今日行业报告传递行业新政策,女英雄脱下战袍：内衣下的真实面貌

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在无数的英雄故事中，女英雄们总是以英勇的形象出现在我们的视野里。她们在战场上挥洒汗水，在危机时刻挺身而出，保护着我们的家园。然而，当她们脱下战袍，换上日常的衣物，她们的真实面貌又是怎样的呢？今天，我们就来揭开女英雄内衣下的神秘面纱。 女英雄，这个词汇本身就充满了力量与勇气。她们在关键时刻挺身而出，展现出了女性特有的坚韧与智慧。然而，在她们英姿飒爽的外表下，内衣则是她们最真实的一面。 女英雄的内衣，与她们的战袍相比，显得平凡而低调。她们选择内衣时，更注重舒适度和实用性，而不是华丽的外表。在战场上，她们需要的是能够提供足够支撑和保护的内衣，而不是那些过于束缚的装饰品。 在日常生活中，女英雄的内衣则更加注重健康和舒适。她们会选择透气性好的面料，以适应各种天气变化。同时，她们也会根据自己的体型和需求，挑选合适的内衣款式。对于一些特殊场合，她们可能会选择一些具有设计感的内衣，以展现自己的个性和魅力。 然而，女英雄的内衣下，也隐藏着她们内心的柔软与脆弱。她们在战场上勇敢无畏，但在生活中，她们同样需要关爱与呵护。内衣，作为她们最亲密的伙伴，承载着她们的希望与梦想。 女英雄的内衣，还代表着她们的生活态度。她们在战场上展现出的是坚韧不拔的精神，而在生活中，她们则追求简单、健康、快乐的生活方式。她们的内衣，正是这种生活态度的体现。 当然，女英雄的内衣也并非一成不变。随着时代的发展，她们的生活方式和审美观念也在不断变化。如今，越来越多的女英雄开始关注内衣的时尚元素，她们会选择一些具有设计感的内衣，以展现自己的个性和品味。 女英雄脱下战袍，内衣下的真实面貌，让我们看到了她们生活中的另一面。她们在战场上英勇无畏，在生活中温柔贤淑。她们用自己的力量，书写着属于女性的传奇。 在这个充满挑战与机遇的时代，女英雄们将继续在各个领域发挥着自己的作用。她们的内衣，也将随着她们的成长而不断变化。但无论如何，她们始终是我们心中的英雄，她们的内衣，则是她们最真实、最动人的写照。 让我们致敬这些勇敢的女英雄，感谢她们为我们带来的美好与希望。同时，也让我们关注她们的生活，给予她们更多的关爱与支持。因为，在她们内衣下的真实面貌，正是我们这个时代最美的风景。

9 月 2 日，港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前，小鹏汽车 -W（09868.HK）跌 2.77%，蔚来 -SW（09866.HK）跌 2.64%，吉利汽车（00175.HK）跌 1.20%，零跑汽车（09863.HK）跌 0.78%，华晨中国（01114.HK）、理想汽车 -W（02015.HK）也都纷纷走弱。消息面，特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了！9 月 1 日，特斯拉中国官网显示，Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元，降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布，是特斯拉当前续航最长的车型，CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价，特斯拉这一操作，或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前，比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型，通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价，无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因，或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付量为 38.41 万辆，同比下降约 13%，已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场，特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示，今年前 7 个月，特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆，同比下滑 6.3%，是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验，特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时，为了提高竞争力，其他车企不得不跟进，进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示，2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%，环比 6 月的 6.9% 大幅下降，同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月，特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀，新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启，成了市场热议的话题。其实，跟去年相比，2025 年以来，汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计，2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善。今年 1-7 月，新车降价 106 款，较 2024 年同期的 147 款车型，降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示，近几个月新能源车的促销较稳，随着降价的温和，促销体系也有回收，目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象，一方面是由于国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善。另一方面，国家综合整治行业 " 内卷 "，推动市场秩序回归理性。乘联会发文称，" 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。今年上半年，随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现，工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声，明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外，长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态，" 内卷式竞争是慢性自杀 "，呼吁全行业尊重规律，回归理性发展。在多位车企高管看来，长期价格战，除了严重削弱企业的盈利能力外，还可能导致研发投入不足，进而影响技术进步和产品创新。所以，价格战日渐被认为是难以持续的事情，而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前，随着 " 反内卷 " 行动持续深入，车市竞争的主旋律似乎正从拼价格，转向流量争夺。