本月研究机构发布新政策通报,网络监管：警惕18禁黄网站，守护青少年健康成长

本月官方更新行业研究报告,年内第二次！小米汽车召回超11万辆SU7，小米汽车：进一步提升辅助驾驶功能的可靠性,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。专业维修团队，客服热线一键联系

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统一服务管理平台，智能监控质量:本月行业报告披露新进展,网络监管：警惕18禁黄网站，守护青少年健康成长

随着互联网的普及，网络信息传播速度越来越快，给人们的生活带来了极大的便利。然而，网络中也存在一些不良信息，尤其是涉及色情、暴力等内容的网站，对青少年的身心健康造成了极大的危害。近年来，国家加大了对网络不良信息的打击力度，特别是针对18禁黄网站和男男禁片等内容的打击。本文将对此进行探讨，呼吁大家共同守护青少年的健康成长。 首先，我们要明确什么是18禁黄网站。18禁黄网站是指含有色情、淫秽、低俗等不良信息，对未成年人身心健康造成严重危害的网站。这些网站不仅传播低俗文化，还可能引导青少年走上歧途，严重影响他们的价值观和道德观。 近年来，一些不法分子利用网络技术，制作、传播男男禁片等不良内容，严重扰乱了网络秩序。这些内容不仅违背了社会主义核心价值观，还可能对青少年产生误导，导致他们形成错误的性观念和价值观。 为了打击这些不良网站，我国政府采取了一系列措施。首先，加强网络监管，对涉嫌传播色情、淫秽等不良信息的网站进行严厉打击。同时，加大对互联网企业的监管力度，要求企业履行社会责任，加强对不良信息的过滤和审查。 此外，我国还通过立法手段，对传播色情、淫秽等不良信息的行为进行严厉打击。根据《中华人民共和国刑法》的相关规定，制作、传播淫秽物品，情节严重的，将受到法律的严惩。 面对这些不良网站，我们作为网民，应该如何应对呢？ 首先，要提高自己的法律意识，自觉抵制不良信息。我们要明白，浏览这些网站不仅违法，还会对他人造成伤害。我们要树立正确的价值观，自觉抵制低俗、淫秽等不良信息。 其次，我们要积极参与网络举报。一旦发现涉及色情、淫秽等不良信息的网站，要及时向有关部门举报，共同维护网络环境的清朗。 最后，我们要关注青少年的健康成长。家长和学校要加强对青少年的教育，引导他们正确使用网络，提高他们的自我保护意识。同时，要关注青少年的心理健康，及时发现并解决他们在成长过程中遇到的问题。 总之，打击18禁黄网站和男男禁片等不良内容，是维护网络环境清朗、保障青少年健康成长的重要举措。让我们共同努力，为青少年营造一个健康、文明的网络环境。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。