今日监管部门发布最新通报,《品味中华美食,领略“一品二品三品”中的文化内涵》
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刚刚决策小组公开重大调整:本月相关部门披露行业最新成果,《品味中华美食,领略“一品二品三品”中的文化内涵》
中华美食,源远流长,博大精深。自古以来,我国饮食文化就有着丰富的内涵和独特的韵味。在众多美食中,有一类美食因其独特的地位和深厚的文化底蕴,被尊称为“一品二品三品”。今天,就让我们一起来品味这些美食,领略其中的文化内涵。 “一品二品三品”最初源于宫廷饮食,是古代皇室对美食的等级划分。其中,“一品”代表着最高级别的美食,通常只有皇帝和皇后才能享用;“二品”则稍逊一筹,为皇室贵族所享用;“三品”则相对普通,为一般官员和百姓所品尝。这种等级划分,不仅体现了古代皇室的尊贵地位,也反映了我国饮食文化的独特魅力。 一、一品美食:皇家盛宴的象征 “一品”美食,是皇家盛宴的象征。在古代,皇帝为了彰显自己的尊贵地位,对美食的烹饪和摆盘都极为讲究。其中,最为著名的“满汉全席”便是“一品”美食的代表。满汉全席汇集了满族和汉族的美食精华,菜品丰富多样,色香味俱佳。每一道菜品都经过精心挑选和烹饪,充分体现了皇家宴席的奢华与尊贵。 二、二品美食:贵族的品味 “二品”美食,则是贵族的品味。这类美食在选材、烹饪和摆盘上,虽然不及“一品”美食那般奢华,但同样讲究精致与美味。在古代,贵族们喜欢在宴请宾客时,展示自己的品味和地位。因此,“二品”美食在贵族宴席中占据了重要地位。其中,如鲍鱼、海参、燕窝等珍贵食材,都是“二品”美食的常见食材。 三、三品美食:百姓的日常 “三品”美食,则是百姓的日常。这类美食在选材和烹饪上,相对简单,但同样美味可口。在古代,百姓们的生活水平有限,无法享受到“一品”和“二品”美食的奢华。然而,他们依然能够通过自己的智慧和勤劳,创造出许多美味佳肴。如豆腐、饺子、红烧肉等,都是百姓们喜爱的“三品”美食。 品味“一品二品三品”美食,不仅能让我们感受到中华美食的独特魅力,还能领略到其中蕴含的文化内涵。从皇家盛宴到百姓日常,这些美食见证了我国饮食文化的变迁和发展。在现代社会,我们依然能够通过这些美食,感受到古代皇室的尊贵、贵族的品味以及百姓的智慧。 总之,“一品二品三品”美食是我国饮食文化的重要组成部分,它们不仅代表着我国丰富的饮食资源,更承载着中华民族的历史与文化。让我们在品味这些美食的过程中,传承和弘扬中华美食文化,共同感受中华民族的韵味。
非常时期,每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整,过去的模式不再适用于当下,而当下的模式又需要频繁地验证,故而,一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来,新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更,朱华荣的操盘下,长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划,进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道,长安福特中方一把手迎来换帅。具体为,王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁,至于杨大勇,去向有多个说法。根据公开的资料显示,王孝飞是长安汽车的 " 老人 ",目前已任职约 20 年,曾在长安欧尚担任事业部总经理,帮助欧尚取得了佳绩;2023 年,王孝飞出任深蓝汽车董事长;不久之后,2023 年底,王孝飞又开始分管阿维塔,在调任长安福特前,帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞,是为长安汽车的少壮派,更是毕业于清华大学的高材生,前途无量,安排王孝飞执掌长安福特,笔者看来有几分深意。首先,长安福特虽未出现亏损,今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润,但依托着油车而前行,不仅销量下滑、出现了萎靡之态,在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划,长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢,这下安排王孝飞过来,大概率要给这个项目提速。此外,即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过,不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年,深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场,虽然溅起的水花不大,但无论是在国内还是出海,都承载了一定的意义。长安马自达如此,长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验,王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程,应是得心应手。2022 年 12 月,同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇,担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验,也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建,杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰,环境使然,电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出,杨大勇被抽调到深蓝汽车,原本在深蓝汽车担任董事长的他,或将回归,至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实,根据蓝鲸汽车的报道,杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年,启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆;上半年,三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源,深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力,显然是继续稳住根基,只要稳扎稳打不出岔子,就能早日赚钱——这种安排的逻辑,倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特,颇为相似。2017 年 10 月,朱华荣的操盘下,宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年,成果丰硕之余,也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车,受限于长安汽车整体净利润的下滑,这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示,今年上半年,长安汽车累计销量 1355256 辆,新能源汽车累计销量 451714 辆,虽然同比提升了 49.05%,但销量占整体的 33.33%,还是偏低。这样的情况下,成为了新央企的长安汽车,压力不可谓不大,要解决这个问题,必须不能放弃旗下任何一个品牌,并尽可能资源利用。笔者认为,若要提升新能源的渗透率,除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量,加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是,合资要搞新能源谈何容易,双方商谈之后,一笔又一笔资金的投入,不是小数目。倒是换壳,成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆,能如何起规模就如何起规模,别管那么多了。