今日行业报告披露新研究报告,《三国志15：传承与创新，再现波澜壮阔的三国世界》

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《三国志15》作为一款深受玩家喜爱的策略游戏，自发布以来就以其丰富的历史背景、精美的画面和深度的策略玩法赢得了无数玩家的喜爱。作为《三国志》系列的最新作品，它不仅传承了前作的优势，还在游戏玩法、画面表现等方面进行了创新，为玩家带来了一场视觉与思维的盛宴。 首先，在游戏背景方面，《三国志15》依然以我国历史上著名的三国时期为背景，通过细腻的剧情描述和丰富的历史人物，让玩家仿佛置身于那个波澜壮阔的时代。游戏中，玩家可以扮演魏、蜀、吴三个势力，体验三国争霸的历史进程。与此同时，游戏还增加了许多新的历史事件和人物，让玩家在游戏中感受到更加真实的历史氛围。 在游戏玩法上，《三国志15》进行了诸多创新。首先，在战斗系统方面，游戏采用了实时战斗模式，玩家可以实时操控部队进行战斗，体验更加紧张刺激的战斗过程。此外，游戏还增加了兵种相克、战术配合等元素，让战斗更加多样化，提高了游戏的策略性。在政治系统方面，游戏引入了新的政治机制，如联姻、结盟、宣战等，玩家需要运用智慧与策略，才能在三国乱世中立足。 在画面表现上，《三国志15》更是达到了一个新的高度。游戏采用了先进的游戏引擎，画面细腻、真实，人物形象栩栩如生。在游戏过程中，玩家可以欣赏到精美的山水风光、战火纷飞的战场，以及各种历史建筑，让人仿佛置身于三国世界。此外，游戏的音乐和音效也相当出色，为玩家营造出浓厚的战争氛围。 值得一提的是，《三国志15》在操作上进行了优化，使得游戏更加易于上手。游戏采用了全新的操作界面，玩家可以轻松地切换地图、部队、建筑等元素。同时，游戏还提供了丰富的辅助功能，如自动战斗、快速移动等，让玩家在游戏中更加得心应手。 除了以上亮点，《三国志15》还具备以下特点： 1. 独特的AI系统：游戏中的AI拥有丰富的情感和智慧，能够根据战局变化做出相应的决策，让玩家感受到更加真实的对手。 2. 丰富的任务系统：游戏提供了丰富的任务，玩家可以通过完成任务来提升自己的实力，体验更加丰富的游戏内容。 3. 多人在线对战：游戏支持多人在线对战，玩家可以与全球玩家一较高下，体验紧张刺激的竞技乐趣。 总之，《三国志15》是一款传承与创新并重的策略游戏。它以丰富的历史背景、精美的画面、深度的策略玩法，为玩家带来了一场视觉与思维的盛宴。无论是三国历史爱好者，还是策略游戏玩家，都值得尝试这款佳作。相信在未来的日子里，《三国志15》将继续引领策略游戏潮流，为玩家带来更多惊喜。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。