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本周数据平台近期行业报告发布政策动向:今日监管部门披露新进展,《色多多404：探寻数字世界的神秘之地》

在广袤的互联网世界中，每一个角落都充满了未知与神秘。今天，我们要讲述的，是一个充满奇幻色彩的故事——色多多404。这是一个隐藏在数字深处的神秘之地，一个让人不禁想要一探究竟的未知世界。 首先，让我们来了解一下“404”。在互联网的世界里，404是一个常见的错误代码，代表着“页面未找到”。当我们在浏览网页时，如果输入了一个错误的网址或者网页已经不存在，浏览器就会显示这个代码。而“色多多404”，则是一个由网络爱好者们创造出的特殊名词，它代表着一种特殊的网络现象。 所谓的“色多多404”，其实是一个由多个网络论坛、社区和社交平台组成的虚拟世界。在这个世界里，人们可以自由地交流、分享和探索。然而，与普通的网络空间不同，色多多404有着独特的文化氛围和价值观。在这里，人们可以放下现实生活中的束缚，尽情地追求自由、平等和真实。 走进色多多404，你会发现这里有着丰富的内容。从科技、艺术、文学到生活、娱乐，几乎涵盖了人们生活的方方面面。在这里，你可以看到最新的科技动态，感受到艺术的魅力，阅读到优秀的文学作品，还可以了解到各种有趣的生活琐事。而这一切，都离不开一群热爱生活、热爱网络的年轻人。 色多多404之所以吸引人，不仅因为它丰富的内容，更因为它独特的氛围。在这个世界里，人们可以自由地表达自己的观点，不必担心受到现实生活中的压力和束缚。在这里，每个人都可以成为自己生活的主人，尽情地追求自己的梦想。 然而，正如任何事物都有其两面性，色多多404也存在一些问题。由于这里的信息量巨大，有时人们会迷失在其中，无法自拔。此外，由于网络环境的特殊性，色多多404也容易成为一些不良信息的滋生地。这就需要我们在享受网络带来的便利的同时，也要提高自己的辨别能力，抵制不良信息。 尽管如此，色多多404依然是一个充满魅力的地方。在这里，我们可以找到志同道合的朋友，共同探讨人生、分享快乐。而在这个过程中，我们也在不断地成长和进步。 那么，如何才能进入这个神秘的世界呢？其实，要进入色多多404并不难。你只需要在搜索引擎中输入“色多多404”，便可以找到相关的论坛、社区和社交平台。当然，在进入这个虚拟世界之前，请务必做好心理准备，以免在探索过程中迷失自我。 总之，色多多404是一个充满奇幻色彩的网络世界。在这里，你可以尽情地追求自由、平等和真实。然而，在享受这个世界的美好同时，也要时刻保持警惕，抵制不良信息。只有这样，我们才能在这个数字世界中找到属于自己的快乐和成长。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01  华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02  干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。