本月官方披露行业最新报告,“罩子没戴,让捏了一节课:一堂特殊的课堂体验”
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专家技术支援专线:本月行业协会披露研究成果,“罩子没戴,让捏了一节课:一堂特殊的课堂体验”
在一个普通的下午,阳光透过窗户洒进教室,学生们正专注地听着老师的讲解。然而,在这堂课上,发生了一件让人意想不到的事情,那就是我——一个平时总是严格遵守课堂纪律的学生,竟然因为忘记戴罩子,让全班同学捏了一节课。 那天,学校突然通知要进一步加强防疫措施,要求所有学生上课时必须佩戴口罩。我因为早上匆忙出门,竟然忘记将口罩带上。当我走进教室,看到同学们都戴着口罩,而我却孤零零地站在那里,心里不禁有些尴尬。 老师看到我的情况,关切地问我:“你怎么没戴口罩?”我支支吾吾地回答:“我……我忘了。”老师皱了皱眉头,然后说:“那你就先坐在教室后面吧,注意保持距离。” 我坐在教室后面,心里有些忐忑。同学们的目光不时地投向我,我感到一阵无形的压力。这时,老师开始上课,讲解的内容我听得不是很清楚,心里更加焦虑。就在这时,一个同学突然站起来,大声说:“老师,他没戴口罩,我们能不能捏他一下?”话音刚落,全班同学都笑了起来。 我愣住了,没想到同学们竟然会这样对待我。老师也笑了,说:“好吧,既然大家这么想,那就捏一下吧。”于是,全班同学纷纷伸出手,轻轻地捏了我一下。虽然力度不大,但我却感到一阵疼痛,眼泪差点夺眶而出。 捏了一节课,我感到自己的脸都快要肿了。下课后,同学们纷纷过来安慰我,有的给我递水,有的帮我揉脸。我感到非常感动,同时也为自己当时的疏忽感到愧疚。 这件事让我深刻地认识到,遵守防疫规定的重要性。同时,我也明白了,在特殊时期,人与人之间的关爱和支持更加珍贵。在接下来的日子里,我时刻提醒自己,一定要严格遵守学校的规定,为抗击疫情贡献自己的一份力量。 这堂特殊的课堂体验让我成长了许多。我学会了在困境中保持乐观,学会了珍惜身边的人和事。同时,我也明白了,团结就是力量,只有大家齐心协力,才能战胜疫情,迎来美好的明天。 如今,疫情已经得到了有效控制,我们的生活逐渐恢复正常。然而,那段难忘的经历仍然历历在目。每当我想起那堂课,心中总会涌起一股暖流。我相信,只要我们团结一心,就一定能够战胜一切困难,迎接更加美好的未来。
非常时期,每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整,过去的模式不再适用于当下,而当下的模式又需要频繁地验证,故而,一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来,新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更,朱华荣的操盘下,长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划,进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道,长安福特中方一把手迎来换帅。具体为,王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁,至于杨大勇,去向有多个说法。根据公开的资料显示,王孝飞是长安汽车的 " 老人 ",目前已任职约 20 年,曾在长安欧尚担任事业部总经理,帮助欧尚取得了佳绩;2023 年,王孝飞出任深蓝汽车董事长;不久之后,2023 年底,王孝飞又开始分管阿维塔,在调任长安福特前,帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞,是为长安汽车的少壮派,更是毕业于清华大学的高材生,前途无量,安排王孝飞执掌长安福特,笔者看来有几分深意。首先,长安福特虽未出现亏损,今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润,但依托着油车而前行,不仅销量下滑、出现了萎靡之态,在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划,长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢,这下安排王孝飞过来,大概率要给这个项目提速。此外,即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过,不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年,深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场,虽然溅起的水花不大,但无论是在国内还是出海,都承载了一定的意义。长安马自达如此,长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验,王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程,应是得心应手。2022 年 12 月,同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇,担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验,也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建,杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰,环境使然,电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出,杨大勇被抽调到深蓝汽车,原本在深蓝汽车担任董事长的他,或将回归,至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实,根据蓝鲸汽车的报道,杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年,启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆;上半年,三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源,深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力,显然是继续稳住根基,只要稳扎稳打不出岔子,就能早日赚钱——这种安排的逻辑,倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特,颇为相似。2017 年 10 月,朱华荣的操盘下,宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年,成果丰硕之余,也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车,受限于长安汽车整体净利润的下滑,这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示,今年上半年,长安汽车累计销量 1355256 辆,新能源汽车累计销量 451714 辆,虽然同比提升了 49.05%,但销量占整体的 33.33%,还是偏低。这样的情况下,成为了新央企的长安汽车,压力不可谓不大,要解决这个问题,必须不能放弃旗下任何一个品牌,并尽可能资源利用。笔者认为,若要提升新能源的渗透率,除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量,加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是,合资要搞新能源谈何容易,双方商谈之后,一笔又一笔资金的投入,不是小数目。倒是换壳,成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆,能如何起规模就如何起规模,别管那么多了。