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随着互联网的飞速发展，短视频平台在我国逐渐崭露头角，成为了人们日常生活中不可或缺的一部分。其中，哔哩哔哩（Bilibili，简称B站）作为国内知名的短视频平台，以其独特的文化氛围和丰富的内容吸引了大量用户。本文将围绕“滚床哔哩哔哩BILIBILI”这一关键词，探讨B站的发展历程、独特魅力以及其在短视频领域的地位。 一、B站的发展历程 哔哩哔哩成立于2009年，最初以弹幕视频分享网站的形式出现。与传统视频网站不同，B站允许用户在视频播放过程中发表弹幕，与其他观众实时互动。这一创新性的互动方式使得B站迅速积累了大量年轻用户，并逐渐形成了独特的二次元文化氛围。 在发展过程中，B站不断丰富内容，从最初的ACG（动画、漫画、游戏）领域拓展到生活、娱乐、科技等多个领域。如今，B站已成为国内最具影响力的短视频平台之一。 二、B站的独特魅力 1. 弹幕文化：B站的弹幕功能是其在短视频领域的核心竞争力之一。用户在观看视频时，可以在屏幕上实时发表弹幕，与其他观众互动。这种独特的互动方式，使得B站成为了年轻人聚集的场所，形成了独特的弹幕文化。 2. 二次元文化：B站最初以ACG内容为主，吸引了大量二次元爱好者。如今，B站的二次元文化已经深入人心，成为了一种独特的文化现象。在B站，用户可以找到自己喜欢的动漫、游戏、COSPLAY等内容，与其他同好交流。 3. 优质内容：B站的内容质量较高，涵盖了生活、娱乐、科技等多个领域。许多知名up主（上传者）在B站上发布高质量的视频，吸引了大量粉丝。这些优质内容为用户提供了丰富的精神食粮。 4. 社区氛围：B站的社区氛围良好，用户之间相互尊重、友善。在这里，人们可以找到志同道合的朋友，共同探讨感兴趣的话题。 三、B站在短视频领域的地位 1. 用户规模：B站拥有庞大的用户群体，尤其是年轻用户。据统计，B站的月活跃用户已超过2亿，其中90%以上为90后和00后。 2. 内容生态：B站的内容生态丰富多样，涵盖了多个领域。这使得B站成为了短视频领域的佼佼者。 3. 影响力：B站在国内短视频领域具有较高影响力，其弹幕文化、二次元文化等特色吸引了大量关注。此外，B站还积极参与公益活动，提升了品牌形象。 总之，滚床哔哩哔哩BILIBILI这一关键词，揭示了B站作为国内知名短视频平台的独特魅力。在互联网时代，B站以其丰富的内容、独特的文化氛围和良好的社区环境，赢得了广大用户的喜爱。未来，相信B站将继续发挥其优势，在短视频领域取得更大的成就。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道