最新监管部门公布行业研究成果,从“班级公交车”到自我救赎:一次考试失利后的反思

,20250922 15:28:28 赵文漪 047

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在每个人的学生生涯中,都难免会遇到一些挫折和困难。而对于我来说,那一次的考试失利,不仅让我在成绩上跌入谷底,更让我在班级中沦为了“公交车”。这段经历让我深刻反思,也让我学会了如何在逆境中成长。 那是一个普通的周末,我像往常一样,带着对知识的渴望走进了考场。然而,当成绩公布的那一刻,我惊呆了。我的成绩竟然是全班倒数第一,这个结果让我无法接受。我仿佛看到了同学们异样的目光,听到了他们窃窃私语的声音。我感到无比的羞愧和失落,仿佛自己被整个世界抛弃。 在接下来的日子里,我变得沉默寡言,不再和同学们交流。每当看到他们欢声笑语地走过,我就会黯然神伤。我开始怀疑自己,怀疑自己的能力,怀疑自己是否还有重新站起来的勇气。 然而,就在我陷入低谷的时候,一位老师的关爱让我重新看到了希望。她并没有因为我成绩差而对我冷眼相待,反而鼓励我要相信自己,勇敢面对困难。她告诉我,每个人都会有失败的时候,关键是要学会从中吸取教训,不断努力。 在老师的鼓励下,我开始反思自己的学习方法。我发现,我之所以成绩差,是因为我没有养成良好的学习习惯,没有合理安排时间,也没有掌握正确的学习方法。于是,我下定决心,要从以下几个方面进行改变。 首先,我制定了详细的学习计划,把每天的学习任务分解成一个个小目标。我告诉自己,只要每天完成一个小目标,就相当于向成功迈进了一步。 其次,我开始主动请教老师和同学,不懂的问题及时解决。我发现,通过与他人交流,不仅可以拓宽自己的知识面,还可以提高自己的学习效率。 再次,我努力调整自己的心态,不再因为一次失败而自卑。我告诉自己,失败并不可怕,可怕的是失去了重新站起来的勇气。 经过一段时间的努力,我的成绩逐渐有了起色。虽然离班级前列还有一段距离,但我已经不再是那个“班级公交车”。同学们也开始重新认识我,他们看到了我的改变,也给予了我鼓励和支持。 这次经历让我明白,人生就像一场马拉松,不可能一帆风顺。在奔跑的过程中,我们总会遇到困难和挫折。关键是要学会在逆境中成长,勇敢面对挑战。只有这样,我们才能在人生的道路上越走越远,最终实现自己的梦想。 如今,我已经走出了那段低谷期,重新找回了自信。我相信,只要我坚持不懈,努力拼搏,就一定能够实现自己的目标。而那段“班级公交车”的经历,将成为我人生中最宝贵的财富。

记者来信:破解开售即候补,要靠算力提升运力根据铁路方面的规定,旅客可在 12306 官方平台上购买 15 日内的车票。随着国庆黄金周临近,不少人发现,列车途经站点的车票格外难买,甚至出现一条线路上所有途经站点车票开售即候补的现象。记者 16 日下午 4 点 45 分车票开售时尝试购买一趟自厦门北站开往金华站的列车,但瞬间显示车票售罄,需要候补。随后记者发现,该趟列车除始发终到站外,共有 7 个途经站点,其中仅莆田站显示剩余 2 张二等座余票,而该趟列车从厦门北站始发终到上海南站的各席别均有余票。在社交平台上,有关开售即候补的话题阅读量持续高企。一些用户上传了自己在铁路 12306 平台上抢购车票的录屏画面,显示多个方向的途经站点车票在开售瞬间即显示候补或售罄。记者就途经站点车票开售即候补的问题咨询了铁路 12306 官方客服。其答复称,铁路方面要优先满足长途旅客的出行需求。在旅客需求随时发生变化的当下,运力资源始终无法与之完美匹配,铁路方面只能通过 " 押后 " 经停站旅客的出行需求来实现 " 最佳运力调度 "。" 如果一趟车大家都抢经停车站的票,到后半程可能会出现‘空跑’的情况,这其实也是对资源的浪费。" 中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江说。" 优先让长途旅客购票 " 契合了铁路优化资源调配的初衷,但在客观上也给途经站旅客的出行带来了不便。途经站迟迟不放票,群众要么不得已选择其他交通方式,要么提前取消出行计划,实际上也会导致 " 运力浪费 "。车票的卖法背后是算法,公众想要的是一个公平说法。从途经站车票开售即候补这一现象看,铁路方面的算法有进一步优化的空间,比如可以根据大数据做更多提前预判,并动态调整运力资源配置,通过增加短途车票预留比例、加挂车厢、增开临客等方式,尽力满足各目的地旅客出行需求,促成旅客便利与企业发展的双赢局面。针对售票问题,国铁集团客运部负责人回复记者,已注意到旅客相关诉求,铁路部门将对 12306 大数据进行实时分析,在客流集中方向及时安排加开临客或夜间高铁,同时优化售票策略,兼顾长途和短途旅客需求,所有新增票额将优先配售给已提交候补购票订单的旅客。该负责人还建议,针对假日铁路车票紧张的情况,旅客可最大限度使用 60 个 " 日期 + 车次 " 的候补购票组合,选择的组合越多,候补成功率也将更高。
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