今日监管部门披露行业动向,男性对女性私密部位的偏好:探究心理与生理的奥秘
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近日观测中心传出重要预警:今日研究机构更新行业动态,男性对女性私密部位的偏好:探究心理与生理的奥秘
在人类的情感世界中,异性之间的吸引和喜好是复杂而微妙的。近年来,有关“男人都喜欢吃女人那里”的说法在网络上引起了广泛讨论。这一说法究竟有何依据?男性对女性私密部位的偏好背后又隐藏着怎样的心理和生理奥秘呢? 首先,从生理角度来说,男性对女性私密部位的偏好可能与性激素的分泌有关。研究表明,男性体内的雄激素水平较高,这使他们更容易对女性的性特征产生兴趣。而女性私密部位作为性特征的重要体现,自然成为了男性关注的焦点。此外,私密部位的触觉和味觉刺激也可能激发男性的性欲。 其次,从心理角度来看,男性对女性私密部位的偏好可能与文化、社会和心理因素有关。在许多文化中,私密部位被视为神秘和禁忌的象征,这种神秘感使得男性对其产生了强烈的探索欲望。同时,男性在成长过程中,受到社会和媒体的影响,可能会形成一种对女性私密部位的刻板印象,进而产生偏好。 然而,这种偏好并不意味着所有男性都喜欢吃女人那里。事实上,每个人的喜好都是独特的,受到个人经历、性格、教育背景等多种因素的影响。以下是一些可能影响男性对女性私密部位偏好的因素: 1. 家庭教育:在家庭教育中,父母的态度和行为会对孩子的性观念产生深远影响。如果父母在性教育方面给予孩子正确的引导,孩子可能会形成健康的性观念,而不是盲目追求所谓的“偏好”。 2. 社会文化:不同的社会文化对性的态度和观念存在差异。在一些文化中,性被视为一种私密和神圣的行为,而在另一些文化中,性则被视为一种娱乐和消费。这些差异会影响人们对性的认知和喜好。 3. 个人经历:个人的成长经历、恋爱关系、性经历等都会对性偏好产生影响。例如,一个在童年时期受到性侵犯的人可能会对性产生恐惧和厌恶,从而影响其性偏好。 4. 性心理:性心理是指个体在性方面的心理特征和需求。每个人的性心理都是独特的,这决定了他们对性的喜好和偏好。 总之,男性对女性私密部位的偏好是一个复杂的现象,受到生理、心理、文化等多种因素的影响。在尊重个体差异的前提下,我们应该理性看待这一现象,避免将其视为一种普遍规律。同时,我们也应该关注性教育和性健康,引导人们形成健康的性观念,促进和谐的人际关系。
9 月 17 日,东风集团股份(00489.HK)发布公告称,东风集团股份与东风汽车有限公司、襄阳控股及襄高投资订立投资协议,各方将通过出资方式共同成立合资公司。新合资公司注册资本为 84.7 亿元,主要从事智能越野车辆的制造与销售。具体来看,东风集团股份以无形资产使用权的形式出资 35.5 亿元,包括车辆制备专有技术资产组的许可使用权,其中包含车型平台及智能驾驶专有技术资产组的许可使用权,以及猛士系列的商标权。东风汽车有限公司以实物形式出资 9.2 亿元,包括有形资产(包含东风汽车有限公司用于生产特定车型之各类模具资产等)及无形资产(包含东风汽车有限公司旗下特定车型之若干项目系统及流程等)。襄阳控股及襄高投资分别以现金方式出资 28.8 亿元及 11.2 亿元。从新合资公司股权占比来看,东风集团股份和东风汽车有限公司分别占合资公司的注册资本约 41.9% 及 10.9%,东风系合计持股 52.8%,拥有控股权;襄阳控股及襄高投资分别占合资公司的注册资本 34% 及 13.2%,襄阳政府合计持股 47.2%。新公司的成立意味着猛士品牌在东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司(下称 " 武汉猛士 ")之外,将迎来又一个全新的公司主体(下称 " 襄阳猛士 ")。对此,一位接近东风公司的人士对经济观察报表示:" 这一个动作其实就是猛士品牌扩大了,做大了盘子。同时,猛士现在还获得了政府的背书,政府直接投资进入了这家公司,助力猛士品牌的发展。"猛士品牌旗下目前仅有 M917 和 M817 两款产品,且 M917 由于定价较高,销量一般,M817 刚刚上市一个月,并没有出现产能不足的问题。东风公司为何要在此时成立襄阳猛士?从既有信息看,这是东风公司、华为、湖北省和襄阳市等多方需求相互结合的结果。就东风公司与华为合作来看,今年 5 月,双方在武汉签署全面深化战略合作协议,宣布将围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。在东风集团股份 8 月底举行的财报沟通会上,东风公司副总经理、东风集团股份执行董事兼副总裁尤峥曾对与华为的深入合作进行过解读。他提出,除了技术上的合作,东风公司还想学习华为领先的体制机制。" 包括它在手机终端方面的 IPD,也就是集成式新产品研发流程,以及 IPMS(集成式产品营销与销售流程),将之纳入东风未来产品布局。同时,在手机行业中,有一个(指标)NPS,净推荐率。华为把这块已经赋能到品牌、产品体验、销售、售后服务以及新媒体运营中,我们也要把这个学到手。"即将成立的襄阳猛士,将是东风公司学习华为体制机制的一块 " 试验田 "。上述接近东风公司的人士表示,双方的合作模式与广汽华望的模式相似,襄阳猛士项目是二者深度战略合作中的重要一步。5 月双方签订合作后,华为的体系首先被运用在猛士品牌的新车型 M817 上,但 M817 只是个车型,且前期已经完成研发,所以华为是半路进来的。新公司现在什么都没有,所以双方相当于是从头开始再做一个合作项目。" 华为会把一些管理体系、销售体系融入到新公司里面,然后也会以类似顾问的身份,对整个公司的一个体系建设进行指导。"据其透露,襄阳猛士与武汉猛士将共用东风猛士品牌,未来二者也会一体化运营。不过两家公司的目标产品有所不同,武汉猛士生产硬派越野车,襄阳猛士的产品则会偏向于轻越野。另外,武汉猛士的产品主要面向豪华市场,定价也会比襄阳猛士高。在襄阳猛士的规划中,湖北省和襄阳市也有各自的考量。在加速转型发展的大方向下,汽车产业已经成为各地方政府抢抓的重点产业,湖北省作为汽车产业大省,自然不会放过这个机遇。公开资料显示,今年以来湖北省政府高层多次考察东风公司,并与东风公司进行多轮磋商。" 襄阳猛士正是湖北省支持东风发展的第一个落地项目,后面应该还有一揽子的项目会对外释放出来。" 上述行业人士表示。至于为何新项目选在襄阳落地,上述接近东风公司的人士表示,这应该是襄阳政府积极争取到的。" 因为襄阳本身也有老的汽车制造工业,但没有什么新能源车项目。现在汽车行业在转型,它所有的周边配套都需要升级迭代,所以这个项目对襄阳来说意义还挺大的。另外,襄阳本身跟东风的关系还挺密切,因为一直以来东风股份的基地都在襄阳。"东风公司要学习华为的体制机制,华为要抢占越野市场份额,湖北省和襄阳市希望大力发展汽车产业,多方需求交织在一起,孕育出一个 " 新猛士 "。