今日相关部门发布新研究报告,网络空间的不当内容：警惕与反思

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随着互联网的普及，网络空间已经成为人们获取信息、交流思想的重要平台。然而，在享受网络带来的便利的同时，我们也必须警惕其中存在的低俗、不良内容。近期，有关“日本三级吃奶头添泬播放”的搜索关键词引发了广泛关注。这一事件不仅暴露了网络空间的不当内容问题，更提醒我们应当加强网络素养教育，共同维护清朗的网络环境。 首先，这一关键词的出现，反映出网络空间中存在的不当内容。在互联网时代，信息的传播速度极快，不良信息也随之蔓延。这些内容不仅污染了网络环境，还可能对青少年产生不良影响。因此，我们必须对这类内容保持高度警惕，积极采取措施，净化网络空间。 其次，这一事件也暴露了网络素养教育的缺失。在现实生活中，部分青少年由于缺乏正确的价值观和网络素养，容易受到不良信息的影响。因此，加强网络素养教育，培养青少年正确使用网络的能力，是解决这一问题的关键。学校、家庭和社会应当共同努力，引导青少年树立正确的网络道德观念，自觉抵制不良信息。 为了有效应对这一挑战，我们可以从以下几个方面入手： 1. 加强网络监管。政府部门应加大对网络平台的监管力度，对传播低俗、不良内容的平台进行严厉打击，切实维护网络空间的清朗。 2. 提高网络素养。学校、家庭和社会应共同关注青少年的网络素养教育，通过开展丰富多彩的活动，引导青少年正确使用网络，培养他们的网络道德观念。 3. 强化法律法规。完善相关法律法规，明确网络空间的不当内容界定，对违法行为进行严厉打击，让违法者付出应有的代价。 4. 倡导文明上网。广大网民应自觉遵守网络道德规范，不传播、不浏览、不制作低俗、不良内容，共同营造一个健康、文明的网络环境。 总之，“日本三级吃奶头添泬播放”这一关键词的出现，为我们敲响了警钟。在享受网络带来的便利的同时，我们应时刻警惕网络空间的不当内容，共同努力，为青少年营造一个良好的网络成长环境。只有这样，我们才能让网络真正成为传播正能量、促进社会进步的重要平台。

小米汽车的成功咱们都看到了，月销 3 万多是常态，YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7，路上能见度已经不低了。而最近，小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度，但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大，热度很高的品牌，选择登记召回，倒是比较意外。这次召回的原因是：" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式，进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来，所有的 SU7 标准版，都要召回。结合销量数据来看，标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息，小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单，就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略，增加动态车速，以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统，是全系都有的，那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢？其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系，只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的，但即使是第一梯队的那些，其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法，工信部开始组织强制性国家标准的制定，相关负责人表示：" 标准并非要求所有车辆安装此系统，而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了，没说强制你有智驾，但你要是有这个功能，必须有基础的安全能力。所以不管怎么样，智驾并非自动驾驶，驾驶员仍然需要保持全程监管，随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7，肯定是存在安全隐患，这点没得洗。同时我们也应当注意，在使用驾驶辅助功能的时候，保持全程监管，开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）