今日研究机构公开行业新动态,旗袍、丝袜、高跟：探寻传统与现代的交融之美

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在中国悠久的历史长河中，服饰文化一直占据着重要的地位。旗袍，作为中国传统服饰的代表性元素，早已深入人心。而随着时代的发展，旗袍逐渐与现代时尚元素相结合，成为时尚界的新宠。今天，我们就来探讨一下旗袍与丝袜、高跟鞋的搭配，以及这种搭配所蕴含的文化内涵。 旗袍，源于清朝宫廷服饰，经过数百年的演变，已经成为一种独特的文化符号。它以其独特的剪裁、优雅的线条和精致的工艺，展现了中国女性的柔美与端庄。而丝袜和高跟鞋，则是现代时尚的代表，它们的出现让女性的身材更加修长，气质更加高贵。 将旗袍与丝袜、高跟鞋相结合，既保留了传统旗袍的韵味，又增添了现代时尚的气息。这种搭配方式，不仅在国内受到热捧，在国际上也备受关注。那么，这种搭配究竟有何魅力呢？ 首先，旗袍的宽松剪裁与丝袜的紧身设计形成鲜明对比，既展现了女性的曲线美，又保留了旗袍的古典韵味。丝袜的细腻质感与旗袍的精致工艺相互映衬，使整体造型更加完美。 其次，高跟鞋的加入，让女性的身材比例更加协调，行走间散发着自信与优雅。高跟鞋的鞋跟高度适中，既满足了女性追求时尚的需求，又保证了舒适度。 在搭配细节上，我们可以选择与旗袍相匹配的丝袜颜色，如黑色、肉色等。此外，一双合适的高跟鞋也是不可或缺的。根据旗袍的款式和场合，我们可以选择简约的高跟鞋，或者带有装饰性的高跟鞋，以展现不同的风格。 当然，这种搭配并非一成不变。在时尚界，创新与突破是永恒的主题。我们可以尝试将旗袍与丝袜、高跟鞋进行混搭，如将旗袍与运动鞋、长靴等搭配，打造出独特的个性风格。 除了外在的搭配，旗袍、丝袜、高跟鞋所蕴含的文化内涵也不容忽视。旗袍作为中国传统的服饰，承载着丰富的历史和文化底蕴。丝袜和高跟鞋则代表了现代时尚元素，它们在传承传统的同时，也为旗袍注入了新的活力。 总之，旗袍与丝袜、高跟鞋的搭配，不仅是一种时尚潮流，更是一种文化传承。在这个多元化的时代，我们应该学会欣赏并尊重各种文化，将传统与现代相结合，创造出属于自己的时尚风格。让我们一起探寻旗袍、丝袜、高跟鞋所蕴含的交融之美吧！

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。