本月行业协会发布重磅通报,《大奉打更人插花弄玉:一段传奇背后的故事》
今日行业协会传递重大报告,朝鲜战争末期,志愿军空军夜间拦截美机,由于雷达落后反被击伤,我军指挥部:快跑!,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下。全国标准化热线,统一维修服务标准
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近日官方渠道传达研究成果:昨日行业协会公开最新成果,《大奉打更人插花弄玉:一段传奇背后的故事》
在古代大奉王朝,有一位名叫插花弄玉的打更人,他的故事流传至今,成为了一段传奇。插花弄玉,本名王玉,因其独特的打更技艺和传奇经历,被后人传颂。今天,就让我们一起来探寻这段传奇背后的故事。 插花弄玉出生在一个贫苦的打更人家族,自幼便跟随父亲学习打更技艺。大奉王朝时期,打更是一项重要的职业,负责夜间巡逻、报警,维护社会治安。插花弄玉的父亲是一位技艺高超的打更人,他教导儿子要忠诚、勇敢、正直。在父亲的熏陶下,插花弄玉逐渐成长为一名技艺精湛、品德高尚的打更人。 某年,大奉王朝发生了一场突如其来的瘟疫,百姓生活陷入困境。瘟疫肆虐之际,插花弄玉毅然决然地放弃了安逸的生活,投身到抗击瘟疫的队伍中。他白天为百姓送医送药,夜晚则打更巡逻,确保瘟疫不蔓延。在插花弄玉的努力下,瘟疫得到了有效控制,百姓的生活逐渐恢复正常。 然而,瘟疫过后,大奉王朝的政局却变得动荡不安。皇帝昏庸无能,奸臣当道,百姓生活在水深火热之中。插花弄玉看在眼里,痛在心上。他决定利用自己的打更技艺,暗中传递消息,揭露奸臣的罪行,为百姓争取权益。 为了更好地完成这个任务,插花弄玉在打更之余,苦练武艺和书法,提高自己的综合素质。他将自己练就的打更技艺与书法相结合,创作出了独特的“打更诗”,以此传递信息。这些“打更诗”在百姓中广为流传,成为了反抗朝廷的号角。 在一次打更巡逻中,插花弄玉意外地发现了一位名叫花魁的女子。花魁美貌聪慧,精通武艺,她也是一位反抗朝廷的志同道合者。两人一见如故,携手共进,共同为百姓谋福祉。 在插花弄玉和花魁的共同努力下,他们逐渐揭开了朝廷的黑暗面,让百姓看到了希望。然而,他们的行动也引起了皇帝的注意。在一次打更巡逻中,插花弄玉和花魁不幸被捕。在狱中,他们受到了严刑拷打,但始终坚贞不屈。 得知插花弄玉和花魁被捕的消息后,百姓们纷纷起义,反抗朝廷。在百姓的强烈要求下,皇帝不得不释放了插花弄玉和花魁。重获自由的他们,继续带领百姓反抗朝廷,最终推翻了昏庸的皇帝,建立了新的王朝。 插花弄玉和花魁成为了新王朝的开国功臣,他们的事迹被后人传颂。而那段关于“大奉打更人插花弄玉”的传奇故事,也成为了中华民族不屈不挠、反抗压迫的象征。 如今,插花弄玉的打更技艺已经失传,但他的精神却永远流传在人们的心中。每当夜幕降临,人们仰望星空,仿佛能听到那熟悉的打更声,感受到那段传奇背后的故事。
The following article is from 战史堂 Author 战史堂在朝鲜战场上,美军掌握了制空权,对我军的交通线造成了巨大的威胁。美军航空兵白天派出轰炸机、攻击机扫荡,晚上也派出装备了雷达的飞机进行袭扰,电影《金刚川》就反映了这个场景。由于人民空军尚不具备夜间作战能力,面对美军航空兵的夜袭,只能依靠高射炮还击,十分被动。为了改变这种落后的局面,我军从 1951 年派出飞行员到苏联学习夜间飞行,掌握夜间简单条件下的作战能力。▲电影《金刚川》剧照,美军的 F4U-5N 频繁夜袭我军,右翼装了一部雷达。在 1953 年 1~3 月间,我军组建了两个夜航大队,分别是空二师第 4 团夜航大队,有 8 架拉 -11 战斗机,驻扎在辽阳机场。另一个是空四师第 10 团夜航大队,装备 8 架米格 -15 比斯,驻扎在大东沟机场。大东沟机场驻扎了空四师夜航大队,空 17 师和苏联空军一部。白天跑道归空 17 师使用,晚上归夜航大队,几个单位在一起协同很默契。两支夜航大队的任务是夜间驱逐侵犯中国领空和清川江以北的美机,保卫鸭绿江沿岸重要目标,从 1953 年 4 月 16 号担任战斗值班任务。空四师第 10 团的夜航飞行员分别是侯书军、宋亚民、张洪清、林基贵、夏殿臣、胡树和、崔恒福、翟自清。▲朝鲜战争时期的米格 -15 战斗机,经典的红鼻子涂装。我军夜航大队成立后,很快迎来了第一次战斗。1953 年 5 月 9 号深夜,我军和苏军计划拦截美军 B-29 和 F-94 夜间编队,苏军负责 B-29,我军负责 F-94。侯书军是空四师第 10 团副团长,同时也是一名夜航飞行员。在这次首战中,他计划将 8 架米格 -15 比斯分成两个中队,分 4 批起飞,在雷达引导下进入战区。一中队负责攻击,二中队负责掩护,地面高炮部队配合射击,但千万要注意别误伤自己人。美军的 F-94 是一款双座单发战斗机,C 型安装了 APG-40 雷达和 E-1 火控系统,夜间作战能力出色。然而 F-94 的发动机推力不足,爬升率不高,而且 A 型只安装了 4 挺 12.7mm 机枪,火力稍显不足,直到 D 型才装备了 8 挺 12.7mm 机枪。▲ F-94 战斗机,安装了机载雷达和火控系统,是美国第一款全天候战斗机。▲飞行中的 F-94C,C 型只装备了火箭弹,D 型装备了 8 挺 12.7mm 机枪。5 月 10 号凌晨 2 点 45 分,我军雷达预警中心报告发现 B-29 轰炸机两批共 32 架,航向 270 度,高度 4000 米,已经接近海岸线。护航的 F-94 战斗机两批 12 架,航向 305,高度 8000 米。美军的 B-29 起飞后会从朝鲜半岛东海岸窜入,利用高空的西北向东南的高速气流减速,而我军拦截的战斗机处于顺风状态,拦截窗口很短,难以完成射击。轰炸结束以后,B-29 机群掉头返航又可以利用顺风快速脱离。接到雷达通报后,空四师夜航大队 8 架米格 -15 比斯分 4 批陆续起飞,朝预定空域飞去,领队是侯书军副团长。3 点 13 分,雷达报告 F-94 战斗机的航向改为 340 度,高度为 7000 米。地面指挥部命令:" 小鹰注意,保持航向 170 度,高度 9000 米。3 号区域有 12 只兔子,相距 30 公里,注意搜索。"▲第 10 团副团长侯书军照片,准备登上一架歼 -6,注意翼根的机炮,生涯战果两架。3 点 22 分,侯书军报告空中云层较多,难以观察,请求下降高度。指挥部同意了这个请求,于是 8 架米格 -15 比斯在夜空中搜寻着敌机。我军雷达继续发现 8 架 F-94 航向改为 300 度,高度 9000 米,正从我机左侧接近!看来 F-94 早已发现了米格 -15 比斯,已经抢占了高度优势。这就是双方技术上的差距,在漆黑的夜空里,雷达就是战斗机的眼睛,率先发现敌人的一方占据上风,而我军很依赖地面雷达的引导,很容易丧失先机。我军地面指挥部立即命令:" 小鹰注意!左上方有 8 架 F-94,注意摆脱敌机!" 夜航大队 8 架米格 -15 比斯立即爬升同时右转。▲ 4 架 F-94A,A 型只安装了 4 挺 12.7mm 机枪,火力不太够。敌机从我机左侧接近,而我军却右转,很容易把尾巴拱手让给对方,似乎应该左转与敌机形成对头之势。虽然 F-94 安装了雷达火控系统,可以自动估计提前量,但是在对头射击或 90 度偏转角射击时效果不好,因此美军飞行员会尽量选择追尾射击。我军 8 架米格 -15 比斯选择右转,F-94 轻易骑上了我机 6 点高的位置。二中队 6 号机正在右转时,遭到 F-94 猛烈射击,机翼被命中,幸运的是没有被击落。见此情形,地面指挥部立即命令夜航大队返航,我军米格 -15 比斯利用优异的机动性迅速躲过了美机的其他攻击,所有飞机安全着陆。▲空战中的米格 -15,志愿军空军的飞机均用朝鲜军徽。我军夜航大队首战失利,所幸没有人员和飞机的损失。战斗结束以后,我军立即总结了作战失利的原因和教训:最主要的原因就是雷达不如美军。美军飞机上有机载雷达,雷达操作员直接跟飞行员沟通,反应很快。我军夜战指挥需要依赖地面雷达探测,指挥部把情况通报给飞行员,飞行员按照指示航向和高度去拦截,过程比较繁琐。这种方法对付大型单机目标(比如轰炸机、侦察机)行之有效,但对于相对灵活小巧的战斗机就有所欠缺了。针对技术上的差距,我军认为在夜战中不能大编队作战,双机或 4 机比较好,以游猎的方式偷袭敌机。这种战术比较适合当时的人民空军。▲夜战中不能进行大编队作战,用双机或者 4 机比较好。我军能在战争中学习战争,迅速总结经验并运用,仅过了 20 天夜航大队就取得了开门红,击落了一架 F-94(下次介绍此战)。