今日行业报告传递研究成果,探索未知领域：精品无人区一码卡二卡三的神奇之旅

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在我国广袤的土地上，隐藏着无数神秘而未知的领域。其中，精品无人区以其独特的自然风光和丰富的生物多样性，吸引着无数探险者的目光。而一码卡、二卡、三卡，则是这些无人区探险的必备神器。今天，就让我们一起来领略一下这些无人区的风采，感受一码卡、二卡、三卡的神奇魅力。 一码卡，顾名思义，是指一张具有唯一识别码的卡片。在无人区探险中，一码卡具有极高的实用性。首先，它可以帮助探险者快速找到自己的位置，避免迷失在茫茫荒野。其次，一码卡还可以作为身份证明，确保探险者的人身安全。此外，一码卡还可以记录探险过程中的重要信息，如天气、路线等，为后续的探险提供宝贵的数据支持。 二卡，则是指一张具有多种功能的卡片。在无人区探险中，二卡的作用不容小觑。它不仅可以作为通讯工具，与外界保持联系，还可以在紧急情况下提供救援。二卡通常具备GPS定位、卫星电话、紧急求救等功能，为探险者提供全方位的保障。值得一提的是，二卡还具有防水、防尘、耐高温等特性，使其在恶劣环境下依然能够稳定工作。 三卡，则是指一张具有特殊功能的卡片。在无人区探险中，三卡往往具有意想不到的用途。例如，它可以用来制作简易的生存工具，如捕鱼器、陷阱等；也可以用来处理食物，如烧烤、烹饪等。此外，三卡还可以在紧急情况下提供医疗救助，如止血、消毒等。可以说，三卡是探险者手中的“万能工具”。 在无人区探险中，一码卡、二卡、三卡发挥着至关重要的作用。以下是一些关于如何使用这些卡片的实用技巧： 1. 在出发前，详细了解一码卡、二卡、三卡的功能和使用方法，确保在探险过程中能够熟练运用。 2. 将一码卡、二卡、三卡分别放置在不同的口袋或背包中，以防丢失。 3. 在探险过程中，定期检查一码卡、二卡、三卡的工作状态，确保其正常运行。 4. 学会利用一码卡、二卡、三卡的功能，解决探险过程中遇到的问题。 5. 在返回时，对一码卡、二卡、三卡进行清理和保养，为下一次探险做好准备。 总之，一码卡、二卡、三卡是无人区探险的得力助手。它们不仅能够为探险者提供安全保障，还能丰富探险体验。在未来的探险之旅中，让我们携手这些神奇卡片，共同探索这片神秘而美丽的土地。

【太平洋汽车 新车频道】9 月 20 日，蔚来ET9 地平线特别版上市，整车售价 81.8 万元，电池租赁售价为 71 万元起。作为新增车型，蔚来ET9 特别版采用双色涂装，配备 " 大饼式 " 轮毂和悬浮式轮毂盖，同时车身配有专属标识。动力上继续搭载搭载双电机四驱系统，零百加速 4.3 秒，CLTC 纯电续航里程 650km，并配备三激光雷达、线控转向技术 、后轮转向系统和全主动悬架等豪华配置。外观方面，蔚来 ET9（询底价|查参配）地平线特别版延续了现款车型设计，最大不同是采用南极星蓝与月辉银的双色车身设计，视觉效果更尊贵，同时换装了 23 英寸 " 大饼式 " 轮毂，搭配悬浮轮毂盖，进一步提升整车气场。同时，新车 B 柱和尾部还配有 "Horizon Edition" 专属标识，以及采用无边框车门设计，配备主动式可调后扰流板。车身尺寸方面，蔚来 ET9 地平线特别版的长宽高分别为 5325/2016/1620mm，轴距为 3250mm，采用 "2+2" 四座布局，新车离地间隙 200mm，风阻系数低至 0.243Cd。内饰方面，蔚来 ET9 地平线特别版同样延续现款车型设计，主要新增专属铭金臻藏徽章、专属嵌铝真木饰板、专属内饰标识、专属地毯灯、专属双片式门槛踏板、专属真皮后排腰靠、专属真皮后排腿托枕和进口纯羊毛地毯等，且提供专属双色内饰主题，整体更豪华、更尊贵。具体布局方面，新车配备全新双辐矩形⽅向盘、15.6 英⼨ AMOLED 中控屏幕、120 英寸全焦段 AR 平视显⽰系统和 NOMI，并采用怀挡式换挡，座舱搭载蔚来 NT.Cedar 雪松车机系统，内置有高通骁龙 8295P 芯片，支持 5G 网络、四区域语音识别、应用商店、可见即可说、面部识别等功能。辅助驾驶方面，蔚来 ET9 搭载两颗自研 5 纳米车规级辅助驾驶芯片（神玑芯片），并配备 3 颗激光雷达、11 个摄像头、5 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达共 31 个智能传感器，支持高速 / 城市领航辅助驾驶、智能泊车等功能，并可以实现全车 350 度的覆盖，增强车辆的前向感知能力，大幅提升了主动安全和辅助驾驶的可靠性。在配置方面，蔚来 ET9 地平线特别版配备前后座椅通风/ 加热 / 按摩、10 升车载冷暖冰箱、全车电吸门、9安全气囊、矩阵式LED 大灯、前后多层隔音玻璃、后排隐私玻璃 / 电动遮阳帘、后排双 14.5 英寸娱乐屏、3 个 50W 手机无线充电、3D 环绕式氛围灯、35 扬声器音响系统（总功率 2800W）、四区空调、空气净化系统、ARNC 主动降噪、方向盘加热、以及超大全景天幕等豪华配置。动力方面，蔚来 ET9 地平线特别版与现款车型保持一致，基于全域 900V ⾼压系统打造，搭载碳化硅高性能纯电四驱系统，其中前感应异步电机最大功率180 千瓦，后永磁同步电机最大功率 340 千瓦，系统综合功率 520 千瓦，综合扭矩 700 牛 · 米，百公里加速时间为 4.3 秒，百公里制动距离为 35.5 米，最高车速可达 220km/h。续航方面，蔚来 ET9 地平线特别版搭载容量为 100 千瓦时电池组，CLTC 纯电续航里程为 650km（22 英寸轮毂，23 英寸为 620km），支持 5C 最大充电倍率，充电峰值功率高达 600 千瓦，充电 5 分钟补能 255km，并支持换电。底盘方面，蔚来 ET9 地平线特别版搭载天⾏底盘系统，由线控转向、后轮转向、全主动悬架三⼤核⼼硬件构成，配备前五连杆式、后多连杆式独立悬架的形式，并搭载空气悬架，支持 90 毫米调整氛围（-50 毫米至 +40 毫米）。同时，还配备后轮转向系统，其最大转向角可达 8.3 度，转向直径仅为 10.9m。编辑点评尊界 S800 官方指导价区间为：70.80-101.80 万元仰望 U7 官方指导价区间为：62.80-70.80 万元从目前市场情况来看，蔚来 ET9 的竞争对手主要包括尊界 S800、仰望 U7、奔驰 EQS、特斯拉Model S以及宝马 i7 等车型，而自今年 4 月交付以来，蔚来 ET9 累计交付已突破 2000 台，成绩可能不太亮眼，但对于一台售价近 80 万元的国产车而已，已经是非常不错的表现，具有与传统豪华品牌车型分庭抗礼的能力。（文：太平洋汽车 吴启星）