缘带有淡黄色，犹如一位穿着皇家礼服的小公主。在阳光的照射下，叶片上的黄色边缘更加明显，显得格外高贵典雅。 这款多肉植物的生长习性独特，对环境的要求较高。它喜欢温暖、干燥、通风的环境，不耐寒冷和潮湿。在养护过程中，要保持土壤排水良好，避免积水。此外，光照也是皇家共享小公主多肉生长的关键因素，充足的阳光可以使其叶片更加鲜艳，形态更加优美。 在繁殖方面，皇家共享小公主多肉主要采用扦插和分株的方式进行。扦插时，选取健康的叶片或枝条，插入土壤中，保持土壤湿润，大约一个月左右即可生根。分株则是将成熟的植株分割成若干小株，分别种植，待其适应新环境后，即可独立生长。 皇家共享小公主多肉在我国园艺市场上较为罕见，价格也相对较高。然而，正是这种稀有性，使得它成为了园艺爱好者的收藏佳品。许多园艺爱好者为了拥有一株皇家共享小公主，不惜花费重金购买。 除了观赏价值，皇家共享小公主多肉还具有很高的药用价值。据《本草纲目》记载，多肉植物具有清热解毒、消肿止痛的功效。因此，在日常生活中，我们可以将皇家共享小公主多肉作为药用植物进行养护。 总之，皇家共享小公主多肉是一款极具观赏价值和药用价值的多肉植物。它以其独特的形态、高贵典雅的气质，成为了园艺爱好者的心头好。在养护过程中，我们要注意光照、水分、土壤等条件，为这款珍稀植物创造一个良好的生长环境。相信在园艺爱好者的精心照料下，皇家共享小公主多肉必将绽放出更加绚丽的光彩。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。