本周行业协会发布新报告,男朋友老玩我的小兔子：甜蜜的烦恼与爱的考验

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在这个充满浪漫气息的时代，恋爱中的情侣们总是喜欢用各种方式表达对彼此的爱意。然而，有时候，这种表达方式却让人哭笑不得，甚至产生一些小小的烦恼。比如，我的男朋友就特别喜欢“玩”我的小兔子。这究竟是怎么回事呢？ 我的小兔子，是一只可爱的毛绒玩具，是我大学时期的好朋友。它陪伴我度过了许多难忘的时光，见证了我的喜怒哀乐。然而，自从谈了恋爱后，我的小兔子似乎成了男朋友眼中的“香饽饽”。他总是喜欢拿我的小兔子开玩笑，有时甚至让我有些哭笑不得。 记得有一次，我和男朋友去参加一个聚会。聚会上，大家玩起了“真心话大冒险”的游戏。轮到我时，男朋友毫不犹豫地选择了“真心话”。我问他：“你为什么总是喜欢玩我的小兔子？”他笑着回答：“因为你的小兔子太可爱了，我想和你分享这份快乐。” 虽然他的回答让我感到有些无奈，但也不得不承认，他的确是用心在爱我。于是，我决定给他一个机会，让他尽情地“玩”我的小兔子。 然而，随着时间的推移，我发现男朋友对“玩”我的小兔子已经到了一种痴迷的地步。他不仅会在我睡觉时把小兔子放在我的枕边，还会在我不在家的时候，偷偷地给小兔子洗澡、换衣服。甚至有一次，他竟然把小兔子带到了公司，说是为了让我在工作之余，也能感受到家的温暖。 虽然我明白他的用心，但这样的行为却让我感到有些困扰。我开始担心，男朋友是否过于依赖我的小兔子，而忽略了我们的感情。于是，我决定和他好好谈谈。 那天晚上，我们坐在公园的长椅上，我小心翼翼地表达了我的担忧。男朋友听后，沉默了一会儿，然后认真地说：“其实，我并不是在依赖你的小兔子，而是想通过这种方式，让你感受到我对你的关心和爱意。我知道，这可能会让你感到有些烦恼，但我希望你能理解我的用心。” 听到他的解释，我心中的石头终于落地。原来，男朋友的“玩”小兔子，只是他表达爱意的一种方式。他并不是在忽略我们的感情，而是在努力寻找一种适合我们的相处模式。 从那以后，我开始尝试着接受他的这种方式。虽然有时候还是会感到有些烦恼，但每当看到他开心地“玩”着我的小兔子，我就会感到一种甜蜜的幸福感。 爱情，有时候就是这样，充满了甜蜜的烦恼。而我们要做的，就是学会在烦恼中寻找爱的真谛，用心去感受对方的爱意。正如我的男朋友，他通过“玩”我的小兔子，让我感受到了他对我的关心和爱意。而这，正是我们爱情中最珍贵的部分。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。