昨日官方渠道披露行业成果,肚子里装满了精华：探索知识之海的宝藏

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在浩瀚的知识海洋中，每个人都是一位勇敢的航海者。他们不断地探索、学习，将各种知识精华装进自己的肚子里。而那些肚子里装满了精华的人，往往能在生活的舞台上展现出非凡的智慧和魅力。 肚子里装满了精华，意味着一个人的内心世界丰富而深邃。这种丰富不仅仅体现在知识的积累上，更体现在对生活的理解和对人性的洞察上。一个肚子里装满了精华的人，他们的谈吐总是那么引人入胜，他们的思维总是那么独到，他们的行为总是那么得体。 首先，肚子里装满了精华的人，他们的知识储备是丰富的。他们不仅精通自己的专业领域，还对其他领域有所涉猎。这种广博的知识面使他们能够从多个角度看待问题，从而得出更为全面和深入的结论。例如，一个肚子里装满了精华的科学家，他不仅精通自己的研究领域，还对文学、艺术、历史等领域有所了解。这样的科学家在研究过程中，能够将不同领域的知识巧妙地融合在一起，从而取得突破性的成果。 其次，肚子里装满了精华的人，他们的思维是独立的。他们不盲从权威，不迷信书本，而是以自己的判断力去分析和解决问题。这种独立思考的能力使他们能够在面对困境时，迅速找到解决问题的方法。例如，一个肚子里装满了精华的领导者，他不会盲目地执行上级的命令，而是根据实际情况作出合理的决策。这样的领导者能够带领团队走向成功，赢得下属的尊敬和信任。 再者，肚子里装满了精华的人，他们的行为是得体的。他们懂得如何与人相处，如何在各种场合保持优雅的风度。这种得体的行为使他们能够在人际交往中游刃有余，从而赢得他人的尊重和喜爱。例如，一个肚子里装满了精华的演讲者，他不仅具备丰富的知识，还拥有出色的口才和演讲技巧。在演讲过程中，他能够运用恰当的语言和肢体语言，将信息传递给听众，使演讲效果事半功倍。 然而，肚子里装满了精华并不意味着一个人就完美无缺。在现实生活中，我们常常看到一些肚子里装满了精华的人，却因为过于自信而忽视了自身的不足。因此，如何保持谦逊，如何将知识转化为实际行动，是每个肚子里装满了精华的人都需要思考的问题。 首先，要保持谦逊。肚子里装满了精华的人应该明白，知识永远没有尽头，自己只是海洋中的一滴水。只有保持谦逊，才能不断学习，不断进步。 其次，要将知识转化为实际行动。肚子里装满了精华的人，应该将所学知识运用到实际生活中，为他人和社会创造价值。 最后，要注重人际交往。肚子里装满了精华的人，应该学会与人沟通，尊重他人，这样才能在人际交往中取得成功。 总之，肚子里装满了精华的人是值得尊敬的。他们以丰富的知识、独立的思维和得体的行为，为自己赢得了他人的尊重。然而，他们也要时刻保持谦逊，将知识转化为实际行动，才能在人生的道路上越走越远。

今天上午，当珠三角地区各个机场纷纷启动抗台风预案的时候，一架小飞机，从香港国际机场起飞，一头扎进超强台风 " 桦加沙 "。这架注册号为 B-LVB 的庞巴迪挑战者 605，隶属于香港特别行政区政府飞行服务队。 这次飞行，并不是去玩命，而是为了救命。图源：flightaware根据实时飞行器飞行状况数据，这架飞机今天已执飞两次，第二次飞行于下午 14:31 成功返程降落，其间多次冲进桦加沙的核心区域进行台风气象探测。台风、飓风，这些热带气旋是地球上能量最大的天气现象之一，也是现代气象研究中相对的盲点。由于诞生、成长于大洋，而人类绝大部分气象站都建立在陆地上，所以热带气旋的数据相当缺乏。气象卫星要么数据更新不及时，要么数据精度不够高。所以，把气象仪器装上飞机勇闯风眼，就成了气象学家研究台风的最直接方式。图源：香港天文台 x 政府飞行服务队科普台风监测这一切源于一个莽撞的不服气。1943 年 7 月 27 日，一个墨西哥湾中生成的飓风即将登陆休斯顿。附近的布莱恩机场上驻扎着一个美国陆军飞行队（美国空军在 1947 年才成为独立军种）的训练大队。飓风将至，那天，飞行教官们忙着把机场里的 AT-6 德克萨斯人教练机疏散到安全的机场。那时候，有一些英国空军飞行员在那里接受培训，有英国佬多嘴了一句："刮点风就要疏散，你们的飞机行不行啊？是不是不够结实？"说者无心，当时基地的飞行负责人，41 岁的约瑟夫 · 达克沃斯（Joseph B. Duckworth）上校马上命人从机库里拖出一架 AT-6，跟自己的领航员跳进座舱，启动飞机，冲进了飓风眼中。约瑟夫 · 达克沃斯等他们安然返回落地，基地的气象主管琼斯波迪克（William Jones-Burdick）把领航员拉出座舱，自己钻了进去。达克沃斯再次驾机升空，再次穿越风眼。作为气象学家，琼斯波迪克太知道能亲自穿越风眼的科学意义了。后来达克沃斯自己也成了航空安全专家，被誉为 " 仪表飞行之父 "。这一莽撞的壮举，立即得到了气象研究界的热烈响应。不到一年后，1944 年，美军第 53 气象侦查飞行中队成立，绰号 " 飓风猎人 "。当时太平洋战争正在战事最激烈的时候，与美国本土相比，太平洋战场更容易受到热带气旋的影响。气象侦查，是保证战术、战役胜利的重要情报手段。" 飓风猎人 " 们在西太平洋追逐了多场台风，也为台风的气象研究提供了一些基础资料。今天，这个中队依然在编。跟他们一起追逐风暴并且出镜率更高的是美国海洋与大气研究局（NOAA）的飓风猎手。他们目前使用 WP-3 和湾流 G-IV。2005 年他们的 WP-3D 强超级飓风 " 卡特里娜 " 的风眼墙，留下了让人印象深刻的影像和数据。WP-3 和湾流 G-IV，图源：网络2005 年 WP-3D 穿越强飓风 " 卡特里娜 " 风眼墙的实况，图源：网络飞机怎么可以穿越台风？不会被吹跑吗？就说这次的超强台风桦加沙，中心最大风力一度超过 17 级，相当于每小时 220 公里。这个风速的破坏力非常惊人，但是飞机并非不可承受。毕竟对于挑战者 605 或其他的民航飞机，巡航速度都可以达到每小时 1000 公里。因此对巡航状态的民航机，进入超强台风，无论逆风还是顺风，机翼上的空气流速变化是在 20％ 上下。虽然可能会导致强烈的颠簸，但是对训练有素的机组和成员来说，可以保证安全。那为什么台风天航班却没法起飞？刚才我们说的是巡航状态，可是在起降阶段，飞机的速度也就是每小时 200 多公里，这时候的风速就足够致命了。地面上停放的飞机如果没有固定好，甚至会原地起飞。即便对于这些专业的气象研究飞机，穿越风眼依然是危机四伏，能见度极低、强烈的风切变、雷暴、结冰，这些极端情况都会极大的考验机组的处置水平。为了降低这些风险，无人机现在越来越多地出现在了热带风暴的中心。NOAA 的飓风猎人配备了可以从空中释放的气象无人机。我国台湾地区也开始从几年前列装气象无人机。中航工业的翼龙 10 型喷气无人侦查机因为优异的高空高速性能，这几年也频繁参与台风的追踪和数据采集。图源：央视频虽然有了无人机，勇气依然是推动人类进步的决定性力量。向勇士们致敬！策划制作作者丨鲁坦 科普创作者审核丨信欣 中国气象局高级工程师