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本周数据平台稍早前行业报告:今日监管部门传递新研究成果,国产无人区一码、二码、三码的区别及应用解析

随着我国无人驾驶技术的飞速发展，国产无人区一码、二码、三码成为行业关注的焦点。这三码分别代表了无人驾驶技术在不同阶段的认证和规范，对于推动无人驾驶技术的普及和应用具有重要意义。本文将为您详细解析一码、二码、三码的区别及其应用。 一、一码 一码是指我国无人驾驶车辆在道路上行驶时，必须具备的“道路测试号牌”。根据《机动车登记规定》和《无人驾驶汽车道路测试管理暂行规定》，一码是无人驾驶车辆在道路上进行测试的必要条件。 一码具有以下特点： 1. 唯一性：每个一码对应一辆无人驾驶测试车辆，具有唯一性。 2. 信息丰富：一码上包含了车辆的基本信息，如车辆类型、测试单位、测试时间等。 3. 管理便捷：一码便于监管部门对无人驾驶车辆进行实时监控和管理。 二、二码 二码是指无人驾驶车辆在道路上行驶时，必须具备的“临时行驶号牌”。与一码相比，二码主要针对无人驾驶车辆的商业运营阶段。 二码具有以下特点： 1. 临时性：二码的有效期一般为一年，可根据实际需求进行续期。 2. 信息简化：二码上只包含车辆的基本信息和运营单位信息。 3. 运营规范：二码要求无人驾驶车辆在运营过程中遵守相关法律法规，确保行车安全。 三、三码 三码是指无人驾驶车辆在道路上行驶时，必须具备的“正式号牌”。与一码、二码相比，三码标志着无人驾驶车辆已具备完全的商业运营资质。 三码具有以下特点： 1. 正式性：三码是无人驾驶车辆正式投入运营的标志。 2. 信息全面：三码上包含了车辆的全部信息，如车辆类型、所有人、使用性质等。 3. 安全保障：三码要求无人驾驶车辆在运营过程中，必须具备完善的保险和应急处理措施。 一码、二码、三码的区别主要体现在以下几个方面： 1. 适用阶段：一码适用于无人驾驶车辆的道路测试阶段，二码适用于商业运营阶段，三码适用于正式运营阶段。 2. 有效期：一码、二码的有效期一般为一年，三码则根据车辆使用性质确定。 3. 信息丰富程度：一码、二码的信息相对简单，三码则较为全面。 总之，一码、二码、三码是无人驾驶车辆在不同阶段的认证和规范，对于推动无人驾驶技术的普及和应用具有重要意义。随着我国无人驾驶技术的不断发展，一码、二码、三码将不断完善，为无人驾驶车辆的商业化运营提供有力保障。

9 月 15 日，俄罗斯联合飞机制造公司（UAC）宣布，已向俄罗斯空天军交付一批苏 -34 战斗轰炸机。据联合飞机制造公司表示，此次交付的这批苏 -34 战斗轰炸机是根据俄罗斯国防部的订单生产的。这批苏 -34 已经完成了一系列必要的地面和工厂试飞，并飞向俄罗斯空天军各自部队。这批苏 -34 战斗轰炸机是在以瓦列里 · 帕夫洛维奇 · 奇卡洛夫命名的新西伯利亚航空厂（NAZ）制造的，成为 2025 年第四批交付给俄罗斯空天军的飞机。根据公开信息，联合飞机制造公司在 2025 年 4 月 19 日交付第一批苏 -34，7 月 10 日交付第二批，8 月 12 日交付第三批。2024 年，俄罗斯空天军已经接收了六批苏 -34 战斗轰炸机。从 2022 年俄乌武装冲突爆发之后，联合飞机制造公司的官方信息中就不再披露每次交付的飞机数量，同时，官方照片和视频中对机身编号进行了模糊处理。根据现有数据，截至 2025 年初，为俄罗斯空天军制造的苏 -34 战斗轰炸机总数为 194 架，其中包括 7 架原型机和小批量生产型。据推测，2024 年交付的苏 -34 战斗轰炸机有 16 架。