今日行业协会披露新政策动向,日文中字乱码一二三的区别及其辨识方法

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近日检测中心传出核心指标:昨日行业协会发布研究报告,日文中字乱码一二三的区别及其辨识方法

在学习和使用日语的过程中，我们经常会遇到日文中字乱码的问题。所谓的乱码，指的是那些无法正确显示或识别的字符。在日文中，乱码主要分为一、二、三类，它们在表现形式和成因上都有所不同。下面，我们就来详细了解一下这三类日文中字乱码的区别。 ### 一类乱码 一类乱码通常是由于输入法设置错误或输入法本身的问题导致的。这种乱码的特点是，字符在屏幕上显示为不规则的图形，但如果我们仔细观察，可以发现这些图形与正常的日文字符形状相似。例如，将“猫”字输入为“猫”，屏幕上显示的将是类似猫的图形，但颜色和线条较为混乱。 解决一类乱码的方法主要有以下几种： 1. 检查输入法设置：确保输入法设置为日语，并选择正确的编码方式，如Shift_JIS或EUC-JP。 2. 更换输入法：尝试更换其他输入法，如Google输入法、搜狗输入法等，看是否能够正常显示字符。 3. 更新输入法：检查输入法是否为最新版本，如有更新，请及时更新。 ### 二类乱码 二类乱码是由于文件编码错误导致的。这种乱码的特点是，字符在屏幕上显示为乱码，且无法通过任何输入法输入。例如，打开一个日语文档，屏幕上显示的将是无法识别的乱码。 解决二类乱码的方法如下： 1. 检查文件编码：打开文本编辑器，查看文件的编码方式。如果编码方式不是Shift_JIS或EUC-JP，请将其转换为这两种编码之一。 2. 使用字符编码转换工具：如果无法直接更改文件编码，可以使用在线字符编码转换工具，如在线Shift_JIS编码转换器等。 3. 重新保存文件：将文件保存为Shift_JIS或EUC-JP编码，然后尝试打开。 ### 三类乱码 三类乱码是由于字体问题导致的。这种乱码的特点是，字符在屏幕上显示为乱码，但通过输入法输入后，屏幕上显示的却是正确的字符。例如，打开一个日语文档，屏幕上显示的将是乱码，但输入“猫”字后，屏幕上显示的将是正确的“猫”字。 解决三类乱码的方法如下： 1. 更换字体：尝试更换其他字体，如微软雅黑、宋体等，看是否能够正常显示字符。 2. 安装字体：如果当前系统中没有安装所需的字体，请尝试安装该字体。 3. 更新系统：如果问题依然存在，可能是系统问题导致的，请尝试更新操作系统。 总结 日文中字乱码分为一类、二类和三类，它们在表现形式和成因上有所不同。了解这三类乱码的区别，有助于我们更好地解决日文中字乱码的问题。在学习和使用日语的过程中，遇到乱码问题时，我们可以根据以上方法逐一排查，直至解决问题。

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。