本周行业协会发布新报告,每天早上与陈总共进早餐：一段温馨的职场记忆

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刚刚信息部门通报重大更新:昨日行业报告传递新政策,每天早上与陈总共进早餐：一段温馨的职场记忆

在繁忙的都市生活中，每个人都在为了生活而努力拼搏。而我，作为一名职场新人，每天早上与陈总共进早餐的经历，成为了我职业生涯中一段温馨的记忆。 每天清晨，当第一缕阳光透过窗帘洒在脸上，我便开始了一天的忙碌。在我所在的这家公司，有一个不成文的规定，那就是每天早上，全体员工都会在陈总的办公室共进早餐。这个习惯已经持续了多年，成为了我们公司的一个特色。 陈总，是我们公司的创始人，也是一位充满智慧的企业家。他总是面带微笑，平易近人，深受员工的尊敬和爱戴。每天早上，他都会亲自为我们准备早餐，这让我们感受到了家的温暖。 早餐时间，办公室里弥漫着咖啡的香气，陈总站在厨房里，一边忙碌着，一边与我们聊着天。他会询问我们昨晚睡得好不好，工作中有哪些困难，还会鼓励我们要积极面对生活。这样的氛围，让我们倍感亲切。 有一天，我因为加班太晚，早上起床晚了，错过了与陈总共进早餐的机会。当我赶到公司时，看到陈总已经坐在办公室里，等待着我们的到来。他关切地问我：“怎么今天来得这么晚？是不是昨晚加班太晚了？”我有些尴尬地解释道：“不好意思，陈总，昨晚确实加班到很晚。”陈总微笑着说：“没关系，工作重要，身体更重要。以后要注意休息，保持良好的作息。”那一刻，我感受到了陈总对我的关心和爱护。 在陈总的带领下，我们这个团队充满了凝聚力。每天早上，我们共同进餐，共同分享生活中的点滴，这样的经历让我们更加团结。在工作中，我们互相帮助，共同进步，形成了一种良好的团队氛围。 随着时间的推移，我与陈总的关系也越来越亲近。他不仅关心我们的工作，还关心我们的生活。每当我们遇到困难时，他总是第一个站出来帮助我们。在他的鼓励和支持下，我们度过了一个又一个难关。 有一天，我因为家庭原因，心情低落，无法集中精力工作。陈总看出了我的不对劲，便邀请我到办公室聊天。他耐心地倾听我的诉说，给我出谋划策。在他的安慰和鼓励下，我重新振作起来，投入到工作中。 每天早上与陈总共进早餐的经历，让我深刻体会到了团队的力量和领导的关爱。这段温馨的记忆，将永远留存在我的心中。我相信，在陈总的带领下，我们这个团队会越来越好，公司也会取得更加辉煌的成就。 在这个充满竞争的时代，每天早上与陈总共进早餐的经历，让我感受到了家的温暖和团队的凝聚力。这段记忆，将成为我职业生涯中一笔宝贵的财富，激励我不断前行，为实现自己的梦想而努力拼搏。

9 月 27 日，多名网友在社交媒体发文称，四川省广元剑阁县网红 " 唐飞机 " 驾驶超轻型飞机直播时坠机身亡。视频显示，" 唐飞机 " 驾驶飞机面朝直播镜头起飞，随后在空中转向后朝远处飞去，而后飞机突然坠落到地面，慢慢升腾起火焰和烟雾。此次事故发生时，不少网友正在直播间围观他驾驶超轻型飞机。有媒体记者从剑阁县政府办获悉，目前多部门已介入处理。据媒体报道，" 唐飞机 " 原名唐正兴，因多次驾驶购买的共轴双桨超轻型飞机受关注。其驾驶的 " 共轴双桨超轻型飞机 " 加满油能续航 40 公里，最高飞行速度 100 公里 / 小时左右。唐正兴在购买飞机后，累计自学练飞 9 小时左右，便掌握了包括直飞、倒飞、悬停等基本技能。唐正兴此前接受媒体报道时称，2024 年有两次因为油表故障，飞机直接从离地 5 米和 10 米高的地方掉落下来。目前，" 唐飞机 " 账号已设为私密账号，以往作品已无法查看，当前账号粉丝 9.6 万，获赞 42.7 万。如果唐正兴在未取得运动驾驶员执照、未提前报备空域的情况下就开始飞行，这种行为是否违反相关法律法规？涉事超轻型飞机突然失去控制坠落，驾驶员坠机身亡，谁来担责？针对此类高风险直播内容，平台应尽到哪些监管责任，承担哪些义务？一起来看《法治日报》律师专家库成员、北京市康达律师事务所高级合伙人孙振勇律师的专业解读！1. 如果唐正兴在未取得运动驾驶员执照、未提前报备空域的情况下就开始飞行，这种行为是否违反相关法律法规？该行为违反《中华人民共和国民用航空法》《通用航空飞行管制条例》等法律法规，属于违法飞行。根据民用航空法第四十条规定，航空人员应当接受专门训练，经考核合格，取得国务院民用航空主管部门颁发的执照，方可担任其执照载明的工作。《民用航空器驾驶员和地面教员合格审定规则》（CCAR-61）进一步明确，超轻型飞机属于 " 运动类航空器 "，驾驶此类航空器需取得 " 运动驾驶员执照 "（含超轻型飞机等级）。未取得执照驾驶民用航空器，违反上述规定。根据《通用航空飞行管制条例》第三条、第六条规定，通用航空飞行（含超轻型飞机飞行）需向空中交通管制单位申请空域许可，并按照批准的飞行计划执行；未报备空域即飞行，属于 " 未经许可飞行 "，违反飞行管制规定。2. 涉事超轻型飞机突然失去控制坠落，驾驶员坠机身亡，谁来担责？责任认定需结合事故原因具体分析：若飞机存在质量缺陷，飞机生产商、销售方可能承担主要责任，需通过事故调查确认飞机是否存在缺陷。若坠机原因系飞机本身存在缺陷，根据民法典第一千两百零二条、一千两百零三条规定，生产者、销售方需承担侵权责任。若排除飞机质量原因，系驾驶员唐正兴自甘风险，由自身承担主要责任。唐正兴作为完全民事行为能力人，明知无照、未报备飞行的违法性与高风险性，仍主动实施该行为，属于 " 自甘风险 " 的重大过错。若事故因操作失误导致，其需自行承担主要责任。直播平台的补充责任。若平台明知唐正兴直播无照飞行却未制止，违反《互联网直播服务管理规定》网络安全法的 " 主体监管责任 "，可能承担相应的补充责任，但需证明平台 " 知道或应当知道 " 违法行为且未采取断开直播、封禁账号等措施。3. 针对此类高风险直播内容，平台应尽到哪些监管责任，承担哪些义务？针对 " 无照飞行 " 这类高风险直播，平台需依据网络安全法、《互联网直播服务管理规定》、电子商务法等履行以下强制义务：对主播开展实名认证，对涉及 " 高风险活动 " 的直播，要求主播提供相关资质证明（如运动驾驶员执照、空域许可），未提供则禁止开播；对直播内容进行风险评估，明确 " 无照飞行 " 属于 " 违法 + 高风险 " 内容，纳入 " 禁止直播清单 "。对直播内容进行实时巡查，发现无照飞行等违法内容时，立即断开直播流、暂停主播权限；对高风险直播内容，需在直播间显著位置标注风险提示；若发生突发事故，立即保存直播录像至少 60 天，并向民航、公安等部门报告。对违法主播采取封号、限制直播权限等处罚，并将违规记录纳入 " 主播信用档案 "；向用户宣传 " 无照飞行违法 " 的法律后果，通过弹窗、公告等方式强化安全意识；配合有关部门的调查，协助事故处理。平台需建立 " 事前审核－事中监控－事后惩处 " 的全流程监管体系，若未履行上述义务，可能面临行政处罚或因未监管导致损害扩大的民事赔偿责任。