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日本，这个充满神秘色彩的国家，以其独特的文化、精湛的技艺和优质的服务享誉世界。在众多令人称赞的职业中，日本护士以其专业素养和敬业精神，成为了国际护理界的佼佼者。今天，让我们来认识一位名叫Booloo的日本护士，她用自己的行动诠释了护理天使的美丽与伟大。 Booloo，一个听起来充满亲和力的名字，背后却隐藏着一段不平凡的经历。她出生于日本一个普通的家庭，从小就对护理工作充满热情。在高中时期，Booloo就立志成为一名优秀的护士，为患者提供最优质的护理服务。 为了实现自己的梦想，Booloo努力学习医学知识，并在大学期间取得了护理专业的学位。毕业后，她进入了一家知名的医院工作，开始了自己的护理生涯。在工作中，Booloo始终秉持着“以人为本”的服务理念，关心每一位患者，为他们提供无微不至的关怀。 Booloo的护理技术高超，她不仅具备扎实的理论基础，还擅长运用各种护理技巧。在她的护理下，许多患者都得到了康复，重拾了生活的信心。Booloo也因此赢得了患者和同事们的赞誉，成为了医院里的护理明星。 然而，Booloo并没有满足于此。她渴望将自己的护理技能传播到世界各地，让更多的人受益。于是，Booloo决定加入国际护士组织，成为一名国际护士。她先后在非洲、东南亚等地区开展援助工作，为当地患者提供医疗服务。 在非洲的一个小村庄，Booloo遇到了一位名叫小明的患者。小明患有严重的疟疾，病情危重。Booloo不顾一切地投入到小明的护理工作中，每天为他打针、喂药、换药，甚至为他洗漱、穿衣。在Booloo的精心照料下，小明的病情逐渐好转，最终康复出院。 Booloo的善举感动了无数人，她的事迹也被媒体报道。许多人对她的敬佩之情油然而生，纷纷向她学习。Booloo并没有因此而骄傲自满，她依然保持着谦逊的态度，继续为患者提供优质的护理服务。 Booloo的护理之路并非一帆风顺。在援助工作中，她曾遇到过种种困难和挑战。有时，她需要面对恶劣的天气和艰苦的生活环境；有时，她需要克服语言障碍，与患者进行沟通。然而，这些困难都没有让Booloo退缩，她始终坚信，只要心中有爱，就能战胜一切。 如今，Booloo已经成为了一名国际知名的护理专家。她的事迹激励着无数人投身于护理事业，为人类的健康事业贡献力量。Booloo表示，她将继续致力于护理事业，为更多患者带去希望和温暖。 Booloo，这位来自日本的护理天使，用自己的行动诠释了护理工作的真谛。她跨越国界，传递着爱与关怀，成为了无数人心中的榜样。让我们向Booloo致敬，为她的无私奉献点赞，也为所有护理工作者送上最崇高的敬意！

9 月 2 日，港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前，小鹏汽车 -W（09868.HK）跌 2.77%，蔚来 -SW（09866.HK）跌 2.64%，吉利汽车（00175.HK）跌 1.20%，零跑汽车（09863.HK）跌 0.78%，华晨中国（01114.HK）、理想汽车 -W（02015.HK）也都纷纷走弱。消息面，特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了！9 月 1 日，特斯拉中国官网显示，Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元，降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布，是特斯拉当前续航最长的车型，CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价，特斯拉这一操作，或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前，比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型，通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价，无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因，或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付量为 38.41 万辆，同比下降约 13%，已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场，特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示，今年前 7 个月，特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆，同比下滑 6.3%，是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验，特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时，为了提高竞争力，其他车企不得不跟进，进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示，2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%，环比 6 月的 6.9% 大幅下降，同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月，特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀，新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启，成了市场热议的话题。其实，跟去年相比，2025 年以来，汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计，2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善。今年 1-7 月，新车降价 106 款，较 2024 年同期的 147 款车型，降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示，近几个月新能源车的促销较稳，随着降价的温和，促销体系也有回收，目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象，一方面是由于国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善。另一方面，国家综合整治行业 " 内卷 "，推动市场秩序回归理性。乘联会发文称，" 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。今年上半年，随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现，工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声，明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外，长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态，" 内卷式竞争是慢性自杀 "，呼吁全行业尊重规律，回归理性发展。在多位车企高管看来，长期价格战，除了严重削弱企业的盈利能力外，还可能导致研发投入不足，进而影响技术进步和产品创新。所以，价格战日渐被认为是难以持续的事情，而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前，随着 " 反内卷 " 行动持续深入，车市竞争的主旋律似乎正从拼价格，转向流量争夺。