今日行业协会更新行业报告,开垦老师肥沃的土地——记一位教育者的耕耘之路

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本周数据平台稍早前行业协会报道新政:最新官方渠道发布研究成果,开垦老师肥沃的土地——记一位教育者的耕耘之路

在广袤的教育田野上，有这样一位老师，她用智慧和汗水，开垦出一片肥沃的土地，滋养了一代又一代的学生。她，就是我国一位普通的教师——张老师。 张老师自从事教育事业以来，始终秉持着“教育是心灵与心灵的交流，是灵魂与灵魂的对话”的理念，致力于在教育的沃土上播撒希望的种子。她深知，这片土地需要耕耘，需要施肥，更需要呵护。 开垦教育沃土，首先要深耕细作。张老师深知，教育教学工作是一项系统工程，需要从多个方面入手。她不仅关注学生的学业成绩，更注重培养学生的综合素质。在她的课堂上，学生们可以自由地表达自己的观点，勇于探索未知领域。她鼓励学生参加各种课外活动，拓宽视野，增长见识。在她的引导下，学生们在知识的海洋里畅游，在实践的舞台上成长。 施肥教育沃土，需要关爱每一个学生。张老师深知，每一个学生都是一颗独特的种子，需要不同的养分。她用心观察每一个学生的成长轨迹，了解他们的兴趣爱好，关注他们的心理健康。对于那些学习上有困难的学生，她总是耐心地辅导，不厌其烦地解答他们的问题。在她的关爱下，学生们感受到了温暖，找到了自信。 呵护教育沃土，需要营造良好的校园氛围。张老师深知，一个和谐、温馨的校园环境对学生的成长至关重要。她积极参与学校的管理工作，努力营造一个充满关爱、尊重和信任的校园氛围。在她的努力下，学校里的师生关系更加融洽，家校联系更加紧密，校园文化生活更加丰富多彩。 在张老师的辛勤耕耘下，这片教育沃土逐渐变得肥沃。她所教授的学生们，不仅在学业上取得了优异的成绩，更在品德、能力、素质等方面得到了全面发展。许多学生在毕业后，成为了社会的栋梁之才，为国家的发展贡献着自己的力量。 然而，张老师并没有因此而满足。她深知，教育事业的追求永无止境。为了更好地开垦这片沃土，她不断学习，提升自己的教育教学水平。她积极参加各类培训，研究教育教学改革的新动态，探索适合学生发展的教学方法。在她的引领下，越来越多的教师加入了教育的行列，共同为这片沃土的繁荣贡献力量。 岁月如歌，张老师的教育生涯已经走过了无数个春秋。她用自己的青春和汗水，开垦出了这片肥沃的教育土地。她坚信，在这片土地上，会有更多的希望之花绽放，会有更多的梦想之树茁壮成长。 让我们致敬这位伟大的教育者——张老师。正是她，用无尽的爱心和执着，开垦了肥沃的教育土地，为我国的教育事业贡献了自己的力量。在她身上，我们看到了教育的真谛，感受到了教育的力量。愿张老师的教育之路越走越宽广，愿这片肥沃的土地永远充满生机与活力！

作者 | 铅笔道 松格近日，上海跑出超级独角兽：激光雷达企业禾赛科技，拟在香港上市。据 2025 年 8 月数据，禾赛科技总市值达 34.14 亿美元（约 240 亿元）。它的业务是：激光雷达，是智能驾驶中的关键部件（眼睛）。11 年前，毕业于顶尖学府的三位 85 后学霸（李一帆、孙恺、向少卿），回国创办禾赛科技，如今成为了行业翘楚。以 2024 年中国激光雷达市场占有率来看，禾赛科技以 35.0% 的占比位居榜首；在全球车载激光雷达市场，其份额更是高达 37%，是全球最大的车载激光雷达供应商。通过禾赛科技的案例，我们不妨一同探寻，激光雷达正孕育哪些结构性机遇 。01禾赛科技的创始人是李一帆、向少卿和孙恺。李一帆毕业于清华大学，后赴美留学获得伊利诺伊大学博士学位，曾担任美国西部数据集团首席工程师。向少卿毕业于清华大学和斯坦福大学，曾在苹果公司担任下一代产品开发的产品架构师。孙恺与李一帆、向少卿一样，三人因同在美国且是校友，经常联系。2013 年，他们三人成立禾赛科技。当时，李一帆还在美国西部数据集团任职，兼任着公司 CEO。公司最初专注于高性能激光雷达研发。2016 年，公司推出首款车规级激光雷达。随后 3 年，产品逐渐被自动驾驶企业大规模采用。2021 年，公司实现车规级激光雷达前装量产。截至 2023 年，禾赛激光雷达装车量达到近 16 万台，在全球排名第一，成为国内首家大规模前装量产的企业。客户包括蔚来、小鹏、理想、集度等车企，以及百度、小马智行等自动驾驶方案提供商。禾赛成立之前，市场也有同类产品，但禾赛提升了车辆的环境感知能力，更好地解决了摄像头和毫米波雷达 " 看不远、看不清 " 的问题。这（激光雷达产品）也是公司最核心的收入来源。2023 年，该产品收入为 12.6 亿元，占总营收的 92.2%。其中，AT128 是核心产品，单品出货量超过 15 万台。02激光雷达行业经历了三个阶段：• 科研与测绘阶段（2000 年前后）：主要用于地理测绘和科研实验。• 自动驾驶兴起阶段（2010 年后）：Waymo 等率先使用激光雷达，成为自动驾驶标配。• 车规级量产阶段（2020 年后）：随着新能源车和智能驾驶普及，激光雷达进入大规模前装。2023 年全球车载激光雷达市场规模约为 17 亿美元，预计到 2028 年将增至 68 亿美元，年复合增长率约为 31%。增长的核心驱动力来自新能源汽车，而高阶辅助驾驶的加速落地是最大的需求爆发点。数据显示，2023 年中国搭载激光雷达的新车渗透率已超过 5%，预计 2025 年将达到 15% 以上，这意味着市场空间快速放大。国外厂商如 Velodyne、Luminar 曾是早期领导者，但在量产和成本控制上遇到瓶颈。相比之下，中国厂商凭借本土优势，在 2023 年全球前装出货量前五中占据三席，禾赛更以 47% 的全球市场份额位居第一，速腾聚创、图达通等紧随其后。2022 年禾赛收入为 12.2 亿元，2023 年增至 13.6 亿元；净亏损则由 10.8 亿元缩小至 9.7 亿元。今年二季度禾赛科技实现营收 7.06 亿元，同比增长 54%，净利润扭亏为盈。交付量上，2025 年上半年激光雷达总交付量同比增长 276.2%。值得一提的是，禾赛是极少数盈利的自动驾驶公司。这首先得归功其订单的增长。2024 年全年，禾赛激光雷达总交付量近 50.2 万台，同比增长 126%，连续 4 年实现交付量翻倍。其中 ADAS 激光雷达的全年交付量高达 45.64 万台，在第四季度直接交付 193238 台 ADAS 激光雷达，同比增长 140.3%。截至 2025 年 2 月，禾赛已与 22 家国内外汽车厂商的 120 款车型达成量产定点合作关系，其中包括 9 家中国市值 TOP10（2024 年）的汽车制造商。其次，得归功于其成本的控制。比如其基于第四代芯片架构研发的 ATX 激光雷达，价格有望在 2025 年下探至 200 美元，较之上一代降幅达到了 50%，这使得其产品能够向 10 万元级车型渗透。03除了乘用车自动驾驶，自动驾驶赛道最近几年涌现出多个机会，比如机器人、智慧交通、物流无人车等新场景。这些新兴需求对新玩家更友好，尤其是在低成本固态雷达领域。比如机器人应用场景。在物流机器人、配送机器人、服务机器人等领域，激光雷达不可或缺。全球前 10 家 L4 自动驾驶公司中，禾赛科技的产品覆盖 9 家，为各类机器人在复杂环境中的自主导航、避障等功能提供关键技术支撑，随着机器人产业的蓬勃发展，市场空间极为广阔。而在新兴市场上，比如智能安防、智慧城市、测绘等新兴赛道，激光雷达也开始崭露头角。