今日官方发布行业最新通报,“一字马”：瑜伽爱好者必备的入门技巧与注意事项

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昨日官方渠道公开新变化:本月行业协会传递新研究成果,“一字马”：瑜伽爱好者必备的入门技巧与注意事项

瑜伽，作为一种古老而神秘的身心修炼方式，近年来在我国越来越受到人们的喜爱。其中，“一字马”作为瑜伽中的一项高难度动作，更是吸引了众多瑜伽爱好者的关注。那么，在练习“一字马”的时候，我们能否顺利进入呢？本文将为您详细解析。 首先，让我们来了解一下“一字马”的基本概念。一字马，又称为“一字腿”，是一种瑜伽体式，要求练习者将一条腿伸直，另一条腿弯曲，使两条腿呈一字形。这个动作不仅能够锻炼腿部肌肉，还能提高身体的柔韧性和平衡能力。 然而，要想顺利进入“一字马”，并非一朝一夕之功。以下是一些入门技巧和注意事项： 1. 增强腿部柔韧性：在练习一字马之前，首先要加强腿部柔韧性的训练。可以通过压腿、踢腿等动作来提高腿部肌肉的柔韧性。此外，还可以尝试一些瑜伽体式，如猫牛式、弓步等，来帮助腿部肌肉放松。 2. 保持身体平衡：一字马要求练习者保持身体平衡，因此，在进入一字马之前，要确保自己的平衡能力较强。可以通过练习站立平衡、单腿站立等动作来提高平衡能力。 3. 热身运动：在练习一字马之前，一定要做好热身运动，以防止运动损伤。可以通过慢跑、跳绳等方式进行热身，让身体逐渐适应运动强度。 4. 逐步进入：初学者在尝试一字马时，可以先从简单的动作开始，如单腿站立，然后逐渐过渡到双腿伸直的状态。不要急于求成，以免造成运动损伤。 5. 保持呼吸：在练习一字马的过程中，要保持均匀、深长的呼吸。这有助于放松身体，提高动作质量。 6. 注意姿势：在进入一字马时，要保持身体正直，避免驼背、弯腰等不良姿势。同时，要确保腿部肌肉放松，避免过度紧张。 7. 慢慢调整：在练习过程中，如果感到腿部肌肉疼痛或不适，应立即停止练习，并适当调整姿势。不要强行进入一字马，以免造成运动损伤。 8. 逐步提高难度：随着腿部柔韧性和平衡能力的提高，可以逐渐增加一字马的难度，如尝试将双手放在脚掌上等。 总之，在练习一字马时，能否顺利进入取决于个人的柔韧性、平衡能力和训练方法。只要遵循以上技巧和注意事项，相信您一定能够成功进入一字马，享受到瑜伽带来的身心愉悦。同时，也要注意循序渐进，避免运动损伤。祝愿每一位瑜伽爱好者都能在瑜伽的道路上越走越远！

汽势 Auto-First｜周光军将近 5 米长的大车，超过 2.8 米的轴距，妥妥的 B 级车的标准，价格却只有不到 9 万元。有人用白菜价来形容荣威 M7 的 " 绝对值 "，甚至有人中肯地说，如果荣威 M7 再卖不好就说不过去了。8.58 万元起，最贵不过 10 万元出头，价格当然应该是荣威 M7 应该爆款的原因。但是，荣威 M7 被值得记住的远远不止是价格。荣威 M7 是约瑟夫•卡班加入上汽集团的力作。卡班是汽车设计界的翘楚，斯柯达、大众、宝马、劳斯莱斯等公司是他的履历，布加迪威龙是他的代表作。荣威 M7 是卡班去年加入上汽集团后提出 " 明珠 " 系列概念后的首款量产车型。" 明珠 " 概念既有着上海地标性建筑东方明珠的 " 容易记 "，也有着 " 珍珠 " 系列的 " 新内涵 "。" 明珠 " 概念具象到荣威 M7 上，可以通俗地理解为，一看符合中国人审美的一眼豪华的大车，有着一眼凸出高级感，颜色和颜值都绝了。荣威 M7 是上汽工程师拿出的技术活。被直白地翻译为 " 大美好 " 谐音梗的 DMH 是荣威 M7 的技术含金量。DMH 超级混动，是上汽一群工程师的不服输，纯电状态下 160km 的长续航、10 万元价格区间带 mCDC 系统、全系慕斯舒雅座椅、大师底盘、AI 预瞄、豆包推理大模型上车等等。早在 2016 年，上汽 DMH2.0 就获得了汽车界第一次的国家科技进步二等奖。只不过，上汽并没有把 DMH 的故事讲好。这一次，上汽集团技术中心总工程师仇杰把 DMH 的 " 大美好 " 给说透了：D，是大车、大空间；M，是美美与共；H，是好车。仇杰甚至客气地说，" 大美好 " 不是他说有多好，而是要让消费终端的消费者觉得大美好、多美好、都美好。与此同时，荣威 M7 还成为汽车行业混动五大件终身质保的头一个。五大件终身质保承诺的底气，既来自于上汽集团一群工程师的技术突破，又来自于上汽集团合资合作 30 多年对品质、质量、标准把控的体系力。荣威 M7 创新性的点还在于，可实现副驾座椅放平，和第二排打通，让全家人在车上都能无缝沟通。作为一款轿车，荣威 M7 实现了轿车、MPV 等功能上的多能。上汽乘用车用好舒服、好智能、好混动、好价格形容荣威 M7 的 " 超级好 "。官方说法虽然溢美之词多多，但是具象到荣威 M7 本身上，还倒是恰如其分。据说，价格公布后，经销商都用 " 太到位 " 表达卖好荣威 M7 的信心十足。荣威品牌总经理钱漾说，目前整个市场并没有呈现哪一种动力取代谁的趋势，中国市场足够大、使用场景足够多、用户也足够多元。未来，荣威在动力形式上不挑，燃油、混动、纯电、增程齐头并进。与此同时，轿车、SUV，甚至 MPV，不同尺寸都有规划和储备。陆续以每季度一款新车的节奏推出。所有节奏和节点的背后，都会围绕 " 大美好 " 的逻辑进行。与此同时，荣威也会把 AI 作为未来品牌的发展方向。此次豆包推理大模型在荣威 M7 上全球首发，是上汽和字节跳动两家 " 大厂 " 的互相吸引、相互成就。15 年时间，汽车智能经历了从千人千面到千人一面，再到一人千面的变迁。豆包推理大模型上车给消费者带来的变化是，不止于接受驾驶者的指令，而是能够和驾驶者互动，变成汽车 AI 化的成长方向。上汽乘用车常务副总经理俞经民说，造车没输过的上汽，营销正在补短板。多少年来，在造车上，无论是品质、品控，还是体系力，上汽一直在引领，从来没输过。营销上，现在在向华为、小米学习，包括发布会，网络、服务承诺，用户的响应等。把产品，把用户的需求以终为始。因此，上汽乘用车马上有实体的营销公司诞生，成为国内的 CBG，新瓶装新酒，网络继续突破，但不会甩掉经销商。新的企业组织架构，新品要装新酒，但是方法还是这个 product、marketing. Sales, 力出一孔往前走。产品端到端打通、彻底 toC 转型、在商言商量利平衡，是国内 CBG 的三个愿望。荣威 M7 是激烈市场竞争情况下，上汽乘用车应需而变深度参与市场竞争的一次再出发，甚至有些东西推到重来。从荣威 M7 也能看出，企业的变化必须跟得上市场变化，甚至走在前面。