昨日行业报告发布重要成果,人与“ZOOM人”的交互:新时代的沟通艺术

,20250921 07:45:16 吕子昂 570

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在科技飞速发展的今天,人们的生活方式也在不断变革。互联网的普及使得远程交流变得愈发便捷,而“ZOOM人”这一概念也应运而生。所谓“ZOOM人”,指的是那些依赖视频会议软件,如ZOOM进行日常沟通的人群。本文将探讨人与“ZOOM人”的交互,分析这种新型沟通方式的优势与挑战,以及如何在新时代中运用这种沟通艺术。 一、ZOOM人:新时代的沟通使者 随着远程工作的普及,ZOOM等视频会议软件成为了人们沟通的重要工具。ZOOM人,作为新时代的沟通使者,他们不仅能够在虚拟空间中实现面对面的交流,还能跨越地域限制,实现全球范围内的合作。 ZOOM人具备以下特点: 1. 灵活便捷:ZOOM人无需出门,即可参加各类会议,节省了时间和交通成本。 2. 高效沟通:通过视频会议,ZOOM人能够直观地了解对方表情、语气,提高沟通效率。 3. 全球视野:ZOOM人可以与来自世界各地的人进行交流,拓展国际视野。 二、人与ZOOM人的交互:优势与挑战 1. 优势 (1)提高工作效率:ZOOM人能够快速响应工作需求,提高工作效率。 (2)降低沟通成本:通过视频会议,人与ZOOM人可以节省电话、邮件等沟通方式的时间和成本。 (3)拓展人际关系:ZOOM人可以结识来自不同领域、不同地区的朋友,拓展人际关系。 2. 挑战 (1)技术障碍:部分人可能对ZOOM等软件操作不熟练,影响沟通效果。 (2)心理距离:长期依赖视频会议,可能导致人与人之间的心理距离感增强。 (3)信息传递不完整:视频会议中,部分非语言信息可能无法有效传递,影响沟通效果。 三、运用沟通艺术,打造新时代人际交往 1. 提高技术素养:学会熟练操作ZOOM等视频会议软件,提高沟通效果。 2. 注重非语言信息传递:在视频会议中,关注对方的表情、语气等非语言信息,确保沟通的完整性。 3. 保持良好心态:面对心理距离感,保持开放、包容的心态,积极拓展人际关系。 4. 创新沟通方式:在ZOOM人之间,可以尝试通过文字、图片、语音等多种方式沟通,丰富交流形式。 总之,人与“ZOOM人”的交互是新时代的一种新型沟通方式。在享受其带来的便利与高效的同时,我们还需关注其可能带来的挑战,努力运用沟通艺术,打造新时代的人际交往。只有这样,我们才能在科技飞速发展的时代,更好地适应和融入这个充满机遇与挑战的世界。

小米汽车的成功咱们都看到了,月销 3 万多是常态,YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7,路上能见度已经不低了。而最近,小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度,但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大,热度很高的品牌,选择登记召回,倒是比较意外。这次召回的原因是:" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下,对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足,若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险,存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式,进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来,所有的 SU7 标准版,都要召回。结合销量数据来看,标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息,小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单,就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0,就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略,增加动态车速,以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统,是全系都有的,那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢?其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系,只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的,但即使是第一梯队的那些,其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法,工信部开始组织强制性国家标准的制定,相关负责人表示:" 标准并非要求所有车辆安装此系统,而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了,没说强制你有智驾,但你要是有这个功能,必须有基础的安全能力。所以不管怎么样,智驾并非自动驾驶,驾驶员仍然需要保持全程监管,随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7,肯定是存在安全隐患,这点没得洗。同时我们也应当注意,在使用驾驶辅助功能的时候,保持全程监管,开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流,加小志微信(xinqichezhi)
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