本月行业报告披露新成果,高考后陪读妈妈怀孕了，家庭该如何应对这一新挑战？

今日研究机构传递重大研究成果,冯擎峰：为什么资本不再投汽车,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电客户维权热线，保障消费权益

泰安市肥城市、黔东南榕江县 ，萍乡市上栗县、鸡西市城子河区、六盘水市六枝特区、福州市罗源县、吕梁市临县、巴中市巴州区、三沙市西沙区、晋城市陵川县、中山市南头镇、长治市长子县、镇江市丹徒区、玉溪市华宁县、哈尔滨市依兰县、肇庆市德庆县、长治市沁县 、齐齐哈尔市昂昂溪区、九江市柴桑区、佳木斯市前进区、抚州市宜黄县、长春市宽城区、儋州市海头镇、扬州市仪征市、丽水市景宁畲族自治县、苏州市常熟市、梅州市梅江区、宜昌市五峰土家族自治县、舟山市岱山县

本周数据平台稍早前行业报告,本月行业报告公开新政策,高考后陪读妈妈怀孕了，家庭该如何应对这一新挑战？，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电24小时服务热线，紧急故障优先处理

玉溪市红塔区、株洲市茶陵县 ，宜昌市五峰土家族自治县、乐山市夹江县、定安县雷鸣镇、临沧市耿马傣族佤族自治县、南阳市内乡县、迪庆香格里拉市、沈阳市大东区、中山市沙溪镇、临汾市古县、甘南碌曲县、自贡市富顺县、临汾市霍州市、大理南涧彝族自治县、成都市新都区、漯河市郾城区 、绵阳市游仙区、漳州市龙文区、营口市盖州市、北京市石景山区、合肥市长丰县、阜新市太平区、安康市紫阳县、鞍山市铁东区、咸阳市礼泉县、杭州市江干区、昭通市盐津县、临汾市大宁县、内蒙古兴安盟乌兰浩特市、内蒙古呼伦贝尔市海拉尔区

全球服务区域: 成都市大邑县、成都市彭州市 、宁德市古田县、周口市川汇区、北京市西城区、永州市冷水滩区、合肥市庐阳区、湘西州古丈县、徐州市沛县、四平市伊通满族自治县、常州市新北区、沈阳市皇姑区、双鸭山市集贤县、陵水黎族自治县提蒙乡、甘孜康定市、临汾市安泽县、铜川市王益区 、黄石市铁山区、文昌市抱罗镇、曲靖市陆良县、太原市娄烦县、南阳市社旗县

本周数据平台本月官方渠道披露重要进展,本月行业报告更新新政策,高考后陪读妈妈怀孕了，家庭该如何应对这一新挑战？，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：客服中心支持电话、APP多渠道服务

全国服务区域: 镇江市丹阳市、商丘市睢县 、五指山市南圣、内蒙古呼伦贝尔市扎兰屯市、宜宾市筠连县、昌江黎族自治县十月田镇、定安县龙河镇、吉安市永丰县、韶关市新丰县、娄底市双峰县、徐州市鼓楼区、西安市周至县、大同市云冈区、铜仁市碧江区、北京市通州区、宁夏石嘴山市大武口区、眉山市彭山区 、甘南碌曲县、洛阳市洛宁县、淮安市金湖县、乐山市犍为县、广西柳州市柳江区、延安市安塞区、眉山市丹棱县、泉州市鲤城区、文昌市重兴镇、南充市南部县、内蒙古锡林郭勒盟阿巴嘎旗、万宁市南桥镇、鸡西市密山市、赣州市南康区、定安县岭口镇、周口市淮阳区、广西玉林市博白县、内蒙古兴安盟阿尔山市、甘孜九龙县、新乡市获嘉县、枣庄市市中区、邵阳市新邵县、漳州市龙文区、苏州市相城区

本周数据平台本月官方渠道公布权威通报:本月行业协会传达新政策动态,高考后陪读妈妈怀孕了，家庭该如何应对这一新挑战？

高考，这个承载着无数家庭希望的节点，终于落下帷幕。对于许多家庭来说，这意味着长达数年的陪读生涯即将结束。然而，就在这个看似尘埃落定的时候，一个意外的消息打破了家庭的宁静——陪读妈妈怀孕了。面对这一新挑战，家庭该如何应对呢？ 首先，家庭成员需要保持冷静和乐观的心态。怀孕是人生中的一大喜事，虽然这个消息来得有些突然，但也是一个新的开始。家庭成员应该相互支持，共同面对这一变化。 对于即将成为妈妈的陪读妈妈来说，调整心态至关重要。她需要认识到，怀孕是一个生理过程，虽然会有一些不适，但只要注意休息和营养，就能顺利度过孕期。同时，她也要做好心理准备，迎接新生命的到来。 对于家庭其他成员，尤其是即将步入大学校园的孩子来说，他们需要学会承担责任。高考后，孩子已经长大，应该学会独立。在这个时候，他们可以主动承担一些家务，减轻妈妈的负担。同时，他们也要学会关心和照顾妈妈，让她感受到家庭的温暖。 在生活方面，家庭需要做好以下几项工作： 1. 合理安排生活作息。怀孕期间，妈妈的休息和营养尤为重要。家庭成员要合理安排生活作息，确保妈妈有充足的休息时间和合理的饮食。 2. 适当调整居住环境。为了给妈妈提供一个舒适的生活环境，家庭可以考虑调整居住空间，比如增加孕妇床、调整室内温度等。 3. 关注妈妈的心理变化。怀孕期间，妈妈可能会出现情绪波动，家庭成员要给予她足够的关爱和理解，帮助她度过这段特殊时期。 4. 做好产检工作。定期进行产检，了解胎儿的发育情况，确保母婴健康。 5. 准备迎接新生命的到来。家庭可以提前准备婴儿用品，如奶粉、尿不湿、衣物等，为新生命的到来做好准备。 此外，家庭还可以考虑以下建议： 1. 加强沟通。家庭成员要坦诚地交流彼此的想法和感受，共同面对这一变化。 2. 寻求专业帮助。如果家庭在应对怀孕过程中遇到困难，可以寻求医生、心理咨询师等专业人士的帮助。 3. 保持乐观。面对新挑战，家庭成员要保持乐观的心态，相信一切都会好起来。 总之，高考后陪读妈妈怀孕了，家庭需要共同努力，迎接这一新挑战。在这个过程中，家庭成员要学会承担责任、关心彼此，共同创造一个温馨、和谐的家庭氛围。相信在大家的共同努力下，这个家庭一定会度过这段特殊时期，迎接更加美好的未来。

作者   /   吴     静编辑   /   黄大路设计  /   张     萌"2024 年，我们公司的 CFO 告诉我，如今大型投行都开始取消汽车领域的投资部门。当得知这个消息后，我百思不得其解，为什么？"这是莲花集团 CEO 冯擎峰在铃轩同学 5 期第四模块主题为全球化升级的课程开场中提出的困惑。时间是 2025 年 8 月 17 日，地点在学员企业常州坤泰，一家从事新能源汽车先进动力总成、制动系统、转向系统以及智慧底盘系统零部件的综合性生产商和车辆底盘系统技术方案提供商。冯擎峰百思不得其解的原因在于，从全球消费市场来看，虽然汽车行业排在房地产、食品医疗、健康医疗、电子消费品和能源产业之外，位居第六，规模达 2.5 万亿至 3 万亿美元，但汽车产业的产业链带动效应高达 5 倍，意味着其间接影响的市场规模超过 10 万亿美元。面对这样一个体量庞大、拉动效应显著的行业，为什么投行却步了？经过分析，冯擎峰认为，这背后的本质是因为车市进入了 " 零和博弈 "。他说：" 大家都说新能源来了，颠覆性的东西来了，但是新能源颠覆了什么吗？没有。市场还是这么大的市场，它不增长了。不增长意味着什么？不增长意味着零和博弈。"零和博弈又意味着什么？当市场总量停止扩张，一个玩家的增长必然意味着另一个玩家的份额被侵蚀。零和博弈下的残酷本质，是行业竞争性质发生根本改变——从 " 共同把蛋糕做大 " 的创新驱动，转变为 " 你死我活 " 的竞争性策略驱动。冯擎峰的结论是，大家竞争的焦点逐渐会集中在内卷式的成本控制、性能微创新以及客户关系与服务等方面。他认为，投行是最敏锐的风向标。某种程度上，它们从汽车行业撤出并非不看好 " 汽车 " 这个产品，而是不看好在这个 " 零和博弈 " 阶段中传统投资模式的回报率。资本正在逃离内卷的红海，寻找能够创造新增量、带来非零和增长的蓝海领域，这也标志着汽车行业的投资逻辑和估值体系正在发生变化。消失的现象级消费产品" 近五年来能够达到现象级的产品有吗？所谓现象级的消费产品，不是我从你的碗里抢饭吃，而是说能够创造出一个新品类新市场能够激发新消费，这近五年来有吗？"这是冯擎峰向学员们抛出的第二个问题。他认为，近五年唯一符合标准的创新性、现象级产品是潮玩 LABUBU，因为它扩张了玩具市场的边界，而非侵吞其他玩具的份额。近五年来，消费领域缺乏真正 " 现象级 " 的创新产品来创造新市场。汽车行业的 " 新能源 " 革命也并未创造增量，只是改变了动力形态，其本质仍是残酷的份额争夺。他进一步指出，当前商业的困局在于缺乏创造新需求的革命性产品，导致各个行业，尤其是汽车陷入存量市场的零和博弈，这也是所有 " 内卷 " 和 " 痛苦 " 的根本原因。显然，与过去几十年间那些能够定义一个时代的革命性产品，例如个人电脑和手机相比，近五年来的创新更多呈现出 " 渐进式 " 而非 " 颠覆式 " 的特点。冯擎峰认为，当前的新兴品类如机器人仍处于发展初期，尚未成熟，并认为未来的创新将更倾向于高度细分的应用场景，很难出现如手机般具有统一标准与爆发性增长的现象级产品。在汽车行业，这一逻辑同样清晰可见。" 新能源 " 并未真正创造出新的需求，电动汽车市场的增长本质上来自于对燃油车的替代，而非汽车总体销量的扩张。所有问题的核心在于市场已从 " 增量市场 " 转向 " 存量市场 "。过去处于增量阶段时，市场整体高速增长，几乎所有参与者都能从中获益，一派欣欣向荣。而如今，随着市场进入存量阶段，大盘增长停滞，竞争演变成了 " 零和博弈 " ——消费者购买一辆车，选择品牌 A，就意味着放弃了品牌 B 到 Z。于是，这种 " 从别人手中争夺份额 " 的游戏，使得竞争变得异常激烈和内卷。冯擎峰用美欧两个汽车市场的对比来解释这种现象。在美国汽车市场，玩家少，各有品牌定位和细分市场界限，车企不会用 C 级车打 B 级车市场，且近六年，由于通货膨胀等原因，美国汽车市场车价仍在不断上涨，车企也能保有合理的利润。而这几年，随着中国车企进入欧洲，其强大的成本控制和竞争策略会迅速将欧洲市场变成像中国一样的 " 血淋淋的战场 " ，摧毁现有秩序。由此，未来欧盟的贸易壁垒只会加严，不会放松。全球出海市场冷暖不同当前，中国已跃居全球第一大汽车出口国。在冯擎峰看来，出口的强劲表现将成为驱动中国汽车产业持续增长的核心动力。反观国内市场，市场缺乏能够激发大规模新增需求的 " 现象级 " 产品品类，年销量规模已逐渐见顶，稳定在 2500 万台左右。但是，出海的机遇与风险并存，且不同的市场差异巨大。" 俄罗斯的波动是最大的，他今天出个政策，明天出个政策，所以在俄罗斯生意就要做好能够承受住波动的准备，这里汇率的风险也是非常高的，企业在这里也许是两年赚十年的钱，也许是你两年亏十年的钱。" 冯擎峰说。2024 年 4 月起，俄罗斯对华进口车辆征收 15%-25% 关税 +20% 增值税， 并新增报废税（电动车 36 万卢布，燃油车 30.6 万 -123.5 万卢布），阻断通过欧亚经济联盟转口的路径。虽然 2024 年俄罗斯仍为中国第一大出口市场（全年销量 120 万辆），但进口成本上涨 10%，车企需调整中亚转口策略。北美对华燃油乘用车的综合税率为 47.5%，而电动车的最高税率达到 147.5%（含混动）。北美被高关税和技术壁垒（如 ICTS）封锁，中国汽车基本无法进入。中国对美直接出口整车 2024 年为 11.6 万辆，占比仅 1.8%。欧盟则是在现有 10% 的税收基础上，对中国制造的电动汽车征收最高 35.3% 反补贴税，同时实施《欧盟电池和废电池法规》，要求电池碳足迹和可回收性达标。此举引发中国车企出口受阻。冯擎峰表示，这种情况未来只会越来越恶劣。没有汽车产业的国家，相对来说会好一点，因为与当地的汽车产业没冲突，但凡有汽车行业的国家，一定会有冲突。这也是中国汽车在中东、东南亚卖得比较好的重要原因。在沙特阿拉伯，普通乘用车进口税率为 5%- 15%（根据排量调整），但对中国产新能源汽车实行零关税以推动绿色转型。在阿联酋，一般商品进口税率为 5%，汽车整车及零部件适用相同税率。在伊朗、伊拉克、卡塔尔这些地区，沿用 5%-20% 的普通进口税率，但对新能源车型提供补贴 （如伊朗对电动车减免 30% 购置税）。在泰国，纯电动车进口关税延长免税至 2025 年底，插电混动车税率逐步提升至 35%。菲律宾纯电动车免税，混合动力车根据排量税率最高为 30%。越南 2024 年 3 月宣布对 2000-2500cc 排量汽车进口关税从 50% 降至 36%，纯电动车进口税率为 5%-10%。马来西亚、印尼等通过中国 - 东盟自贸协定享受电车的优惠税率。这导致 2024 年中国对东盟汽车出口同比增长 33%-45%，成为供应链转移的重要目的地。冯擎峰强调，虽然中国汽车产业的未来在于出海，但这是一条需要极高战略灵活性的道路。企业必须放弃对市场规模的幻想，正视增长的平台期和波动风险。与此同时，汽车供应链企业还需要采取像 " 跟随战略 " 这样务实的方法，才能在充满不确定性的全球市场中站稳脚跟。为什么要进入美国市场中国汽车出海是确定的，那么美国市场呢？冯擎峰重点分析了中美消费结构的本质差异。中美消费市场的根本差异在于消费结构，而非总量。他表示，中国市场，大量消费集中于基础性生活需求，刚需型消费占比很大。而美国作为全球最大的豪车 / 奢侈品市场，当地消费者愿意为超越基础需求的 " 价值消费 " 买单，比如为爱好、情绪、健康、体验付费，如看球赛、喝咖啡，这是高价值、高利润的消费。因此，美国是高端品牌必争之地。尽管美国设置了高额的关税壁垒，旨在逼迫外国企业赴美投资，但因其消费能力强大，仍是势在必得的战略市场，也需考虑通过本地化生产或战略合作等方式进入。冯擎峰对轩辕同学铃轩 5 期学员指出：" 在出海过程中，企业还可以通过整合性的战略合作，来形成更强、更大的规模优势。"女车主胜诉后，特斯拉再次被告增程的黄金时代结束了吗？新娘不要 BBA？" 姜海荣们 " 跨界汽车背后，一场跨行业的历史复刻点击阅读原文报名▼