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在我国广袤的土地上，人与动物的和谐共处已经成为一种美好的生活常态。而在我的人生中，有一段特殊的经历，那就是与一只名叫“旺财”的狗狗共度了三年的时光。这三年，旺财不仅陪伴我度过了许多难忘的时光，更让我深刻体会到了人与动物之间深厚的情感。 那是一个阳光明媚的午后，我走在回家的路上，突然发现一只脏兮兮的小狗在路边瑟瑟发抖。出于同情，我决定将它带回家。就这样，旺财成了我的宠物，也成了我生活中不可或缺的一部分。 刚开始，我对旺财并不了解，它总是喜欢在我身边转来转去，时而欢快地摇着尾巴，时而静静地趴在地上。我试图去理解它，却发现我们之间的交流并不顺畅。然而，随着时间的推移，我逐渐学会了如何与旺财沟通，我们之间的默契也越来越深。 在这三年的相处中，旺财陪伴我度过了许多难忘的时光。每当我在学习上遇到困难，旺财总是用它那充满信任的眼神鼓励我；每当我感到孤独时，旺财就会用它那温暖的怀抱让我感受到家的温馨。在我眼中，旺财不仅仅是一只宠物，更是我生命中的一位朋友。 在这段日子里，旺财教会了我许多东西。它让我明白了忠诚、勇敢和坚持的重要性。每当我在生活中遇到挫折，旺财总是第一个站出来支持我。它教会了我如何面对困难，如何勇敢地去追求自己的梦想。 然而，美好的时光总是短暂的。转眼间，三年过去了，旺财已经长大了。它不再是那个需要我呵护的小狗，而是变成了一个勇敢的战士。在这三年里，旺财陪伴我走过了许多地方，见识了不同的风景。它教会了我如何去欣赏生活中的美好，如何去珍惜眼前的幸福。 然而，命运总是充满了变数。就在我准备带旺财去参加一场宠物比赛的时候，它却不幸生病了。面对这个突如其来的打击，我感到无比痛苦。然而，旺财却用它的坚强和乐观感染了我。它告诉我，无论遇到什么困难，都要勇敢地去面对，因为只有这样，我们才能战胜一切。 在旺财生病的那段时间里，我陪它度过了无数个日夜。我带着它去看医生，给它喂药，照顾它的一切。虽然这个过程充满了艰辛，但我从未后悔。因为我知道，这是我作为主人应该做的。 终于，在经过一段时间的治疗和照顾后，旺财的病情得到了控制。它重新恢复了往日的活力，继续陪伴着我。在这段与旺财共度的时光里，我深刻体会到了人与动物之间深厚的情感。旺财不仅让我感受到了生命的美好，更让我明白了责任和担当。 如今，旺财已经陪伴我走过了三年的时光。在这段日子里，我们共同成长，共同面对生活的挑战。我相信，这段不平凡的宠物情缘将会成为我一生中最宝贵的回忆。而旺财，也将永远是我心中最美好的存在。

9 月 17 日，东风集团股份（00489.HK）发布公告称，东风集团股份与东风汽车有限公司、襄阳控股及襄高投资订立投资协议，各方将通过出资方式共同成立合资公司。新合资公司注册资本为 84.7 亿元，主要从事智能越野车辆的制造与销售。具体来看，东风集团股份以无形资产使用权的形式出资 35.5 亿元，包括车辆制备专有技术资产组的许可使用权，其中包含车型平台及智能驾驶专有技术资产组的许可使用权，以及猛士系列的商标权。东风汽车有限公司以实物形式出资 9.2 亿元，包括有形资产（包含东风汽车有限公司用于生产特定车型之各类模具资产等）及无形资产（包含东风汽车有限公司旗下特定车型之若干项目系统及流程等）。襄阳控股及襄高投资分别以现金方式出资 28.8 亿元及 11.2 亿元。从新合资公司股权占比来看，东风集团股份和东风汽车有限公司分别占合资公司的注册资本约 41.9% 及 10.9%，东风系合计持股 52.8%，拥有控股权；襄阳控股及襄高投资分别占合资公司的注册资本 34% 及 13.2%，襄阳政府合计持股 47.2%。新公司的成立意味着猛士品牌在东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司（下称 " 武汉猛士 "）之外，将迎来又一个全新的公司主体（下称 " 襄阳猛士 "）。对此，一位接近东风公司的人士对经济观察报表示：" 这一个动作其实就是猛士品牌扩大了，做大了盘子。同时，猛士现在还获得了政府的背书，政府直接投资进入了这家公司，助力猛士品牌的发展。"猛士品牌旗下目前仅有 M917 和 M817 两款产品，且 M917 由于定价较高，销量一般，M817 刚刚上市一个月，并没有出现产能不足的问题。东风公司为何要在此时成立襄阳猛士？从既有信息看，这是东风公司、华为、湖北省和襄阳市等多方需求相互结合的结果。就东风公司与华为合作来看，今年 5 月，双方在武汉签署全面深化战略合作协议，宣布将围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。在东风集团股份 8 月底举行的财报沟通会上，东风公司副总经理、东风集团股份执行董事兼副总裁尤峥曾对与华为的深入合作进行过解读。他提出，除了技术上的合作，东风公司还想学习华为领先的体制机制。" 包括它在手机终端方面的 IPD，也就是集成式新产品研发流程，以及 IPMS（集成式产品营销与销售流程），将之纳入东风未来产品布局。同时，在手机行业中，有一个（指标）NPS，净推荐率。华为把这块已经赋能到品牌、产品体验、销售、售后服务以及新媒体运营中，我们也要把这个学到手。"即将成立的襄阳猛士，将是东风公司学习华为体制机制的一块 " 试验田 "。上述接近东风公司的人士表示，双方的合作模式与广汽华望的模式相似，襄阳猛士项目是二者深度战略合作中的重要一步。5 月双方签订合作后，华为的体系首先被运用在猛士品牌的新车型 M817 上，但 M817 只是个车型，且前期已经完成研发，所以华为是半路进来的。新公司现在什么都没有，所以双方相当于是从头开始再做一个合作项目。" 华为会把一些管理体系、销售体系融入到新公司里面，然后也会以类似顾问的身份，对整个公司的一个体系建设进行指导。"据其透露，襄阳猛士与武汉猛士将共用东风猛士品牌，未来二者也会一体化运营。不过两家公司的目标产品有所不同，武汉猛士生产硬派越野车，襄阳猛士的产品则会偏向于轻越野。另外，武汉猛士的产品主要面向豪华市场，定价也会比襄阳猛士高。在襄阳猛士的规划中，湖北省和襄阳市也有各自的考量。在加速转型发展的大方向下，汽车产业已经成为各地方政府抢抓的重点产业，湖北省作为汽车产业大省，自然不会放过这个机遇。公开资料显示，今年以来湖北省政府高层多次考察东风公司，并与东风公司进行多轮磋商。" 襄阳猛士正是湖北省支持东风发展的第一个落地项目，后面应该还有一揽子的项目会对外释放出来。" 上述行业人士表示。至于为何新项目选在襄阳落地，上述接近东风公司的人士表示，这应该是襄阳政府积极争取到的。" 因为襄阳本身也有老的汽车制造工业，但没有什么新能源车项目。现在汽车行业在转型，它所有的周边配套都需要升级迭代，所以这个项目对襄阳来说意义还挺大的。另外，襄阳本身跟东风的关系还挺密切，因为一直以来东风股份的基地都在襄阳。"东风公司要学习华为的体制机制，华为要抢占越野市场份额，湖北省和襄阳市希望大力发展汽车产业，多方需求交织在一起，孕育出一个 " 新猛士 "。