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在繁忙的都市中，总能看到这样一群人，她们娇小玲珑，却有着坚定的眼神和不懈的努力。她们是年轻一代的亚洲人，她们热爱日本文化，致力于学习日本语。今天，就让我们走进这样一个娇小亚洲女孩的日本语学习之旅。 这位名叫小雅的亚洲女孩，身高不足一米六，却有着一颗热爱日本文化的心。自从初中接触到日语后，她就对这门语言产生了浓厚的兴趣。为了实现自己的梦想，她毅然决然地选择了学习日本语。 刚开始学习日语时，小雅遇到了不少困难。由于身材娇小，她的发音总是不够标准，常常被同学们嘲笑。但她并没有因此而气馁，反而更加努力地练习。她每天都会花上几个小时，反复模仿日语发音，直到能够流利地读出每一个音节。 除了发音，小雅还面临着词汇量不足的问题。为了扩大自己的词汇量，她每天都会背诵大量的日语单词。她把单词写在卡片上，随时随地拿出来复习。渐渐地，她的词汇量得到了很大的提升。 在学习过程中，小雅还积极参加各种日语角活动。她结识了许多志同道合的朋友，大家一起交流学习心得，互相鼓励。在这些活动中，小雅不仅提高了自己的日语水平，还学会了如何与日本人沟通。 然而，学习日语的道路并非一帆风顺。有一次，小雅在参加日语演讲比赛中，因为紧张而忘词了。她感到非常失落，甚至想要放弃。但在老师和朋友的鼓励下，她重新振作起来，继续努力学习。 为了更好地了解日本文化，小雅还利用业余时间阅读日本文学作品、观看日本电影。她发现，通过这些方式，她不仅能够提高自己的日语水平，还能更深入地了解日本人的思维方式。 随着时间的推移，小雅的日语水平越来越高。她不仅能够流利地与日本人交流，还能用日语撰写文章。她的努力得到了回报，她成功考入了日本的一所知名大学。 在异国他乡，小雅依然保持着对日语的热爱。她积极参加学校的日语社团，与同学们分享自己的学习经验。在她的带动下，越来越多的亚洲人开始关注日本文化，学习日本语。 娇小亚洲女孩小雅的日本语学习之旅，让我们看到了一个年轻一代亚洲人对梦想的执着追求。她们用娇小的身躯，书写着属于自己的精彩人生。正如小雅所说：“只要心中有梦想，就一定能够实现。”

9 月 17 日，东风集团股份（00489.HK）发布公告称，东风集团股份与东风汽车有限公司、襄阳控股及襄高投资订立投资协议，各方将通过出资方式共同成立合资公司。新合资公司注册资本为 84.7 亿元，主要从事智能越野车辆的制造与销售。具体来看，东风集团股份以无形资产使用权的形式出资 35.5 亿元，包括车辆制备专有技术资产组的许可使用权，其中包含车型平台及智能驾驶专有技术资产组的许可使用权，以及猛士系列的商标权。东风汽车有限公司以实物形式出资 9.2 亿元，包括有形资产（包含东风汽车有限公司用于生产特定车型之各类模具资产等）及无形资产（包含东风汽车有限公司旗下特定车型之若干项目系统及流程等）。襄阳控股及襄高投资分别以现金方式出资 28.8 亿元及 11.2 亿元。从新合资公司股权占比来看，东风集团股份和东风汽车有限公司分别占合资公司的注册资本约 41.9% 及 10.9%，东风系合计持股 52.8%，拥有控股权；襄阳控股及襄高投资分别占合资公司的注册资本 34% 及 13.2%，襄阳政府合计持股 47.2%。新公司的成立意味着猛士品牌在东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司（下称 " 武汉猛士 "）之外，将迎来又一个全新的公司主体（下称 " 襄阳猛士 "）。对此，一位接近东风公司的人士对经济观察报表示：" 这一个动作其实就是猛士品牌扩大了，做大了盘子。同时，猛士现在还获得了政府的背书，政府直接投资进入了这家公司，助力猛士品牌的发展。"猛士品牌旗下目前仅有 M917 和 M817 两款产品，且 M917 由于定价较高，销量一般，M817 刚刚上市一个月，并没有出现产能不足的问题。东风公司为何要在此时成立襄阳猛士？从既有信息看，这是东风公司、华为、湖北省和襄阳市等多方需求相互结合的结果。就东风公司与华为合作来看，今年 5 月，双方在武汉签署全面深化战略合作协议，宣布将围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。在东风集团股份 8 月底举行的财报沟通会上，东风公司副总经理、东风集团股份执行董事兼副总裁尤峥曾对与华为的深入合作进行过解读。他提出，除了技术上的合作，东风公司还想学习华为领先的体制机制。" 包括它在手机终端方面的 IPD，也就是集成式新产品研发流程，以及 IPMS（集成式产品营销与销售流程），将之纳入东风未来产品布局。同时，在手机行业中，有一个（指标）NPS，净推荐率。华为把这块已经赋能到品牌、产品体验、销售、售后服务以及新媒体运营中，我们也要把这个学到手。"即将成立的襄阳猛士，将是东风公司学习华为体制机制的一块 " 试验田 "。上述接近东风公司的人士表示，双方的合作模式与广汽华望的模式相似，襄阳猛士项目是二者深度战略合作中的重要一步。5 月双方签订合作后，华为的体系首先被运用在猛士品牌的新车型 M817 上，但 M817 只是个车型，且前期已经完成研发，所以华为是半路进来的。新公司现在什么都没有，所以双方相当于是从头开始再做一个合作项目。" 华为会把一些管理体系、销售体系融入到新公司里面，然后也会以类似顾问的身份，对整个公司的一个体系建设进行指导。"据其透露，襄阳猛士与武汉猛士将共用东风猛士品牌，未来二者也会一体化运营。不过两家公司的目标产品有所不同，武汉猛士生产硬派越野车，襄阳猛士的产品则会偏向于轻越野。另外，武汉猛士的产品主要面向豪华市场，定价也会比襄阳猛士高。在襄阳猛士的规划中，湖北省和襄阳市也有各自的考量。在加速转型发展的大方向下，汽车产业已经成为各地方政府抢抓的重点产业，湖北省作为汽车产业大省，自然不会放过这个机遇。公开资料显示，今年以来湖北省政府高层多次考察东风公司，并与东风公司进行多轮磋商。" 襄阳猛士正是湖北省支持东风发展的第一个落地项目，后面应该还有一揽子的项目会对外释放出来。" 上述行业人士表示。至于为何新项目选在襄阳落地，上述接近东风公司的人士表示，这应该是襄阳政府积极争取到的。" 因为襄阳本身也有老的汽车制造工业，但没有什么新能源车项目。现在汽车行业在转型，它所有的周边配套都需要升级迭代，所以这个项目对襄阳来说意义还挺大的。另外，襄阳本身跟东风的关系还挺密切，因为一直以来东风股份的基地都在襄阳。"东风公司要学习华为的体制机制，华为要抢占越野市场份额，湖北省和襄阳市希望大力发展汽车产业，多方需求交织在一起，孕育出一个 " 新猛士 "。