本月官方披露行业研究进展,公交车上最后一排的学长C：一段难忘的偶遇

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在一个普通的周末午后，阳光透过车窗洒在公交车上，我百无聊赖地坐在公交车的最后一排。车窗外，城市的风景如流水般掠过，而我，却对这窗外的一切毫无兴趣。我的目光在车厢内游移，最终定格在最后一排的一个身影上。 他叫学长C，是我们学校的一位高年级学生。他穿着简单的T恤和牛仔裤，戴着一副黑框眼镜，给人一种温文尔雅的感觉。学长C坐在那里，静静地翻看着一本书，仿佛与世隔绝。 我注意到学长C已经坐了很久，似乎一直在等待什么。突然，车门打开，一位满头白发的老奶奶走了进来。她步履蹒跚，脸上带着一丝焦急。学长C立刻放下手中的书，起身走到老奶奶面前，主动伸出手来搀扶。 “奶奶，您坐这里吧。”学长C轻声说道，语气中充满了关切。 老奶奶感激地点了点头，坐在了学长C旁边。学长C又从包里拿出一瓶水递给老奶奶：“奶奶，您喝点水吧。” 老奶奶接过水，微笑着说：“谢谢你，小伙子。” 这一幕让我深感感动。我想，学长C一定是一个善良、有爱心的人。 公交车继续前行，我坐在学长C的对面，开始与他交谈。学长C告诉我，他正在读一本关于哲学的书，他认为哲学能够帮助人们更好地理解世界，找到生活的真谛。 “哲学是一门很深奥的学问，但我觉得它离我们的生活并不遥远。”学长C说。 我好奇地问：“那您能给我举个例子吗？” 学长C笑了笑，说：“比如，我们每天都在追求幸福，但什么是幸福呢？哲学告诉我们，幸福是一种内心的满足，而不是外在的物质。” 我陷入了沉思。学长C继续说：“其实，生活中有很多美好的事物，只是我们常常忽略了它们。比如，公交车上的一次偶遇，就能让我们感受到人与人之间的温暖。” 我看着学长C，心中充满了敬意。我想，他不仅是一个善良的人，更是一个懂得生活的人。 公交车到达了目的地，学长C帮我提着行李，我们一起走出了车站。在分别的时候，学长C说：“希望我们下次还能在公交车上相遇。” 我微笑着点了点头，心中暗暗期待着下一次的偶遇。 学长C的故事让我明白了，生活中的美好往往隐藏在平凡的瞬间。而那些善良、有爱心的人，就像一束光，照亮了我们前行的道路。在今后的日子里，我会像学长C一样，去关注身边的人，去感受生活中的美好。

快科技 9 月 2 日消息，蔚来今天发布了截至 6 月 30 日的 2025 年第二季度财报：总营收为 190.087 亿元，同比增长 9.0%，环比增长 57.9%。净亏损 49.948 亿元，同比减亏 1.0%，环比减亏 26.0%。不按美国通用会计准则，调整后的净亏损为 41.267 亿元，同比减亏 9.0%，环比减亏 34.3%。蔚来创始人、董事长、CEO 李斌在电话会上表示，今年公司研发体系做了非常多提效工作，产出 ROI 提高明显。他透露，明年基本会保持每个季度 20 亿至 25 亿元研发投入，以此来保证长期竞争力，研发投入主要为新车型开发。研发投入带来的优势也是显而易见的，首先是今年蔚来新车频频亮相，乐道和萤火虫的知名度和市场表现都在稳定增长，此外还有软件、硬件方面的新技术落地。今年 6 月底，未来世界模型 NWM 开始陆续推送到 ET9、新 ES6、新 EC6、新 ET5 和新 ET5T 上。这标志着蔚来自研的全球首颗车规级 5 纳米智驾芯片神玑 NX9031 的应用性能达到设计目标，充分证明了蔚来芯片团队优秀的芯片设计能力和软硬件工程能力。蔚来神玑 NX9031 是业界首款采用 5nm 车规工艺制造的高阶智能驾驶芯片，芯片和底层软件均实现自主设计。拥有超过 500 亿颗晶体管，采用 32 核大小核 CPU 架构，采用 LPDDR 5x 内存，速率达到了 8533Mbps，内置高动态范围高性能 ISP，具备 6.5G Pixel/s 像素处理能力，处理延时少于 5nm。单颗神玑 NX9031 的性能相当于四颗英伟达 Orin-X，超强算力与超高带宽能支持蔚来世界模型的持续升级。李斌还表示，公司过去几年持续的研发投入、基建投入和多品牌布局开始展现出市场竞争力。李斌称，蔚来全新 ES8 和乐道 L90 的热销，充分证明了公司过去十年、坚持的可充可换可升级纯电技术路线，能够创造超越期待的用户价值，并越来越被用户所感知和认可。全新 ES8 和乐道 L90 将引领大三排 SUV 进入纯电时代，也将带动其他车型的销量增长。据蔚来 CFO 曲玉透露，依靠过去 10 年的纯电技术积累，关键零部件的自研以及持续的采购和成本控制的措施，使得蔚来在像 L90 和 ES8 这样的旗舰新车型上不仅仅可以做到有竞争力的产品，还实现了系统性的全面降本。曲玉称，到今年四季度，乐道 L90 和 ES8 的毛利率目标是 20%。