昨日官方发布最新行业成果,公交车上的一次意外相遇

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近日监测部门传出异常警报:昨日行业报告发布重要成果,公交车上的一次意外相遇

阳光明媚的周末，我像往常一样乘坐公交车去图书馆。车厢内人声鼎沸，大家都在享受着这难得的休闲时光。我找了个靠窗的位置坐下，打算在途中看看窗外的风景，放松一下紧绷的神经。 突然，车厢内传来一阵骚动，有人大声喊道：“不要，这是在公交车上有人！”我顺着声音望去，只见一位年轻女子脸色苍白，惊恐地指着车厢中部的一个座位。 我立刻站起身，顺着女子的目光看去。只见那个座位上坐着一个中年男子，他低着头，似乎在闭目养神。然而，女子的表情却异常紧张，她似乎在暗示这个男子有什么不寻常的地方。 我心中一紧，立刻警觉起来。我走到那个男子身边，轻声问道：“先生，有什么事情吗？”男子抬起头，露出一张和蔼可亲的面孔，微笑着回答：“没什么，我只是有点累，想休息一下。” 我并没有被男子的微笑所迷惑，反而更加警觉。我环顾四周，发现车厢内的乘客们都在窃窃私语，有的甚至已经拿出手机报警。我心中暗想，看来这个男子确实有些可疑。 我决定采取行动。我走到车厢另一头，找到了司机师傅，低声将情况告诉了他。司机师傅严肃地点了点头，立刻启动了紧急制动，将公交车停靠在路边。随后，他拨打了报警电话。 警察很快赶到现场，对男子进行了盘问。原来，这个男子是一名精神病患者，他因为幻觉而误入公交车。得知真相后，车厢内的乘客们纷纷松了一口气。 在警察的帮助下，男子被送到了附近的医院接受治疗。车厢内的气氛也逐渐恢复了平静。我回到座位上，心中感慨万分。这次意外让我意识到，生活中处处充满了未知，我们应当保持警惕，关注身边的人和事。 这次公交车上的一次意外相遇，让我深刻体会到了人与人之间的关爱。在紧急关头，乘客们没有慌乱，而是齐心协力，共同应对了这个突发事件。这种团结互助的精神，让我倍感温暖。 同时，这次经历也让我反思了自己的行为。在今后的生活中，我会更加关注身边的人，尤其是那些需要帮助的人。我相信，只要我们每个人都伸出援手，这个世界一定会变得更加美好。 公交车继续行驶在道路上，车厢内的乘客们又恢复了往日的欢声笑语。而我，则带着这次意外的教训，继续前行。在未来的日子里，我会时刻保持警惕，关注身边的人和事，为构建和谐社会贡献自己的一份力量。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。