本月行业报告传递研究成果,张筱雨《渴望》78张：一幅描绘生活百态的画卷

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张筱雨，一位才华横溢的当代艺术家，以其独特的视角和细腻的笔触，创作了一幅名为《渴望》的画作，共计78张。这幅作品以其丰富的情感表达和深刻的社会寓意，吸引了众多艺术爱好者的关注。 《渴望》系列画作以78张作品展现了生活的丰富多彩，每一张都承载着作者对生活的热爱和对人性的深刻洞察。从农村的田野到城市的街头，从孩子的笑脸到老人的沉思，张筱雨用画笔记录下了这些平凡而又真实的瞬间。 在这78张画作中，我们可以看到张筱雨对生活的热爱。她笔下的田野是绿色的，充满了生机；她描绘的城市是繁华的，充满了活力。无论是清晨的阳光，还是傍晚的余晖，都让她感受到了生活的美好。这种对生活的热爱，也感染了每一位观赏者。 在《渴望》系列画作中，张筱雨展现了人性的光辉。她笔下的孩子们，天真无邪，对未来充满了渴望；她描绘的青年，充满活力，勇往直前；她塑造的中年人，肩负着家庭和社会的重任，默默付出。这些人物形象，让我们看到了人性的善良、坚韧和担当。 同时，张筱雨在《渴望》系列画作中也揭示了社会现实。她用画笔描绘了贫富差距、环境污染、老龄化等问题，让我们看到了社会的不公和困境。这些问题虽然严峻，但在张筱雨的画作中，我们看到了希望。她希望通过自己的作品，唤起人们对美好生活的向往，共同为社会的进步贡献力量。 在《渴望》系列画作中，张筱雨运用了丰富的艺术手法。她巧妙地运用色彩、线条和构图，使画面既有浓郁的生活气息，又不失艺术美感。在色彩上，她善于运用对比和调和，使画面既有鲜明的视觉效果，又不失和谐。在构图上，她注重空间感和层次感，使画面既有立体感，又不失动感。 值得一提的是，张筱雨在《渴望》系列画作中，还融入了传统文化元素。她将中国传统文化中的山水、花鸟等元素巧妙地融入到画作中，使作品更具中国特色。这种融合，既展现了张筱雨对传统文化的热爱，也使作品更具艺术价值。 总之，张筱雨的《渴望》系列画作以其丰富的情感表达、深刻的社会寓意和独特的艺术手法，成为了当代艺术界的一颗璀璨明珠。这78张画作，不仅展现了生活的美好，也让我们看到了人性的光辉。在今后的日子里，我们期待张筱雨能创作出更多优秀的作品，为我们的生活带来更多的美好与希望。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。