昨日行业协会公开最新成果,人与畜禽：和谐共生，共筑美好未来

本月行业协会发布重大政策,飞机“里程兑换选座”“付费选座”合理吗？专家解读,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。全国标准化热线，统一维修服务标准

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专家技术支援专线,本周监管部门发布重大研究成果,人与畜禽：和谐共生，共筑美好未来，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业维修团队，客服热线一键联系

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统一维修资源中心:昨日相关部门发布重要研究成果,人与畜禽：和谐共生，共筑美好未来

在人类社会的漫长历史中，人与畜禽的关系始终是农业文明的重要组成部分。畜禽作为人类重要的食物来源和劳动力，与人类共同构成了一个紧密相连的生态系统。在这个系统中，人与畜禽的和谐共生不仅关乎人类的生存与发展，更关乎地球生态的平衡与和谐。 首先，畜禽为人类提供了丰富的食物来源。自古以来，畜禽就是人类餐桌上的重要组成部分。从鸡、鸭、猪、牛到羊、马、驴，各种畜禽为人类提供了丰富的蛋白质、脂肪、维生素和矿物质等营养物质。在农业社会，畜禽的养殖不仅满足了人们的物质需求，还促进了农业经济的发展。 其次，畜禽在农业生产中发挥着重要作用。在传统农业中，畜禽的役用价值尤为突出。牛、马、驴等畜禽可以承担耕作、运输等劳动，极大地减轻了人类体力劳动的负担。此外，畜禽的粪便也是优质的有机肥料，有助于提高土壤肥力，促进农作物的生长。 然而，人与畜禽的关系并非总是和谐的。随着人口的增长和城市化进程的加快，畜禽养殖业的规模不断扩大，给生态环境带来了压力。畜禽养殖过程中产生的粪便、废气等污染物，对土壤、水源和空气造成了严重污染。此外，畜禽疾病的传播也给人类健康带来了威胁。 为了实现人与畜禽的和谐共生，我们需要采取以下措施： 1. 推广生态养殖模式。生态养殖是一种以生态学原理为指导，实现畜禽养殖与生态环境协调发展的新型养殖模式。通过优化畜禽养殖环境，减少污染物排放，实现畜禽养殖的可持续发展。 2. 加强畜禽疾病防控。畜禽疾病不仅影响畜禽的生长发育，还会通过食物链传播给人类。因此，加强畜禽疾病防控，保障人类健康，是人与畜禽和谐共生的关键。 3. 提高畜禽产品质量。畜禽产品质量直接关系到人类的食品安全。通过提高畜禽养殖技术，优化饲料配方，确保畜禽产品质量，有助于提升人类生活质量。 4. 加强法律法规建设。建立健全畜禽养殖法律法规体系，规范畜禽养殖行为，保障生态环境和人类健康。 总之，人与畜禽的和谐共生是人类社会发展的重要课题。只有通过科技创新、政策引导和法律法规的完善，才能实现人与畜禽的和谐共生，共筑美好未来。在这个过程中，我们既要充分发挥畜禽在人类生产生活中的积极作用，又要关注生态环境的保护，实现人与自然的和谐共生。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。