昨日官方通报传递新政策,东北大坑：探寻原始欲爱的神秘之旅

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东北大坑，这个名字听起来就充满了神秘与诱惑。它位于我国东北地区，是一个鲜为人知的自然奇观。这里，原始的自然风光与人类原始的欲爱情感交织，形成了一幅独特的画卷。 东北大坑，顾名思义，是一个巨大的坑洞。它位于一片茂密的森林之中，四周被茂盛的树木环绕，仿佛是一个与世隔绝的世外桃源。这里的土壤肥沃，植被丰富，各种野生动物在此繁衍生息。而最令人神往的，莫过于这里独特的原始欲爱文化。 在东北大坑，人们可以感受到一种与现代社会截然不同的生活状态。这里的人们崇尚自然，尊重生命，将原始欲爱视为一种神圣的情感。他们相信，只有与大自然融为一体，才能找到真正的自我，实现内心的和谐。 在东北大坑，你可以看到许多原始的求爱方式。这里的青年男女，在森林中漫步，用歌声传递爱意，用舞蹈表达情感。他们不畏艰险，勇敢地追求真爱。这种原始的欲爱方式，让人不禁感叹大自然的神奇魅力。 在这里，你还可以了解到一些古老的民间传说。相传，很久以前，东北大坑曾是神仙居住的地方。他们为了保护这片土地，将原始欲爱赋予了神圣的意义。如今，这里的居民们依然传承着这一传统，将原始欲爱视为一种信仰。 走进东北大坑，你会被这里的原始风光所吸引。这里的山清水秀，空气清新，让人心旷神怡。在这里，你可以尽情地感受大自然的魅力，体验原始欲爱的神奇。 然而，随着现代社会的发展，东北大坑的原始欲爱文化也面临着严峻的挑战。为了保护这一珍贵的文化遗产，当地政府采取了一系列措施。他们加强了对东北大坑的保护，禁止乱砍滥伐，鼓励居民们传承和发扬原始欲爱文化。 如今，东北大坑已成为一个热门的旅游景点。每年都有成千上万的游客慕名而来，探寻这里的原始欲爱文化。他们在这里感受大自然的神奇，体验原始欲爱的魅力，同时也为保护这片土地贡献自己的力量。 总之，东北大坑是一个充满神秘与诱惑的地方。在这里，你可以感受到原始欲爱的力量，体验到与大自然融为一体的美妙感觉。让我们携手保护这片土地，传承和发扬东北大坑的原始欲爱文化，让更多的人了解和感受到大自然的神奇魅力。

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。