今日研究机构公开最新研究成果,公交车最后一排的C角落：一个被遗忘的温馨小世界

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在城市的喧嚣中，公交车如同一条流动的血管，将人们送往各自的目的地。在这条血管的末端，有一个被遗忘的角落——公交车最后一排的C座位。这里，没有拥挤的人群，没有嘈杂的喧哗，只有一份宁静与温馨。 公交车最后一排的C座位，总是被一些人视为“宝地”。这里的空间相对宽敞，乘客可以舒展身体，尽情享受旅途的宁静。而C角落，更是这个宝地中的“黄金地段”。 C角落的窗户总是被擦拭得干干净净，阳光透过窗户洒在乘客的身上，给人一种温暖的感觉。这里的座椅，虽然历经岁月的洗礼，但依然保持着柔软的触感。乘客们可以在这里，静静地欣赏窗外的风景，或是闭上眼睛，享受一段属于自己的宁静时光。 在这个角落，有一个特殊的乘客，他叫C。C是一个中年男子，身材微胖，总是穿着一身朴素的衣服。他的脸上总是挂着微笑，给人一种亲切的感觉。C每天都会在这个角落，静静地坐着，看着窗外的风景，仿佛在寻找着什么。 C的身边，总是放着一本书。这本书，已经翻阅得破旧不堪，但C却依然爱不释手。他喜欢在公交车上阅读，因为这样可以让他暂时忘记生活的烦恼，沉浸在书中的世界里。C的阅读姿势也很有特点，他总是将书放在膝盖上，双手捧着，眼睛紧紧地盯着书页。这样的姿势，让他在阅读的过程中，仿佛与书中的世界融为一体。 C的旁边，还有一个背包。这个背包，虽然看起来有些破旧，但却装满了C的生活必需品。每当公交车停靠在站点，C就会从背包里拿出一些小零食，自顾自地享用。他的动作很慢，仿佛在品味生活的每一刻。 公交车上的乘客，大多数都是匆匆忙忙的过客。他们或是在手机上刷着朋友圈，或是在与身边的人交谈。而C，却总是沉浸在自己的世界里，仿佛与这个世界格格不入。然而，正是这份格格不入，让C成为了公交车最后一排C角落的一道独特风景。 在这个角落，C与乘客们保持着一种微妙的距离。他不会主动与别人交谈，但也不会刻意回避。他只是默默地坐着，享受着自己的生活。而那些偶尔注意到C的乘客，也会被他的这份宁静所感染，不由自主地放慢了脚步。 公交车最后一排的C角落，是一个被遗忘的温馨小世界。在这里，人们可以暂时忘记生活的烦恼，享受一段属于自己的宁静时光。而C，就是这个角落的主人，他用他的微笑和阅读，为这个角落增添了一份独特的魅力。 每当夜幕降临，公交车最后一排的C角落，依然亮着那盏温暖的灯光。C的身影，在灯光的映衬下，显得格外温馨。而那些曾经在这里度过美好时光的乘客，也会在某个夜晚，想起这个被遗忘的温馨小世界，想起那个微笑着的中年男子——C。

这两天台风米娜登陆广东汕尾并在珠三角一带逗留，制造了大范围的暴雨到大暴雨，粤东局部特大暴雨。9 月 20 日，米娜的倒槽云系还袭击了浙江和福建，带来暴雨，浙江南部局部甚至出现短时特大暴雨，1 小时雨量超过 100 毫米。而在米娜暴雨还没停的情况下，西北太平洋上的 18 号台风桦加沙、19 号台风浣熊已纷纷快速加强，卷出天际，正在争夺 2025 年风王。截至 9 月 20 日晚，台风浣熊暂时领先。卫星云图可见，浣熊有清晰台风眼，即将抢先成为超强台风。不过，最终的胜利者应该还是桦加沙。这是一个比浣熊和米娜加起来都要大的台风。正是因为它大，所以桦加沙整合比较困难，加强稍稍慢一点。但是，桦加沙的海洋热量供应、大气环流形势都远好于浣熊，它一定也能成为超强台风，9 月 21 日夜间到 9 月 23 日，它的中心附近最大风力有可能达到 17 级或 17 级以上，将超过浣熊，成为 2025 年西北太平洋甚至全球风王。而路径方面，桦加沙将受稳定的副热带高压引导，稳定西北偏西行，最大可能是 9 月 24 日掠过广东珠三角沿海，随后在粤西或海南北部沿海登陆；也有可能在 9 月 24 日在珠三角登陆。在靠近珠三角时，桦加沙将维持超强台风强度，正因为此，它对珠三角的影响非常大，将是 2018 年台风山竹以来，对珠三角影响最大的台风；也可能超过山竹，成为珠三角历史最强台风之一。而到底是否超山竹，这三个因素最为关键：第一，桦加沙如何通过巴士海峡。在巴士海峡的两边，我国台湾岛的中央山脉最高接近 4000 米，菲律宾吕宋岛高山也达到 3000 米左右，任何台风通过这里，都会大幅削弱，譬如说 2018 年山竹登陆吕宋岛后，强度从 17 级以上迅速下降到 15 级，再降到 14 级。即使不登陆，离高山太近也会大幅削弱。如 2023 年超强台风杜苏芮仅仅是靠近菲律宾吕宋岛，也从超强台风减弱为强台风。如果桦加沙恰好走巴士海峡最中间通过，无损进入南海，那么超过山竹的可能性就很大。反之，如果桦加沙离台湾岛、吕宋岛过近，强度就会受到高山削弱，超过山竹的可能性就不大。第二，冷空气何时南下。和山竹台风不一样的是，桦加沙进入南海后，一股实力强大的冷空气准备南下。如果桦加沙走的快，赶在冷空气南下前登陆，那它的影响就会超过山竹，反之则不会超过山竹。第三，桦加沙的巅峰强度。在目前的环流形势下，桦加沙前期越强，路径会越偏北，越可能靠近珠三角，甚至可能在珠三角登陆，影响就会超过山竹。反之，如果桦加沙加强的慢，巅峰强度不及预期，则会偏南一些，离珠三角就会远一些，影响就会低于山竹。但不管怎么说，桦加沙的对标台风是 2018 年的山竹，这已经能说明很多问题。山竹是有气象纪录以来珠三角影响最大的台风之一，香港、深圳最大阵风都达到 17 级或 17 级以上，就连很难起风的广州都有 10 级以上大风。而如果桦加沙无损过巴士海峡，巅峰强度达到山竹在太平洋的最高强度，在香港以南 50 公里内掠过，其狂风暴雨将超过山竹台风。而即使没达到上述条件，珠三角的影响也会接近山竹台风，而粤西、海南北部的影响也会接近极端程度；福建、台湾沿海也会有大风，江浙沪沿海也会东风增大，台风靠近时会受倒槽云系影响出现散发暴雨。总而言之，不管路径怎么样，桦加沙都将是今年以来最危险的台风，请东南沿海的朋友尤其是广东、香港、澳门的朋友密切关注，随时准备做好最高级别的防御准备。