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在现代社会,我们经常面临着信息过载的问题。随着科技的发展,我们获取信息的渠道越来越多,速度也越来越快。然而,这并不意味着我们能够更好地理解和吸收这些信息。相反,信息的泛滥有时会导致我们的认知负担加重,甚至影响我们的决策能力。因此,学会筛选和处理信息变得尤为重要。 首先,我们需要认识到,不是所有的信息都对我们有用。在信息的海洋中,有很多是无关紧要的,甚至是误导性的。因此,我们需要学会辨别信息的真伪和重要性。这需要我们具备一定的批判性思维能力,以及对信息来源的判断力。 其次,我们需要学会管理我们的注意力。在信息爆炸的时代,我们的注意力是一种宝贵的资源。我们需要学会如何分配我们的注意力,以便我们能够专注于对我们真正重要的事情。这可能意味着我们需要限制我们对某些信息的接触,或者使用一些工具来帮助我们过滤掉无关的信息。 此外,我们还需要学会如何有效地处理信息。这可能包括对信息进行分类、整理和存储,以便我们能够在需要的时候快速找到它们。这也可能意味着我们需要学会如何从大量的信息中提取关键信息,以便我们能够快速做出决策。 最后,我们需要认识到,信息处理不仅仅是一个技术问题,也是一个心理问题。我们需要学会如何管理我们的情绪,以便我们不会被信息的泛滥所压垮。这可能意味着我们需要学会如何保持冷静和客观,或者如何从信息中找到积极的一面。 总之,信息处理是一个复杂的过程,需要我们具备多种技能和能力。我们需要学会如何筛选和处理信息,以便我们能够更好地理解和吸收它们。这不仅需要我们具备一定的技术能力,也需要我们具备一定的心理素质。只有这样,我们才能在信息爆炸的时代中保持清醒和理智,做出正确的决策。
近日,追觅创始人俞浩正面回应追觅科造车一事,其在一篇追觅造车的文章评论下回应网友称,无畏不一定来自无知,同时透露有一群专业的人一起来做,做过资金测算可以承受 "。最后还希望网友们," 不要为了骂我们,把其他国产车也连带骂了。"资料显示,追觅科技是在今年 8 月 28 日对外宣布造车,彼时其透露旗下首款超豪华纯电产品将对标布加迪威龙,计划在 2027 年亮相。追觅科技是国内智能清洁家用电器公司,在 2017 年成立。主要经营的产品有扫地机器人、智能洗地机、无线吸尘器、高速吹风机等四大智能清洁产品线,最初曾是小米生态链成员,依靠小米的品牌背书与渠道优势慢慢的在智能清洁领域崛起。创始人俞浩毕业于清华大学航空航天专业,是四旋翼开发者、三旋翼飞行器发明者及清华大学 " 天空工场 " 的创始人。2017 年,俞浩团队成功研发出第一款 10 万转速的高速数字马达。同年,俞浩成立追觅科技,专注智能生活家电。值得一提的是,在追觅科技宣布造车后,一切进展顺利。9 月 12 日,官方宣布完成首轮融资。建厂选址方面,有消息透露 9 月 8 日,俞浩携团队赴德国,为追觅汽车进行工厂选址。据了解,追觅汽车将与法国巴黎银行合作共同建造德国工厂,目前正在毗邻特斯拉德国工厂所在地进行建厂选址。9 月 17 日开始,官方还对外发布了关于旗下首款车型的官图,及车辆的部分参数数据。对于造车的初衷,追觅科技内部人士曾向媒体透露,在这一稀缺窗口期中,公司看到了机遇,可以依托在智能硬件领域积累的技术实力、全球渠道与品牌认知,实现从‘智能家电’到‘超豪华电动车’的战略跨越。" 并指出追觅科技自身具有一定造车优势。在智能感知与 AI 算法方面的视觉识别、场景建模、自主路径规划等技术方面已在服务机器人中实现商用,这可用于高级别辅助驾驶系统(ADAS)及智能座舱交互体验的研发。"面对网友们对追觅造车的质疑,俞浩也在个人朋友圈曾发文回应称,追觅是他离开清华大学后第一次完整创业,追觅后续做的很多业务,可以看作为第二、第三,甚至第四次创业,只是他没有把第一次创业的那个公司卖掉。此外,在近期接受媒体采访时,俞浩还透露目前内部将汽车业务划分为两个品牌运营——追觅汽车和星空汽车。前者主做对标布加迪的车型,内部命名 " 追觅 - 布加迪 ",有电动和增程式两个版本。后者是追觅投资孵化的子公司,主要对标库里南、宾利的车型。俞浩表示,自己看重的是对标宾利的车型,目前已规划了 4 个配置。当下汽车行业竞争激烈,车企间的行业洗牌也在加剧。后续追觅科技能否跨界造车成功,这个还有待时间的验证。对于追觅科技一入局旗下车型就布局超豪华汽车品牌,有业内人士指出,从国内目前超豪华汽车市场来看还是相对空白有一定的空间,追觅入局超豪华汽车市场还是会少了很多竞争。但同时也存在一定的挑战,毕竟超豪华汽车品牌一般都需要有一定时间的历史积淀有一定的品牌文化在里头。因为大部分的用户对超豪华汽车品牌的购买不单单在车辆的本身,会更倾向于品牌带来的价值观。 汽车行业关注 人气汽车新传媒每天分享有价值的汽车新闻汽车人的平台