今日监管部门披露重大进展,TPU色母与DP6色母的区别及应用分析

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近日监测部门公开:昨日官方更新行业政策动态,TPU色母与DP6色母的区别及应用分析

在塑料制品的生产过程中，色母是不可或缺的添加剂，它不仅可以赋予产品鲜艳的色彩，还能提高产品的外观质量和使用寿命。在众多色母材料中，TPU色母和DP6色母因其优异的性能和广泛的应用而备受关注。那么，TPU色母与DP6色母究竟有何区别？本文将为您详细解析。 一、TPU色母 TPU色母，即热塑性聚氨酯色母，是一种具有优异的耐磨性、耐候性、耐化学性和柔软性的色母材料。它主要由TPU树脂、颜料、分散剂、稳定剂等组成。 1. 特点 （1）耐磨性：TPU色母具有优异的耐磨性，适用于生产耐磨性要求较高的塑料制品。 （2）耐候性：TPU色母具有良好的耐候性，适用于户外用品、汽车配件等产品的生产。 （3）耐化学性：TPU色母对多种化学物质具有较好的抵抗能力，适用于生产耐腐蚀性要求较高的塑料制品。 （4）柔软性：TPU色母具有良好的柔软性，适用于生产软质制品。 2. 应用 TPU色母广泛应用于汽车配件、户外用品、电子电器、玩具、医疗器械等行业。 二、DP6色母 DP6色母，即聚丙烯色母，是一种以聚丙烯为基础材料，添加颜料、分散剂、稳定剂等制成的色母材料。 1. 特点 （1）耐热性：DP6色母具有良好的耐热性，适用于生产高温环境下的塑料制品。 （2）耐化学性：DP6色母对多种化学物质具有较好的抵抗能力，适用于生产耐腐蚀性要求较高的塑料制品。 （3）透明性：DP6色母具有良好的透明性，适用于生产透明塑料制品。 2. 应用 DP6色母广泛应用于日用品、家电、汽车内饰、包装材料等行业。 三、TPU色母与DP6色母的区别 1. 原材料不同：TPU色母以TPU树脂为基础材料，而DP6色母以聚丙烯为基础材料。 2. 性能不同：TPU色母具有优异的耐磨性、耐候性、耐化学性和柔软性，而DP6色母具有优异的耐热性、耐化学性和透明性。 3. 应用领域不同：TPU色母适用于耐磨性、耐候性、耐化学性和柔软性要求较高的塑料制品，而DP6色母适用于耐热性、耐化学性和透明性要求较高的塑料制品。 总结 TPU色母与DP6色母在原材料、性能和应用领域上存在一定的差异。在选择色母材料时，应根据塑料制品的具体需求进行合理选择。同时，随着塑料行业的发展，新型色母材料不断涌现，为塑料制品的生产提供了更多选择。

2025 年换了种卷法……撰文：小南2025 年车圈依旧很卷，卷出了一些新现象，我们来看看。" 理想平替 " 卷到 20 万级2024 年价格战给大家留下较深印象的事情，就是比亚迪不断刷新大家对车价认知的下限。最初秦 PLUS DM-i 卖 9.98 万，已经觉得很离谱，网友将秦 PLUS DM-i 调侃为 998。2024 年秦 PLUS 价格进一步官降到 7.98 万，而且终端实际还有优惠。比亚迪的车官降，其它品牌就要被迫做官降。2025 年的价格战，让人印象深刻的事情，变成了 9 系列大战。市面上涌现一大波跟理想 L 系列争抢客户的车型，例如腾势 N9、长安 S09、领克 900 等。去到下半年，竞争烈度升级。成都车展上看到的吉利银河 M9，理想 L9 有的它都有，例如冰箱彩电大沙发，甚至理想 L9 没有的，它都有。例如银河 M9 顶配拥有三电机，可以做出圆规掉头这种操作。这种半价理想的打法，一直都厂商在做，那就是零跑，零跑闷声发财了很久，今年长期霸榜新势力月度交付第一。但假如像吉利这种厂商进入这条赛道，零跑可能也会受到挑战。增程纯电续航突破 400 公里以往纯电和插混 / 增程之间，属于选择难题。增程能打消续航焦虑，但用过的人都会觉得有点不上不下。买车前觉得偶尔烧油无所谓，但试过纯电模式的静快省之后，车主大多很抵触烧油。但增程车的纯电模式，通常只有 200-300 公里。厂家宣传一周一充，但谁用谁知道。首先上面的里程是 CLTC，CLTC 实际打个 8-9 折。而且电池电量低于 20%，通常会强制启动发动机，实际能跑到的里程非常有限。但电量这东西，可以靠 " 下料猛 " 来解决。例如最近推出的新一代智己 LS6，纯电续航里程去到 450 公里，跟一些电动车差不多了。如此一来，你基本可以把它当成纯电车用，发动机只是一个增加你信心的后备而已。大定数字越来越夸张小米 YU7 是个分水岭，以往新车上市后，24 小时里大定能到 1-2 万已经算很成功，但小米 YU7 来了个 24 万，自此以外 24 小时大定的销量越来越夸张，动不动就破 10 万。有厂商高层在微博里调侃，按照厂商公布的大定量，今年电动车销量已突破千万辆……所以今年厂家公布的大定数字，大家半信半疑就好，让子弹飞一回，等到下个月月中，看乘联会的销量数字，这个会更贴近真实。传统车企发力智能2025 年是传统厂商智能化的元年，我们看到丰田铂智 3X、奥迪 A5L 等传统品牌的车型，都开始能实现城市智驾。背后不是这些传统厂商突然觉悟，而是 " 供应体系 " 开始成熟，只要肯花钱，就能买到车机和智驾方案，甚至还能买到超一线的方案，例如华为。尤其对合资厂商来说，有时还真怕他太努力去做自研，之前大众研发车机就是个例子。传统车企入局智能车，智能程度跟新势力平起平坐，且定价很谦虚，例如近期 23 万多的奥迪 E5 Sportback，整个市场的竞争无疑会变得更激烈。今日话题2025 年你有买车计划吗？欢迎评论区留言