刚刚官方渠道披露重要信息,“不怕粗短,就怕大头”:解析生活中的智慧与哲理
今日行业报告传递政策更新,小米召回所有标准版SU7,高速领航辅助存在风险,雷军喊话车主,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下。售后服务中心联系方式,全渠道便捷沟通
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近日调查组公开关键证据,本月行业协会传达新研究成果,“不怕粗短,就怕大头”:解析生活中的智慧与哲理,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下:数字化派单系统,精准定位维修需求
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专家技术支援专线:本周研究机构发布新研究成果,“不怕粗短,就怕大头”:解析生活中的智慧与哲理
在我们的生活中,常常会遇到各种各样的困难和挑战。有时候,我们会因为自己的短处而感到自卑,而有时候,我们也会因为别人的长处而感到羡慕。然而,有一种智慧,它告诉我们:“不怕粗短,就怕大头”。这句话不仅是一种生活哲理,更是一种人生态度。 首先,“不怕粗短”告诉我们,每个人都有自己的优点和缺点,我们不能因为自己的短处而自卑。在现实生活中,我们常常会遇到一些身材矮小、能力不足的人,他们可能会因为自己的短处而感到自卑。然而,正是这些看似“粗短”的人,往往能够在生活中展现出令人敬佩的品质。 比如,有些身材矮小的人,他们可能没有高大的身材,但却有着强大的内心。他们用自己的努力和坚持,在事业上取得了令人瞩目的成就。他们不畏艰难,勇往直前,正是这种精神,让他们在人生的道路上越走越远。 其次,“不怕粗短”也告诉我们,每个人都有自己的特长和优势。我们不能因为别人的长处而羡慕,而忽视了自己的优点。在现实生活中,我们常常会遇到一些才华横溢的人,他们或许有着出色的外貌、聪明的头脑或者卓越的才能。然而,我们不能因为羡慕他们而忽视了自己的特长。 每个人都有自己的闪光点,关键在于我们如何发现和发挥这些优点。正如一句古语所说:“尺有所短,寸有所长。”我们要学会欣赏自己的长处,同时也要学会包容自己的短处。只有这样,我们才能在人生的道路上越走越稳,越走越远。 接下来,“就怕大头”则告诉我们,一个人如果自以为是,骄傲自大,那么他的成功将会受到严重的限制。在现实生活中,我们常常会遇到一些自以为是的人,他们总是认为自己是最优秀的,看不起别人,甚至贬低他人的努力。这种“大头”心态,往往会导致他们失去朋友,失去合作伙伴,最终也会失去成功的机会。 相反,那些谦虚谨慎、虚心求教的人,往往能够取得更大的成就。他们懂得自己的不足,愿意向他人学习,不断提升自己。这种谦逊的态度,使他们能够在人生的道路上越走越稳,越走越远。 总之,“不怕粗短,就怕大头”这句话,既是一种生活哲理,也是一种人生态度。它告诉我们,要正视自己的优点和缺点,学会欣赏自己的长处,同时也要学会包容自己的短处。同时,我们要保持谦虚谨慎的态度,不断学习,不断提升自己。只有这样,我们才能在人生的道路上越走越远,实现自己的价值。 在未来的日子里,让我们牢记这句智慧的话语,勇敢地面对生活中的挑战,努力成为更好的自己。让我们在追求成功的道路上,既不怕自己的“粗短”,也不怕别人的“大头”,共同书写属于自己的精彩人生。
小米汽车的成功咱们都看到了,月销 3 万多是常态,YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7,路上能见度已经不低了。而最近,小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度,但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大,热度很高的品牌,选择登记召回,倒是比较意外。这次召回的原因是:" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下,对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足,若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险,存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式,进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来,所有的 SU7 标准版,都要召回。结合销量数据来看,标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息,小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单,就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0,就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略,增加动态车速,以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统,是全系都有的,那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢?其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系,只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的,但即使是第一梯队的那些,其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法,工信部开始组织强制性国家标准的制定,相关负责人表示:" 标准并非要求所有车辆安装此系统,而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了,没说强制你有智驾,但你要是有这个功能,必须有基础的安全能力。所以不管怎么样,智驾并非自动驾驶,驾驶员仍然需要保持全程监管,随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7,肯定是存在安全隐患,这点没得洗。同时我们也应当注意,在使用驾驶辅助功能的时候,保持全程监管,开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流,加小志微信(xinqichezhi)