昨日行业协会传递重大研究成果,惊心动魄！车中遭遇八次撞击，高黄司机讲述生死瞬间

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在繁忙的都市生活中，交通事故时有发生，让人防不胜防。近日，一位名叫高黄的车主，在一场突如其来的车祸中，经历了八次撞击，生死瞬间，让人不禁为他的勇敢和坚韧点赞。 那天，高黄像往常一样驾驶着自己的爱车，行驶在回家的路上。阳光明媚，道路两旁的风景如画，一切都显得那么美好。然而，就在这时，一场突如其来的车祸打破了这份宁静。 一辆失控的货车突然从侧面冲来，直接撞上了高黄的车。高黄的车辆瞬间失控，在道路上翻滚了数圈。在这生死攸关的时刻，高黄紧紧地握住方向盘，尽力控制着车辆。 然而，这只是噩梦的开始。在接下来的几分钟里，高黄的车被撞了八次，每一次撞击都让他的身体和心灵遭受着巨大的折磨。每一次撞击，他都仿佛看到了死神在向他招手。 “我告诉自己，一定要活下去，一定要看到明天的太阳。”高黄回忆起当时的情景，语气中充满了坚定。在经历了八次撞击后，他的车终于停了下来，但他已经遍体鳞伤，意识模糊。 幸运的是，附近的热心路人发现了高黄，并迅速拨打了急救电话。在等待救援的过程中，高黄紧紧地闭上了眼睛，仿佛在祈祷着生命的奇迹。 经过紧急救治，高黄脱离了生命危险。在康复期间，他回顾了那场惊心动魄的车祸，感慨万分。他说：“这次车祸让我深刻地认识到，生命是如此脆弱，我们应该珍惜每一个瞬间。” 在这场车祸中，高黄不仅展现出了顽强的生命力，还体现出了人性的光辉。在生死攸关的时刻，他没有放弃，而是勇敢地面对着命运的无情。 这起车祸也引起了社会各界的广泛关注。许多人在网上为高黄点赞，称他为“生死斗士”。同时，这起车祸也提醒着我们，在日常生活中，一定要提高安全意识，遵守交通规则，避免类似悲剧的发生。 如今，高黄已经康复出院，重新回到了工作岗位。他说：“我要把这次经历当作一次教训，时刻提醒自己，珍惜生命，关爱家人。” 这场车祸虽然给高黄带来了巨大的痛苦，但也让他更加珍惜生命。在今后的日子里，他将以更加坚定的信念，勇敢地面对生活的种种挑战。而这一切，都源于他在生死瞬间所展现出的顽强和坚韧。 让我们为高黄点赞，为他的勇敢和坚韧喝彩。同时，也让我们时刻提醒自己，珍惜生命，关爱家人，让生活更加美好。

本文来自微信公众号：时代财经 APP，作者：郭美婷，编辑：林铭铭，原文标题：《誓做苹果 " 平替 "？小米 17 Pro 起售价比 iPhone17 Pro 低 4000 元，Pro Max 顶配版低 1.1 万》，题图来自：视觉中国" 正是闯的年纪 " 的小米创办人，董事长兼 CEO 雷军，完成了他今年的第 6 场年度演讲。在上半场，他分享了小米玄戒芯片和小米汽车背后的故事，他说 5 年前的自己 " 充满着难以言说的焦虑 "，他认为，小米所处的行业，" 苹果、三星、华为如同几座无法逾越的大山，几乎看不到赶超的希望。是躺平认命，还是继续打拼？"不过，从下半场的发布会来看，今天的雷军似乎已经没有了这种想法。" 对比 iPhone17……" 这是雷军在发布小米 17 时说得最多的半句话。从芯片、续航、屏幕到摄影等，几乎在介绍新机的每一项功能时，雷军都要拉出苹果来做对比。雷军说，小米在 5 年前启动手机业务高端化，彼时就已开始正式对标苹果。为何选择苹果？雷军在 9 月 24 日发布视频回应称，苹果、保时捷和特斯拉等公司都是各个领域的世界第一，" 只有对标第一，学习第一，才能最终赶超第一。"而此次小米 17 正是小米在手机终端多年努力的成果。据雷军介绍，小米 17 标准版是小米史上最强的小尺寸全能旗舰。" 所有的细节精致度完全不亚于 iPhone。" 雷军说。小米 17 标准版屏幕为 6.3 英寸，厚 8.06 毫米，重 191g，全球首发搭载了高通最新处理器第五代骁龙 8 至尊版，采用最新第三代 3nm 工艺制程。CPU 采用八核架构，超大核采用第三代 ARM 架构，主频达到 4.6G 赫兹，雷军称，这是目前手机 Soc 所能达到的最高主频。无论多核还是单核，性能都可媲美苹果最新的 A19 Pro 处理器，其 GPU 性能也远超 A19 Pro。此外，小米 17 的续航为 7000mAh 电池，几乎是 iPhone 17（3692mAh）的两倍。" 我们的（小米 17）标准版其实是按 iPhone17 Pro 来规划的，也即性能是与 iPhone17 Pro 接近的。" 雷军表示。至于小米 17 系列的升级款机型，雷军也没有像往年一样采用 Pro 和 Ultra 命名，而是和 iPhone17 一样，设计了一大一小两款机型，分别为小米 17Pro 和小米 17 Pro Max。小米 17 Pro 系列最大的特色是定制了一块 " 妙享背屏 "。其中，小米 17 Pro 的厚度为 8mm、重量为 192g，续航达 6300mAh。小米 17 Pro Max 拥有 6.9 英寸直屏，整机厚度同样是 8mm，重量为 219g。从价格上看，小米 17 标准版起售价 4499 元，小米 17 Pro 起售价为 4999 元，小米 17 Pro Max 起售价为 5999 元，对比苹果的 iPhone17 系列同类机型的其售价，价格分别低了 1500 元、4000 元和 4000 元。其实，小米 17 系列顶配版售价 6999 元。iPhone 17 系列中，Pro Max 2TB 版本售价高达 17，999 元。对比可见，小米 17 Pro Max 顶配版比 iPhone 17 Pro Max 顶配版最高便宜约 11000 元。小米 17 全系列已开启预售，9 月 27 日 10 点正式开售。此外，雷军还发布了一款磁吸充电宝，能够兼容 iPhone17 全部机型。"iPhone 不做的我们来做好吗？如果在座有苹果用户，你们有什么需求也可以在我这里许愿。" 雷军笑称。雷军对标苹果的野心不止于产品。在生态上，小米选择接近和兼容苹果，与苹果生态互联。对于小米手机与苹果手机的双持用户，可以在 iPhone 上查看小米手机的通知甚至直接回复信息，小米手机上也可以看到 iPhone 的信息。而在自研芯片等核心技术层面，雷军下定决心 " 坚持十年、至少投入五百亿 " 造芯，也不乏受到苹果等的影响。雷军在演讲中表示，芯片是小米走向成功的必由之路。而他们在研究后发现，当年苹果和华为都是从最高端切入的，没有一个手机公司是从低端切入 SoC 的，只有做最高端才有一线生机。这奠定了他后来造芯策略的大方向。华泰证券认为，小米造芯是缩小和苹果差距的重要一步。苹果多年构建起来的基于自研芯片、自研操作系统（iOS）和算法的生态是品牌厂商重要的护城河，自研芯片是包括小米在内的品牌厂商构建独立生态的重要一步。市场研究机构 IDC 数据显示，2025 年第二季度全球智能手机市场中，小米的市场份额位列第三，仅次于三星和苹果。从具体数据来看，小米在第二季度的全球出货量为 4250 万台，同比增长 0.6%，市场份额为 14.4%；苹果出货量为 4640 万台，同比增长 1.5%，市场份额为 15.7%。二者已较为接近。在中国市场，该季度小米位列第四，出货 1040 万台，市场份额 15.2%，是前五名中唯一同比上升的厂商，已超过了第五名苹果。