今日行业协会披露新进展,从“班级公交车”到自我救赎：一次考试失利后的反思

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近日调查组公开关键证据:今日研究机构公开最新行业进展,从“班级公交车”到自我救赎：一次考试失利后的反思

在每个人的学生生涯中，都难免会遇到一些挫折和困难。而对于我来说，那一次的考试失利，不仅让我在成绩上跌入谷底，更让我在班级中沦为了“公交车”。这段经历让我深刻反思，也让我学会了如何在逆境中成长。 那是一个普通的周末，我像往常一样，带着对知识的渴望走进了考场。然而，当成绩公布的那一刻，我惊呆了。我的成绩竟然是全班倒数第一，这个结果让我无法接受。我仿佛看到了同学们异样的目光，听到了他们窃窃私语的声音。我感到无比的羞愧和失落，仿佛自己被整个世界抛弃。 在接下来的日子里，我变得沉默寡言，不再和同学们交流。每当看到他们欢声笑语地走过，我就会黯然神伤。我开始怀疑自己，怀疑自己的能力，怀疑自己是否还有重新站起来的勇气。 然而，就在我陷入低谷的时候，一位老师的关爱让我重新看到了希望。她并没有因为我成绩差而对我冷眼相待，反而鼓励我要相信自己，勇敢面对困难。她告诉我，每个人都会有失败的时候，关键是要学会从中吸取教训，不断努力。 在老师的鼓励下，我开始反思自己的学习方法。我发现，我之所以成绩差，是因为我没有养成良好的学习习惯，没有合理安排时间，也没有掌握正确的学习方法。于是，我下定决心，要从以下几个方面进行改变。 首先，我制定了详细的学习计划，把每天的学习任务分解成一个个小目标。我告诉自己，只要每天完成一个小目标，就相当于向成功迈进了一步。 其次，我开始主动请教老师和同学，不懂的问题及时解决。我发现，通过与他人交流，不仅可以拓宽自己的知识面，还可以提高自己的学习效率。 再次，我努力调整自己的心态，不再因为一次失败而自卑。我告诉自己，失败并不可怕，可怕的是失去了重新站起来的勇气。 经过一段时间的努力，我的成绩逐渐有了起色。虽然离班级前列还有一段距离，但我已经不再是那个“班级公交车”。同学们也开始重新认识我，他们看到了我的改变，也给予了我鼓励和支持。 这次经历让我明白，人生就像一场马拉松，不可能一帆风顺。在奔跑的过程中，我们总会遇到困难和挫折。关键是要学会在逆境中成长，勇敢面对挑战。只有这样，我们才能在人生的道路上越走越远，最终实现自己的梦想。 如今，我已经走出了那段低谷期，重新找回了自信。我相信，只要我坚持不懈，努力拼搏，就一定能够实现自己的目标。而那段“班级公交车”的经历，将成为我人生中最宝贵的财富。

距上一次换届尚不足两年，一汽奥迪销售公司中方一把手职位再度易主。据一汽奥迪的消息，根据工作需要，经中国一汽研究决定，自 2025 年 9 月 1 日起，郭永锋接替李凤刚担任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，全面负责一汽奥迪在华所有国产及进口车的销售、售后服务、网络及品牌营销工作。李凤刚调任一汽富华生态有限公司党委书记、总经理。据介绍，郭永锋于 2004 年加入一汽 - 大众，先后担任一汽 - 大众管理服务部部长，中国一汽数字化部（信息化数字化办公室）副总经理（主持工作）兼启明信息技术股份有限公司董事长、党委书记，一汽 - 大众副总经理兼一汽 - 大众销售有限责任公司总经理、党委书记，一汽富华生态有限公司党委书记、总经理。 李凤刚于 2023 年 10 月接替孙惠斌，出任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，任期还不足两年。据了解，一汽 - 大众奥迪事业部执行副总经理职位一般四年一换届，此次提前换帅，被认为与一汽奥迪在市场上的表现不利有关。近年来，一汽奥迪销量持续下滑。2020 年至 2022 年，其销量分别为 72.63 万、70.13 万和 63.56 万辆，连续三年同比下滑。在此背景下，李凤刚 2023 年上任时被寄予 " 救火队长 " 的厚望，但两年过去，一汽奥迪市场表现改善有限，未能扭转下滑态势。2024 年，一汽奥迪累计销售新车 61.1 万辆，同比下滑 12.5%。2025 年上半年销量持续下滑。目前，奥迪在中国有一汽奥迪和上汽奥迪两家合资公司，但一汽奥迪仍是奥迪在华销量的主要支柱。2024 年一汽奥迪在奥迪在华销量中占比超 94%。一汽奥迪的销量下滑，对奥迪全球业绩产生负面影响。2025 年上半年，奥迪在中国市场销量为 28.76 万辆，同比下滑 10.2%。同时，奥迪财报显示，其上半年税后利润仅 13.46 亿欧元，同比下滑 37.5%。基于此，奥迪将全年营收预期从 675 亿 ~725 亿欧元降至 650 亿 ~700 亿欧元，营业利润率预期从 7%~9% 大幅下调至 5%~7%。从市场横向对比来看，近年来一汽奥迪的失利使奥迪在华表现落后于奔驰和宝马。2025 年上半年，奔驰在华累计销量 29.32 万辆，宝马中国市场销量 31.8 万辆，尽管二者销量也有所下滑，但均高于奥迪。当前，奥迪正处于电动化转型的关键时期，中国市场是其转型的前沿阵地。但一汽奥迪在新能源转型方面进展较为缓慢，90% 以上销量仍来自燃油车，这导致奥迪整体转型速度偏慢。2025 年上半年，奔驰全球新能源车销量 18.08 万辆，占总销量的 20.1%；宝马新能源车销量占比超过 26%；而奥迪电动汽车占比仅 12.8%。相比之下，上汽奥迪表现较为亮眼。2024 年上汽奥迪全年累计销量为 4.3 万辆，同比增长 70%。虽然总体量相对较小，但增长势头和市场声量均呈上行趋势，且在电动车型方面动作不断。在此形势下，奥迪和一汽奥迪期望通过管理层调整为企业带来新的改变和增长动力。郭永锋能否带领一汽奥迪走出销量下滑的困境，尚需市场检验。2024 年底，奥迪与中国一汽合资的奥迪一汽新能源长春生产基地正式投产奥迪 Q6L e - tron 车型，日前已正式上市，接下来将引入更多的新能源车型。在燃油车领域，一汽奥迪也在与华为合作，推进燃油车智能化。8 月 7 日，搭载华为乾崑智驾的一汽奥迪 A5L 上市，该跨界举动或将帮助其提升市场销量表现。