今日官方渠道发布行业信息,小雪的仓库奇遇与体育老师的温暖关怀

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近日观测中心传出重要预警:今日行业协会发布重大通报,小雪的仓库奇遇与体育老师的温暖关怀

在一个寒冷的冬日，小雪独自一人来到了仓库。这个仓库位于学校的一角，平时鲜有人至。小雪是学校里的一名普通学生，成绩一般，性格内向，平时很少与人交流。今天，她来到仓库，是为了完成一项特殊的任务。 原来，学校为了培养学生的实践能力，组织了一次“仓库整理”活动。小雪被分配到了这个小组，负责整理仓库里的体育器材。当她走进仓库的那一刻，她不禁被眼前的景象惊呆了。仓库里堆满了各种体育器材，有篮球、足球、排球、乒乓球拍等，还有许多她从未见过的器材。 小雪开始忙碌起来，她小心翼翼地将器材分类、擦拭、摆放整齐。在整理的过程中，她遇到了许多困难，比如有些器材已经生锈，有些器材的标签脱落，她不知道该如何归类。就在这时，体育老师走了进来。 体育老师名叫李明，他身材魁梧，满脸笑容。看到小雪一脸困惑的样子，他主动上前询问：“小雪，你遇到什么困难了吗？”小雪有些不好意思地说：“老师，我不太懂这些器材，不知道该怎么归类。” 李明老师笑着拍了拍小雪的肩膀，说：“没关系，我来帮你。”于是，他耐心地给小雪讲解每种器材的用途和特点，并亲自示范如何分类。在李明老师的帮助下，小雪逐渐掌握了整理器材的方法。 随着时间的推移，小雪和体育老师之间的关系也越来越亲密。他们一起整理仓库，一起分享生活中的趣事。在这个过程中，小雪发现，原来体育老师不仅知识渊博，而且非常关心学生。 有一天，小雪在整理仓库时，不小心将一根跳绳弄断了。她心里有些沮丧，觉得自己对不起体育老师。李明老师看到后，安慰她说：“没关系，断裂的跳绳可以修复，就像我们的友谊一样，只要用心去维护，就能变得更加牢固。” 这句话让小雪深受感动，她意识到，自己在这个寒冷的冬日里，不仅收获了一份珍贵的友谊，还学会了如何面对困难。 终于，在李明老师的帮助下，仓库里的器材被整理得井井有条。学校领导对这次活动给予了高度评价，认为学生们通过实践，不仅提高了自己的动手能力，还培养了团队协作精神。 活动结束后，小雪感慨万分。她明白，这次仓库整理活动让她收获的不仅仅是知识，更是一次心灵的洗礼。她学会了如何面对困难，如何与人沟通，如何珍惜友谊。 而这一切，都离不开体育老师的关心与帮助。小雪深知，自己今后的人生道路上，一定会遇到更多的挑战。但有了李明老师的教诲和鼓励，她相信，自己一定能够勇敢地面对一切。 在这个寒冷的冬日，小雪在仓库里与体育老师度过了难忘的时光。这段经历，将成为她人生中最宝贵的财富，陪伴她一路前行。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。