本周监管部门发布重要政策,《风驰电掣:速度与激情下的双男主传奇》

,20250922 03:36:56 连思婷 432

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在繁华的都市中,两个风华正茂的男子,驾驶着速度超高的跑车,在这座城市的街头巷尾留下了一道道炫目的风景线。他们,便是这部小说的主人公——林逸风与秦子墨。 林逸风,一个外表俊朗、性格开朗的赛车手,他的速度与激情,如同他的人生一样,充满激情与挑战。秦子墨,一个沉默寡言、心思细腻的富家公子,他的冷静与智慧,让他在赛车场上独树一帜。 故事的开端,是在一场盛大的赛车比赛中。林逸风与秦子墨作为队友,携手闯入决赛。然而,在这场关乎荣誉与梦想的比赛中,他们却意外地成为了对手。一场速度与激情的较量,就此展开。 比赛当天,阳光明媚,赛道两旁的观众热情高涨。林逸风与秦子墨分别驾驶着各自最快的赛车,准备在这条赛道上展现自己的实力。发令枪响,两辆赛车如同离弦之箭,瞬间冲出起跑线。 在这场速度与激情的较量中,林逸风凭借着超凡的车技,一度领先。然而,秦子墨却凭借着冷静的头脑,不断调整策略,逐渐缩小与林逸风的差距。在比赛的最后关头,秦子墨成功超越林逸风,夺得了冠军。 比赛结束后,两人并未因为这场比赛而心生间隙。相反,他们在赛车场上结下了深厚的友谊。他们一起训练,一起研究赛车技术,一起在赛道上挥洒汗水。 然而,在这段美好的时光里,他们却面临着种种困境。首先,他们需要面对来自赛车界内部的竞争与压力。在这个充满尔虞我诈的世界里,他们必须时刻保持警惕,以免被他人陷害。 其次,他们还要应对来自家庭的责任与压力。林逸风的家庭并不富裕,他需要通过赛车来改变自己的命运。而秦子墨,虽然出身豪门,却因为家族企业的危机,不得不亲自驾驶赛车,为家族争取利益。 在这场速度与激情的征程中,林逸风与秦子墨携手共进,共同面对困境。他们不仅在这条赛道上挑战极限,更在人生的道路上,不断超越自我。 在一次偶然的机会中,林逸风与秦子墨发现了一个惊天秘密。原来,他们所参加的赛车比赛,背后隐藏着一个庞大的阴谋。这个阴谋,不仅威胁着他们的生命,更关乎整个赛车界的命运。 面对这个巨大的挑战,林逸风与秦子墨决定联手,揭开这个阴谋的真相。他们历经千辛万苦,终于找到了证据,将幕后黑手绳之以法。在这场正义与邪恶的较量中,他们赢得了胜利。 经过这次事件,林逸风与秦子墨的关系更加深厚。他们不仅在赛车场上并肩作战,更在人生的道路上,成为了彼此最坚实的后盾。他们用自己的速度与激情,书写了一段属于他们的传奇故事。 《风驰电掣:速度与激情下的双男主传奇》这部小说,通过讲述林逸风与秦子墨的故事,展现了速度与激情的魅力,同时也传递了友谊、正义与勇气的价值观。在这个充满挑战的世界里,让我们为他们的传奇故事喝彩,为他们的速度与激情点赞!

汽势 Auto-First 丨刘天鸣筹备许久的挂牌上市,进入最后倒计时。下周四(9 月 25 日),奇瑞汽车将在港交所敲响开市锣声,迈向资本市场新征程。9 月 17 日,奇瑞汽车(奇瑞汽车股份有限公司,股票代码:"9973")启动招股,每股发行区间为 27.75 至 30.75 港元,拟全球发售约 2.97 亿股。若按照中位数每股 29.25 港元计算,且未行使超额配股权的情况下,奇瑞汽车将募集资金净额为 84.41 亿港元。根据招股计划,奇瑞汽车将在 9 月 22 日中午完成公开发售申请,9 月 24 日公布最终发售价,以及香港公开发行申请情况和国际发售的踊跃程度,9 月 25 日,H 股开始在香港联交所交易买卖。奇瑞汽车已与包括 JSC International Investment Fund SPC、HHLRA、国轩香港、黄山建投等 13 家基石投资者签订基石投资协议,总金额约为 5.87 亿美元(约合 45.73 亿港元)。作为港股 IPO 生态中独特而重要的市场机制,引入基石投资不仅向市场传递了强有力的信心信号,更要有着优异的商业模式以及盈利能力。奇瑞之所以能够引入 13 家基石投资者,在于其优异的业绩表现。过去三年,奇瑞汽车业绩指标呈现高速增长态势,2022 年到 2024 年营业收入分别达到 926.18 亿元、1632.05 亿元、2698.97 亿元,净利润分别为 58.06 亿元、104.44 亿元、143.34 亿元。今年一季度,奇瑞汽车业绩表现依旧保持高速增长态势,营业收入达到 682.23 亿元,较去年同期增长 24.25%,利润 47.26 亿元,同比增长约 90.87%。作为最早布局海外市场的中国品牌之一,奇瑞汽车海外市场营收表现十分亮眼。2022 年到 2024 年间,奇瑞汽车海外市场营收分别为 303.87 亿元、770.6 亿元和 1008.97 亿元,占总营业收入的 32.8%、47.2%、37.4%。今年一季度,奇瑞海外市场营收虽然受到俄罗斯销量放缓影响,但营收规模依旧呈现增长趋势,营收规模达到 262.89 亿元,同比增长 29.02%,占总营收比例从 2024 年一季度的 37.1% 增长到 38.5%。销量高速增长推动业绩持续走高。2022 年到 2024 年,奇瑞汽车销量分别为 123.28 万辆、188.13 万辆和 260.39 万辆,同比增长 28.2%、52.6% 和 38.4%。今年前 8 个月,奇瑞汽车 172.73 万辆,同比增长 14.5%。销量持续增长的背后,是奇瑞汽车大手笔的研发投入。据招股书显示,2022 年至 2024 间,奇瑞汽车研发投入分别达到 41.28 亿元、68.49 亿元和 105.44 亿元,今年一季度,研发投入达到 27.61 亿元。截至今年一季度,奇瑞汽车研发员工超过 1.45 万人,占比达到 25.8%,研发人员规模仅次于生产部门。港股上市后,奇瑞将使用募集资金干 5 件事。第一,使用募集资金净额的 35.% 或 29.54 亿港元研发乘用车,进而扩大产品矩阵。其中,20% 或 16.88 亿港元用于新能源汽车产品开发,15% 或 12.66 亿港元用于现有产品的升级迭代。第二,使用募集资金净额的 25.0% 或 21.10 亿港元,研发未来一至三年下一代汽车及先进技术。其中,约 10.0% 或 8.44 亿港元将用于电动化技术以及汽车平台架构升级,约 15.0% 或 12.66 亿港元用于辅助驾驶解决方案和智能座舱解决方案。第三,使用募集资金净额的 20.0% 或 16.88 亿港元,在未来一至四年拓展海外市场和执行全球化策略。在海外市场,奇瑞一方面拓宽海外生产基地布局,使用约 10.1 亿港元在越南、马来西亚等国家新建或扩建生产基地。另一方面则扩充海外研发团队,计划在欧洲、东南亚、北美等地区的海外研发中心招聘 1000 至 1500 名研发人员。第四,使用募集资金净额的 10.0% 或 8.44 亿港元,提升芜湖生产基地的生产设施。具体而言,计划使用先进自动化、数字集成、物联网等技术,对芜湖生产基地进行升级改造,提升生产设施的数字化和智能化水平,提高生产效率。第五,使用募集资金净额的 10.0% 或 8.44 亿港元,用于运营资金及一般企业用途。面向未来,奇瑞在招股书中说道,要成为新驱动、全球信赖的智能出行生态参与者,为实现这一目标,将拓宽产品序列、锐化产品定位,持续深化品牌向上,并大力投入新技术研发,进一步突出 " 科技奇瑞 " 优势,持续加强乘用车的电动化及智能化,拥抱全球出行变革浪潮,以及实施全球化战略,继续巩固和扩大出海优势。即将登陆港股的奇瑞汽车,迈入全新的发展阶段。厚重的技术底子、高速增长的销量、全线飘红的业绩等等,让资本市场重新认识奇瑞汽车,也将推动资本市场重新认识中国汽车。
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